За баранкой (+ новая таблица штрафов на 2024г).

[Adm]

За баранкой. Новая таблица штрафов. Всё об автомобилях. Правила Дорожного Движения.

Раздел для самых интересных новостей и обсуждения статей находится ЗДЕСЬ.

Правила Дорожного Движения (ПДД) на 2019 год со всеми последними изменениями в формате PDF - скачать ЗДЕСЬ.

Таблица новых штрафов ГИБДД на 2019 год (включая какие штрафы можно платить со "скидкой", начиная с 1 января 2016 года) - скачать ЗДЕСЬ (в формате PDF на одной странице) или ЗДЕСЬ (в формате удобного буклета) или ЗДЕСЬ (в виде картинок (в архиве)).

Изменения в ПДД, начиная с 2013 года - смотреть ЗДЕСЬ (с 01.01.2013) , ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) , ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) и Более подробно ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) , а также распечатать "Полезную книжку с изменениями ПДД" ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) , ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) , ЗДЕСЬ (с 01.09.2014) , ЗДЕСЬ (с 15.11.2014) , ЗДЕСЬ (с 01.07.2015), ЗДЕСЬ (с 01.07.2016) и ЗДЕСЬ (с 12.07.2017).

Штрафы ГИБДД 2018 — ответы на все вопросы (с образцом жалобы на постановление по делу об административном правонарушении) - смотреть ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Поправки в КоАП от 09.05.2013г. - смотреть ЗДЕСЬ.

Экзамен ПДД онлайн - пройти ЗДЕСЬ.

Когда выветривается алкоголь (и что такое алкогольное опьянение)? Табличка в помощь водителю (а также список лекарств, которые лучше не принимать за рулём) - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ. Отмена "нулевого промилле" с 01.09.2013: как правильно разобраться в терминах - смотреть ЗДЕСЬ.

«Пьяная езда»: ответы на все вопросы - смотреть ЗДЕСЬ.

Процедура лишения и возврата прав - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ (с 01.12.2014 г.).

Чем опасен снегопад - смотреть ЗДЕСЬ.

Какие детские кресла использовать - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ(крепление ISOFIX).

10 заповедей для водителей - смотреть ЗДЕСЬ.

Московские адреса видеокамер, автоматически штрафующих водителей - смотреть ЗДЕСЬ.

Вопросы и ответы по новому техосмотру - смотреть ЗДЕСЬ (по состоянию на 01.01.2014г.), ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ(отмена талона техосмотра), новые (01.04.2012г) цены на ТО в Москве ЗДЕСЬ, новые реальности ТО на октябрь 2014г - смотреть ЗДЕСЬ и новшества в ТО на февраль 2018г ЗДЕСЬ.

Вся полезная информация об ОСАГО (с 2014г.) с инструкциями (можно скачать в формате Word) - смотреть ЗДЕСЬ.

Выбор зимних шин - смотреть ЗДЕСЬ.

Как правильно себя вести при ДТП с видеорегистратором - смотреть ЗДЕСЬ.

Что установить в фарах - ксенон, галогенки или диоды - смотреть ЗДЕСЬ.

Новые правила оформления ДТП (разъяснения ГИБДД) - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ (07.2015г.).

Что делать, если вас остановил инспектор ГИБДД - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Где обитают Парконы. Маршруты Парконов в Москве. Как они работают - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Стресс за рулём? Забудьте о нём! - смотреть ЗДЕСЬ.

Новый (с 1.01.2013 г.) транспортный налог - смотреть ЗДЕСЬ.

В каких странах самые большие штрафы для водителей? - смотреть ЗДЕСЬ.

Что делать, если ваш автомобиль "накрыло" ледяным дождём - смотреть ЗДЕСЬ.

Всё о "транзитных" номерах - читать ЗДЕСЬ.

Всё о тонировке - читать ЗДЕСЬ.

Как выбрать и купить новый автомобиль - смотрим ЗДЕСЬ.

Покупка автомобиля с пробегом у дилера - смотрим ЗДЕСЬ.

Автоматическая коробка передач: за и против - читать ЗДЕСЬ.

Обкатываем новый автомобиль - читать ЗДЕСЬ.

Всё о коррозии - читать ЗДЕСЬ.

Что выбрать: кондиционер или климат-контроль? - читать ЗДЕСЬ.

Как расходовать топливо экономно - читать ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ (10 советов) и ЗДЕСЬ.

Нужен ли парктроник и как он работает - читать ЗДЕСЬ.

Понятие надёжности современных автомобилей - читать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Для чего нужен видеорегистратор и какой выбрать - читать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Что такое ESP - читать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Что делать при ДТП (правильный алгоритм действий) - читать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Наезд на пешехода: «без вины виноватые» - читать ЗДЕСЬ.

Международные права - читать ЗДЕСЬ.

ДТП за границей: что делать и как себя вести - читать ЗДЕСЬ.

Всё о "лежачих полицейских" - читать ЗДЕСЬ.

Что делать, если у вас украли номерные знаки - читать ЗДЕСЬ.

Что делать, если вы стали жертвой автомобильной "подставы" - читать ЗДЕСЬ.

"Подстава" от пешехода: что делать в такой ситуации - читать ЗДЕСЬ.

Подержанные автомобили из-за рубежа: стоит ли овчинка выделки - читать ЗДЕСЬ.

Как работает фотофиксация нарушений ПДД - читать ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ. Разбираемся с "новыми" разрешёнными скоростями (01.09.2013) - смотреть ЗДЕСЬ.

Штрафы онлайн: где посмотреть и как оплатить через интернет - смотреть ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Как грамотно жаловаться в ГИБДД на автохамов и чем это может обернуться для автора заявления - читать ЗДЕСЬ.

Как подавать жалобу на дорожников: инструкция - смотреть ЗДЕСЬ.

Новые водительские удостоверения и категории: смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

ДВС или электромобили: что победит - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Как правильно перевозить грузы на своём автомобиле - смотреть ЗДЕСЬ.

Как не заснуть за рулем - читать советы ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Дорога или прилегающая территория: как правильно определить - читать ЗДЕСЬ.

Уступать или не уступать «мигалке» - читать ЗДЕСЬ.

Правила парковки - читать ЗДЕСЬ.

Порог задолженности: когда нельзя выехать за границу - читать ЗДЕСЬ.

Велосипедист на дороге - читать ЗДЕСЬ.

Платная эвакуация в Москве и Питере: ответы на все вопросы - ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ (подробно на 2015 г.).

Новый регламент о постановке на учет транспортных средств (с 15.10.2013) - подробней смотреть ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Договор купли-продажи автомобиля (между физическими лицами) в формате Doc - скачать ЗДЕСЬ.

Двойная сплошная: все тонкости - подробней смотреть ЗДЕСЬ.

Светофор, стоп-линия и затор: все нюансы - подробней смотреть ЗДЕСЬ.

Как арендовать автомобиль за рубежом - смотреть ЗДЕСЬ.

Что делать водителю автомобиля, когда он въехал в дымную пелену или густой туман - смотреть ЗДЕСЬ.

Новый Порядок медицинского освидетельствования водителей (вступает в силу с 31 марта 2014 года) - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ (с 01.07.2016).

Медицинская справка: сейчас и как хотят изменить - смотреть ЗДЕСЬ.

Как получить водительскую медсправку в 2018 году (с полным перечнем медицинских противопоказаний) - смотреть ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ (с 01.07.2016) и ЗДЕСЬ (с 01.07.2016).

Как оставить себе старый номер - смотреть ЗДЕСЬ.

Главные мифы о зимнем вождении и их развенчание - смотреть ЗДЕСЬ.

Бракованная машина: как ее вернуть дилеру (с бланком письменной претензии к дилеру) - смотреть ЗДЕСЬ.

На автомобиле за границей: все нюансы - смотреть ЗДЕСЬ.

Как обгонять "тихохода" и не лишиться прав в новой редакции от 12 июля 2017г - смотреть ЗДЕСЬ.

Ответы на популярные «летние вопросы» об автомобилях - смотреть ЗДЕСЬ.

Номера регионов на автомобильных номерах России - смотреть ЗДЕСЬ.

Как сэкономить при оплате парковки - смотреть ЗДЕСЬ.

Всё про современные системы наддува - смотреть ЗДЕСЬ.

Как в России выгодно сдать машину в ломбард - смотреть ЗДЕСЬ.

Что такое «обоюдка»? - открываем секреты ЗДЕСЬ.

Как «заработать» на «утилизации 2014» - смотреть ЗДЕСЬ.

Очищаем наш автомобиль от коррозии - смотреть ЗДЕСЬ.

Выбираем свечи зажигания - смотреть ЗДЕСЬ.

Сколько можно сэкономить при переводе своего автомобиля на газ - считаем ЗДЕСЬ.

Что должно входить в медицинскую автоаптечку - узнаём ЗДЕСЬ.

Автомобиль продал, а штраф приходит. Что делать - разбираемся (с образцом обжалования штрафа в формате MS Word) ЗДЕСЬ.

Забыл дома водительские права: что делать - читаем ЗДЕСЬ.

Советы по сохранению здоровья для водителей - смотреть ЗДЕСЬ.

Почему тошнит во время движения в транспорте и как это предотвратить - смотреть ЗДЕСЬ.

«Зимние вопросы» о дизелях - читать ЗДЕСЬ.

Как предупредить угон автомобиля - узнаем ЗДЕСЬ.

Несколько способов сделать «незамерзайку» своими руками - учимся ЗДЕСЬ.

Мощность и крутящий момент — что это? - узнаем ЗДЕСЬ.

Полный привод: Torsen, Haldex и другие страшные слова - пугаемся ЗДЕСЬ.

Критерии выбора тормозных дисков и колодок - смотрим ЗДЕСЬ.

Для чего нужна сервисная книжка - разбираемся ЗДЕСЬ.

Что даёт правильное давление в шинах - смотрим ЗДЕСЬ.

Кого надо бояться за рулём - читаем ЗДЕСЬ.

Застряли в глуши – что делать? - узнаем ЗДЕСЬ.

10 фраз, которые нельзя говорить в «левом» автосервисе - читаем ЗДЕСЬ.

Как накопить на машину — четыре простых совета - копим ТАК.

Замена водительского удостоверения в связи с окончанием срока действия в 2017г. Документы для замены водительского удостоверения в 2017г. - читаем ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Как правильно продать свой автомобиль - читаем ЗДЕСЬ.

Цены и комплектации новой «Лады Весты» - узнаем ЗДЕСЬ.

Какие в России есть платные дороги, сколько стоит проезд по ним и как его оплатить - узнаем ЗДЕСЬ.

Ограничение действия прав судебными приставами(с 1.01.2016г): ГИБДД дает пояснения - читаем ЗДЕСЬ.

Как оплатить штраф ГИБДД со скидкой 50 процентов - выясняем ЗДЕСЬ.

Как обезопасить себя от фальшивого ОСАГО - узнаем ЗДЕСЬ.

Попал в яму на дороге. Что делать - узнаем ЗДЕСЬ.

Электромобили и электрозаправки в Подмосковье - читаем ЗДЕСЬ.

Почему стоит мыть под капотом и как это правильно делать - узнаём ЗДЕСЬ.

Будущая мамочка за рулём: полезные советы - просвещаемся ЗДЕСЬ.

Осмотр, досмотр, пересмотр: как реагировать на просьбы инспектора - узнаём ЗДЕСЬ.

Как правильно доказать свою невиновность в ДТП или нарушении с помощью видео - узнаём ЗДЕСЬ.

Что дозволено инспектору ДПС на дороге: мифы и реальность - разбираемся ЗДЕСЬ.

Новые тарифы на парковки в Москве с 2016 года, а также карты парковок, как оплатить парковку, какие льготы и правила выдачи резидентных разрешений - смотрим и скачиваем ЗДЕСЬ (со 2.11.2016г) и ЗДЕСЬ (с 26.12.2016г).

Транспортный налог: платить или не платить - узнаем ЗДЕСЬ.

Что ждет водителей в 2018 году? Все про новые законы, штрафы, платежи, пошлины и т.д. - узнаем ЗДЕСЬ.

Как заплатить штраф со скидкой: подробная инструкция - узнаем ЗДЕСЬ.

Бумажные ПТС скоро отменят: как это будет работать? - узнаем ЗДЕСЬ.

Транспорт будущего: на чем мы будем ездить через 5-7 лет - узнаем ЗДЕСЬ.

Где и как правильно заправляться: 7 полезных советов - узнаем ЗДЕСЬ.

В России в 2017 году изменили порядок замены и выдачи водительских прав - узнаем ЗДЕСЬ.

Для начинающих водителей ввели ограничения - читаем ЗДЕСЬ.

Как парковаться, чтобы не поцарапали машину: 6 советов - узнаем ЗДЕСЬ.

ПДД по-европейски: какие изменения готовят для водителей - узнаем ЗДЕСЬ.

За что могут аннулировать уже выданные права? - узнаем ЗДЕСЬ.

Автомобилисты vs велосипедисты: права и обязанности - читаем ЗДЕСЬ.

Важные изменения в ОСАГО: ответы на все вопросы - узнаем ЗДЕСЬ.

Как купить электронный полис ОСАГО: подробная инструкция - узнаем ЗДЕСЬ.

Новые ПДД июль 2017г: как теперь нужно перевозить детей - узнаем ЗДЕСЬ.

Новые (июль 2017г.) правила регистрации автомобилей В России - узнаем ЗДЕСЬ.

Кто разбивает российские дороги - узнаем ЗДЕСЬ.

Права для иностранцев: к чему привел новый закон - разбираемся ЗДЕСЬ.

5 самых спорных вопросов российских ПДД - узнаем ЗДЕСЬ.

Как правильно заводить машину зимой: 6 правил - узнаем ЗДЕСЬ.

За что могут аннулировать уже выданные права - узнаем ЗДЕСЬ.

Потерял автомобильный номер: что делать - узнаем ЗДЕСЬ.

Как оформить аварию без ГИБДД в 2018 году: подробная инструкция - читаем ЗДЕСЬ.

Как ездить во время дорожных работ: 5 важных правил - читаем ЗДЕСЬ.

За баранкой. Новая таблица штрафов. Всё об автомобилях. Правила Дорожного Движения. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Subaru WRX: названы российские цены.



Стали известны российские цены на седаны Subaru WRX нового поколения.

Subaru WRX оснащается 2,0-литровым четырехцилиндровым турбомотором, обладающим мощностью 268 л.с. и пиковым крутящим моментом 350 Н∙м. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механикой или бесступенчатым вариатором Sport Lineatronic.

Цены на Subaru WRX начинаются с отметки 1 599 900 рублей. В базовое оснащение автомобиля, помимо прочего, входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, системы ABS и система стабилизации (VDC), ксеноновые фары, кондиционер, подогрев передних сидений и другие опции. Заплатив 1 684 900 рублей за более продвинутую комплектацию WH, покупатель Subaru WRX получит такие приятные опции, как электропривод регулировок сидений и камера заднего вида. Subaru WRX с вариатором в этой же версии обойдется в 1 734 900 рублей.

А вот что касается самой мощной модификации Subaru WRX STI, то цены на этот автомобиль стали известны еще месяц назад. Напомним, они начинаются с отметки 2 069 900 рублей, а за более продвинутую версию GH придется выложить 2 254 900 рублей. Впрочем, как убедился редактор «Авто Mail.Ru» Юрий Урюков, это — все так же весьма интересный автомобиль.

Что же до конкурентов Subaru WRX и WRX STI, то их немало. Например, это — Volkswagen Golf R, стоящий на нашем рынке от 1 608 000 рублей, Opel Insignia OPC, предлагающийся по цене от 1 701 000 рублей и хэтчбек Audi S3, стоящий от 1 929 000 рублей. Так что, несмотря на узкий сегмент и высокую стоимость, борьба за клиента обещает быть жаркой.

Subaru WRX: названы российские цены. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

В России будет продаваться «китайский Qashqai».



На российский рынок придет еще одна модель Dongfeng.

Недавно «Авто Mail.Ru» сообщал, что на российский рынок выходит марка Dongfeng. Уже скоро начнутся продажи cедана S30 и хэтчбека (его производитель из-за увеличенного до 175 мм клиренса и пластикового обвеса позиционирует как городской кроссовер) H30 Cross. Обе модели – представители гольф-класса. И вот, как нам стало известно, модельную линейку марки пополнит компактный кроссовер AX7, премьера которого состоялась на прошедшем Пекинском автосалоне.

Чем эта модель может привлечь россиян? Тем, что это фактически Nissan Qashqai китайской сборки! В рамках совместного предприятия Дунфен совершенно легально собирает Кашкаи первого поколения, а теперь японские партнёры разрешили китайцам построить на платформе сверхпопулярного кроссовера свою собственную модель. От прародителя AX7 отличается только иным оформлением внешности и интерьера, но техническая начинка абсолютно одинакова.

Сколько будет стоить «китайский Кашкай» пока неизвестно. В Поднебесной стоимость модели оставляет от 100 до 140 тысяч — в переводе на рубли это 570-800 тысяч. Для справки, первое поколение Nissan Qashqai сейчас доступно минимум за 749 тысяч рублей! Вторая генерация модели и того дороже — от 848 тысяч. Цены же на Dongfeng AX7 могут быть озвучены на Московском автосалоне, где состоится российская премьера новинки.

В России будет продаваться «китайский Qashqai». Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Nissan начал выпуск грузового электромобиля.



Nissan объявил о начале серийного производства еще одного электромобиля.

Речь в данном случае идет о коммерческой модели, которая получила название e-NV200.

По словам японцев, новый электромобиль с самого начала станет экспортироваться в 20 государств, включая Японию, однако затем речь будет идти уже о более чем 40 странах. Nissan e-NV200 будет предлагаться в трех вариантах: легкий коммерческий фургон, пассажирский минивэн и такси.

На последний делается особая ставка — испанская Барселона должна стать первым городом в мире, где будет реализована программа электрического такси. «Появление на улицах Барселоны множества автомобилей с нулевым уровнем выбросов обеспечит более чистый воздух для всех жителей города, его посетителей и туристов. Мы уверены, что в скором будущем прогрессивно настроенные муниципальные власти и других городов захотят иметь такие автомобили в своих таксопарках», — заявил Энди Палмер, директор по планированию производства Nissan.

Правда, для работы в качестве такси при путешествиях на дальние расстояния Nissan e-NV200 предназначен все же не лучшим образом — максимальный пробег машины при полностью заряженных аккумуляторах составляет 170 км (однако при максимальной загрузке пробег будет заметно меньше). В Nissan знают об этой проблеме электромобилей. Именно поэтому японцы предусмотрели зарядку аккумуляторов не только от обычной электрической сети (около 4 часов), но и от специальной станции. В этом случае «заправка» машины на 80% займет всего 30 минут.

Nissan начал выпуск грузового электромобиля. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Автомобили Lada: что будет с ценами?

АвтоВАЗ не смог договориться со всеми поставщиками о снижении цен на комплектующие.

Целый ряд партнеров тольяттинского автопроизводителя, выпускающих материалы и комплектующие, отказались снижать стоимость продукции на 5%. При этом большинство все же согласилось увеличить отсрочку по платежам с 45 до 60-70 дней. Об этом со ссылкой на представителей поставщиков АвтоВАЗа сообщают «Ведомости».

На конец 2013 года у АвтоВАЗа было более 250 поставщиков. Из-за слабого рынка и снижения продаж президент АвтоВАЗа Бу Андерссон еще в начале года просил партнеров снизить цены на 5% и увеличить отсрочку по платежам до 60-70 дней. «Как нам кажется, поставщики не совсем понимают, что нам необходимо, а это улица с двухсторонним движением. Мы должны быть партнерами, должны работать продуктивно», — заявлял Андерссон в апреле 2014 года.

Однако сами производители комплектующих при этом отмечают, что не могут снизить цены на 5% из-за роста стоимости сырья, а также низкой рентабельности производства. Кроме того, по словам поставщиков, в обмен на скидки и увеличенную отсрочку АвтоВАЗ ничего им не предложил, в то время как дилерам в обмен на повышение качества продаж и помощь в увеличении рыночной доли подняли максимальную величину маржи.

Эксперты отмечают, что если бы все поставщики АвтоВАЗа поддержали предложение, завод бы поправил финансовое положение. Например, в 2013 году чистый убыток был бы в 5 раз меньше — 1,66 млрд рублей. Однако поскольку этого не происходит и сейчас, то снижения цен на автомобили Lada ждать не приходится, ведь как следует из отчета АвтоВАЗа по МСФО, материалы и комплектующие на заводе составляют 74% себестоимости производства.

Автомобили Lada: что будет с ценами? Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Новые платные парковки: полный список улиц.

Стали известны улицы, которые с 1 июня 2014 года войдут в зону платной парковки за пределами Садового кольца.

Подробней можно прочитать ЗДЕСЬ.

[Adm]

России не хватило денег на строительство дорог.

Российские чиновники предупреждают: поручение президента увеличить вдвое масштабы строительства автодорог может быть не выполнено из-за нехватки денег.

По словам вице-премьера Аркадия Дворковича, поставленная президентом задача удвоения масштабов строительства автомобильных дорог сопряжена с определенными рисками. Это связано с изменением темпов индексации акцизов на топливо.

В настоящее время акцизы — основной источник наполнения региональных дорожных фондов, на них приходится 70% поступлений. При этом с 2011 по 2013 год планировалась ежегодная индексация ставок на 1 рубль, но полностью план был выполнен лишь в 2011 году. А в 2012 году были введены дифференцированные ставки акцизов в зависимости от экологического класса топлива. В результате региональные фонды за два года недополучили около 70 млрд рублей, сообщают «Ведомости» со ссылкой на министра транспорта Максима Соколова.

В итоге регионы рискуют не выполнить поручение построить к 2022 году 42 000 км дорог. При этом на поддержку Федерального дорожного фонда сильно рассчитывать также не приходится — в ближайшее время за счет его средств планируется построить лишь 2300 км дорог регионального и местного значения.

Неразвитость региональной инфраструктуры также создает риски и для федеральной, поскольку федеральные автотрассы превращаются в часть региональной дорожной сети и тормозят скорость магистрального грузопотока. Помочь исправить ситуацию должен налоговый маневр в нефтяной отрасли. Правительство планирует подготовить сбалансированный вариант, благодаря которому дорожные фонды будут финансироваться не только за счет акцизов, но и за счет других налогов. Но простым автомобилистам за улучшение инфраструктуры, скорее всего, придется расплачиваться: при одном сценарии — более дорогим бензином, при другом — дополнительными сборами.

России не хватило денег на строительство дорог. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Выбор видеорегистратора: ответы на все вопросы.



Вы решились на покупку видеорегистратора. Как выбрать устройство, которое защитит вас лучше других и при этом не нанесёт серьёзного урона бюджету?

Итак, вы решили купить видеорегистратор. Множество неизвестных брендов, загадочных функций и непонятных параметров — разбираться можно очень долго! Мы расскажем, на какие функции стоит обратить внимание, а какие совершенно лишние, а также чем отличаются дорогие модели от дешёвых.

В нашей справке по приобретению видеорегистратора особенности этих устройств расположены в порядке убывания важности:

• Качество картинки
• Качество ночной съёмки
• Конструкция корпуса и крепления, тип питания, наличие и размер экрана
• Дополнительные функции
• Формат записи видео, наличие встроенной и тип поддерживаемой внешней памяти, наличие и виды внешних выходов
• Производитель, возможности обновления программного обеспечения

При выборе помните, что вы покупаете, прежде всего, камеру, поэтому при ограниченном бюджете следует предпочесть лучшее качество изображения богатому функционалу устройства. При этом абсолютно любой стоящий видеорегистратор обязан накладывать на запись данные о времени и дате, записывать звук (возможность отключения микрофона будет дополнительным плюсом), осуществлять циклическую запись видеороликов выбранной продолжительности и при заполнении памяти замещать старые записи новыми, начинать запись при подаче питания на устройство, поддерживать сменные карты памяти.

Также обратите внимание на эргономику — вам должно быть понятно, как без заминок активировать ту или иную функцию устройства. Изучите все органы управления и поймите, удобно ли ими пользоваться — зачастую производители экономят место на компактном корпусе видеорегистратора и присваивают каждой клавише множество функций в разных режимах и при разной продолжительности нажатия, а неинформативные пиктограммы усложняют управление ещё больше.

По цене все видеорегистраторы можно разделить на три группы: до 3000 рублей, от 3000 до 6000 рублей и свыше 6000 рублей. Среди самых доступных нужно выбирать те, которые обеспечивают лучшую картинку при вышеуказанном минимальном функциональном наборе, средняя группа позволит поиграть с опциями, а наиболее дорогие устройства могут порадовать необычными функциями и стильным дизайном.

Качество картинки

Чем лучше видно происходящее, тем лучше.

Качество видеозаписи зависит от следующих параметров:

— Разрешение картинки. Не имеет смысла рассматривать модели, у которых этот параметр меньше 1920×1080, то есть так называемое качество Full HD. Сегодня даже среди доступных моделей можно найти те, которые способны снимать в высоком разрешении, а сэкономив совсем немного на устройстве с низким разрешением, вы делаете покупку совершенно бессмысленной — различить важные детали на сделанной таким регистратором съёмке зачастую невозможно. Обратите внимание, что разрешение Full HD должно быть честным, физическим. Это значит, что его должна поддерживать матрица устройства, а не искусственно создавать из меньшего количества точек электроника. При прочих равных, чем матрица больше — тем лучше будет картинка.

— Качество используемой оптики. Лучше всего объективы со стеклянными линзами, хотя встречаются и неплохие пластиковые «стёкла». Но со временем пластик подвержен механическим повреждениям и потере оптических свойств. Важна светосила объектива и отсутствие существенных искажений по краям кадра, а клеймо известного бренда на «стёклах» может быть плюсом при прочих равных условиях. Стоит обратить внимание и на угол обзора объектива, который может быть указан по ширине, диагонали или по высоте. Слишком узкий обзор (меньше 100 градусов по ширине) даёт слишком малое количество информации в кадре, а чересчур широкоугольный объектив (больше 130 градусов по ширине) искажает картинку и снижает чёткость изображения.

— Качество матрицы и мощность процессора. Важно, чтобы своё высокое разрешение регистратор выдавал при высокой же частоте кадров (30 кадров в секунду — оптимальная величина), а на картинке было как можно меньше «шумов», то есть цветных зёрен, полосок и прочих артефактов. Проверять качество матрицы и быстродействие процессора лучше в условиях средней и слабой освещённости и на насыщенной с точки зрения количества деталей картинке — в этом случае все недостатки проявятся сильнее.

Качество ночной съёмки

Во многом ночная съёмка зависит от вышеописанных составляющих качества картинки, но встречаются модели, которые хорошо снимают днём даже в пасмурную погоду, но ночью в силу недостаточной чувствительности матрицы эти аппараты пасуют, превращая изображение в очень шумное и замыленное — символы регистрационных знаков автомобилей становятся в этом случае практически неразличимы. Для улучшения ночной картинки производители часто используют программный ночной режим, увеличивающий чувствительность матрицы и инфракрасную или обычную диодную подсветку, но и то, и другое совершенно не гарантирует качественной картинки — гораздо эффективнее работает связка светосильной оптики с хорошей чувствительной матрицей.

При ночной съёмке становится особо важен ещё один параметр — способность устройства компенсировать сильную разницу в освещённости разных частей кадра и быстро адаптироваться под меняющиеся условия освещённости. Днём, например, такая ситуация возникает при выезде из тоннеля, а ночью ослепить регистратор способен яркий фонарь освещения. Просто выйдите с включённым регистратором в руках на яркий солнечный свет из магазина — и вы узнаете, насколько быстро он адаптируется к меняющимся условиям освещения.

Конструкция корпуса и крепления, тип питания, наличие и размер экрана

Корпус бывает:

— Моноблочный. Самая распространённая конструкция: обычно такой видеорегистратор оснащён одной встроенной камерой, а на обратной стороне находится экран, хотя встречаются модели и без него — как правило, это или самые дешёвые или, наоборот, имиджевые устройства с расширенным функционалом вроде передачи изображения на смартфон посредством беспроводного интерфейса Wi-Fi. Размер и разрешение экрана не являются критичными характеристиками, так как в конечном итоге всё определяет качество видеозаписи, которую можно просмотреть на стационарном устройстве. В видеорегистраторах экраны применяются для удобства оперативного просмотра.

— С коленчатым соединением или поворотным модулем камеры. Шарнирное соединение двух половин корпуса или корпуса и модуля камеры позволяет более гибко настраивать угол обзора дороги и/или даже разворачивать глазок объектива в необходимом направлении. Такая конструкция универсальнее, но дороже, а также имеет риск перетирания шлейфа подключения камеры, если устройство не очень качественное, а функция поворота модуля используется часто.

— В виде зеркала заднего вида. Подобный дизайн незаменим для тех водителей, кто не приемлет посторонних предметов перед глазами и предпочитает минимализм. Кроме того, видеорегистратор-зеркало не нуждается в постоянном монтаже-демонтаже и незаметен для воров. Как правило, экран, на который выводится изображение, замаскирован за зеркальной поверхностью. К недостаткам такой конструкции можно отнести то, что ассортимент видеорегистраторов в виде зеркала ограничен, и это накладывает ограничения на выбор. Кроме того, вам вряд ли удастся найти такое устройство в средней и нижней ценовой категории.

Тип крепления и подключение питания.

Скорее всего, вы будете устанавливать и снимать устройство минимум дважды в день, поэтому эта операция должна быть простой и комфортной. Самое распространённое крепление видеорегистратора — кронштейн на присоске или системе присосок. Чаще всего присоску и видеорегистратор соединяет шарнирный кронштейн или гибкая штанга, хотя встречаются и неподвижные «ноги» — в таком случае угол обзора определяется поворотом модуля камеры или части корпуса видеорегистратора. Выбирая видеорегистратор с присоской, обращайте внимание на достаточность степеней свободы поворачивающихся элементов кронштейна — в некоторых моделях настройка угла обзора формально присутствует, но сильно ограничена недостаточной подвижностью шарниров.

В зависимости от конструкции существуют два варианта ежедневного монтажа-демонтажа «присосочных» регистраторов: целиком вместе с присоской или закрепление его в защёлке на конце постоянно висящего на присоске кронштейна. Первый хорош тем, что при снятии на стекле не остаётся ничего привлекающего внимание (или отвлекающего его, в случае с водителем), но от постоянного крепления на разные места остаются круглые следы присоски на стекле, которые приходится постоянно стирать салфеткой. Во втором случае присоска вешается надолго, а снятый регистратор в руках намного компактнее за счёт отсутствия на нём громоздкого кронштейна, но защёлка иногда оказывается чересчур тугой и затрудняющей ежедневный монтаж, а сама конструкция может привлечь воров даже в отсутствие на ней закреплённого видеорегистратора.

Если вас не устраивает присоска, то существует более компактный и эстетичный вариант крепления устройства: клипса на сверхцепком двустороннем скотче. Она единожды крепится на стекло, а регистратор просто вставляется в клипсу при каждой установке — угол обзора в этом случае регулируется на самом устройстве. При выборе регистратора вне зависимости от типа крепления обратите внимание на провод питания — он должен располагаться в салоне под естественным углом и не создавать сильных изгибов и расшатываний гнезда. В районе штекера провода бывают прямые и г-образные. Последние удобнее, так как позволяют проводу естественнее свисать и занимать меньше места, но и здесь есть подвох. Некоторые производители используют обратную ориентацию гнезда питания по вертикали, так что подключенный г-образный штекер заставляет провод «смотреть» вверх — это сделано для удобства скрытой проводки питания у верхнего края рамки лобового стекла. Поэтому если вы не собираетесь осуществлять скрытую проводку питания — от такого варианта лучше отказаться.

Дополнительные функции

— датчик GPS/ГЛОНАСС. Оснащённое спутниковым приёмником устройство способно дополнительно ко времени и дате накладывать на изображение данные о геолокации и скорости движения. Помимо фиксации местоположения, некоторые регистраторы умеют использовать спутниковый модуль для сигнализации о стационарных устройствах контроля скорости. Если такая функция поддерживается устройством, то производитель поставляет обновляемую пользователем базу данных камер, а при приближении к каждой из них в режиме радар-детектора видеорегистратор выдаёт графическое и/или звуковое предупреждение.

— защита от записи. Важная и полезная функция. По нажатию клавиши делает последний сохранённый ролик «неприкасаемым» при циклической перезаписи, а если видеорегистратор оснащён датчиком ускорения (g-сенсор или акселерометр), то защита от записи автоматически срабатывает при его активации.

— датчик движения в кадре. Сомнительная функция, которая представляет собой активацию записи только тогда, когда электроника определяет движение в кадре. На деле может быть полезна только тогда, когда машина припаркована носом к неподвижному объекту. Но ведь в таком случае всё самое интересное произойдёт сзади.

— встроенный радар-детектор. Простое комбинирование двух «девайсов» разного назначения в одном корпусе. Удобно, но, как правило, отдельные устройства всегда выполняют свои функции лучше.

— вторая камера. Обычно она направлена назад и ведёт съёмку салона и происходящего позади автомобиля. Помимо дороговизны, минус такого решения в том, что для съёмки требуется вдвое больше процессорной мощности (то есть при правильной реализации производителем устройство становится ещё дороже) и вдвое больше памяти.

— пульт дистанционного управления. Просто игрушка.

— режим фотосъёмки. Ничего важного собой не представляет, так как проще остановить потом в нужном месте видеозапись, чем успеть сделать фотографию с помощью не самых удобных органов управления регистратора. Да и мобильные телефоны при желании снять фото предоставляют сегодня куда больше возможностей.

Формат записи видео, наличие встроенной и тип поддерживаемой внешней памяти, наличие и виды внешних выходов

Формат записи видео — это способ сжатия картинки, от которого зависит её качество и возможность проигрывания ролика на различных устройствах. Стоит обращать внимание на те модели, которые записывают видео в одном из распространённых форматов: AVI, MP4, MOV — такой клип вы откроете практически на любом компьютере или планшете без необходимости установки дополнительных программ. Если видеорегистратор использует свой экзотический формат кодирования и записи, то велика вероятность столкнуться с поисками и установкой не всегда совместимого с вашим компьютером программного обеспечения.

Самые универсальные форматы внешних карт памяти — SD и microSD. Размеры карт второго типа меньше, и их можно читать в слотах SD при использовании переходника. Наличие встроенной памяти бывает полезно, когда, например, вы забыли вытащить карту памяти из вашего домашнего компьютера, но рассчитывать на большой её объём в любом случае не приходится.

Производитель, возможности обновления программного обеспечения

Ещё некоторое время назад на рынке были представлены лишь безродные устройства бесчисленных азиатских производств, и выбор торговой марки сводился к случайности. Сейчас место сборки не поменялось, но уже можно встретить видеорегистраторы, сделанные под относительно известными торговыми марками — такие, как минимум, стоят внимания. Кроме того, часть брендов зарекомендовала себя именно как производители качественных регистраторов, и такую продукцию стоит рассматривать прежде всего.

Наконец, наивысший приоритет нужно отдать тем производителям, которые имеют в России представительство или крупного импортёра со службой поддержки — это косвенно говорит о качестве товара, а также гарантирует возможность ремонта устройства. Кроме того, производители постоянно совершенствуют программные прошивки своих камер, исправляя ошибки и добавляя новые функции, а также пополняя базу стационарных камер-радаров для моделей со встроенным спутниковым приёмником. Покупка устройства с подобной программной поддержкой более предпочтительна.

https://auto.mail.ru/article/46365-vybor_videoregistratora_otvety_na_vse_voprosy/

Выбор видеорегистратора: ответы на все вопросы. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Пешеходы переходят под надзор ГИБДД.

ГИБДД усиливает надзор за пешеходными переходами. Сотрудники ДПС по всей стране начинают вести скрытое наблюдение и массово штрафовать водителей, не уступающих дорогу пешим гражданам. Кроме того, в ряде регионов Госавтоинспекция уже обратилась в суд с требованием восстановить разметку и освещение на зебрах. Эксперты говорят о том, что смертность среди пешеходов останется высокой, пока существуют нерегулируемые переходы на крупных магистралях.

«Необходимость дополнительных мер продиктована высоким уровнем аварийности с участием пешеходов на пешеходных переходах,— рассказали в ГИБДД России.— Согласно статистике за прошлый год, водители транспортных средств совершили свыше 19,6 тыс. наездов на пешеходов на пешеходных переходах. В таких ДТП погибло более 1,2 тыс. человек, почти 20 тыс. получили ранения». По данным ГИБДД, 80% таких ДТП произошли на нерегулируемых пешеходных переходах.

Контроль пешеходных переходов будет вестись по нескольким направлениям. «Особое внимание будет уделено соблюдению водителями правил проезда пешеходных переходов,— говорят в Госавтоинспекции.— Повсеместно пройдут не только информационные и пропагандистские кампании, но и надзорные мероприятия. Будет усилена работа экипажей ДПС в этом направлении, в том числе с использованием автомобилей скрытого патрулирования». Напомним, что по КоАП (ст. 12.18) за отказ уступить пешеходу на переходе или велосипедисту штраф составляет 1,5 тыс. руб.

Второе направление — это улучшение видимости переходов. По данным ГИБДД, в 40% случаев водители наезжали на пешеходов из-за плохой разметки, недостатка освещенности, неправильно установленных знаков. Для восстановления нормативного состояния зебр ГИБДД приходится обращаться в суд. К примеру, в Хакасии разметку около школы пришлось восстанавливать по требованию прокуратуры и Госавтоинспекции. Похожая ситуация сложилась и в Омске: там ГИБДД выдала собственникам дороги предписание восстановить переход, но те его отказались выполнять.

Вместе с тем в Калининградской области ГИБДД обратилась к местным властям с просьбой нанести на пешеходные зебры покрытие из износостойкого термопластика в 140 местах.

Власти Москвы и Московской области в последнее время стали активно устанавливать знаки «Пешеходный переход» с иллюминацией — они видны за несколько сотен метров в любое время суток. Нередко такие указатели подключены к солнечным батареям для экономии энергии.

Координатор движения автомобилистов «Синие ведерки» Петр Шкуматов опасается, что высокий уровень смертности среди пешеходов сохранится, несмотря на усилия ГИБДД. Первая причина — практически полное отсутствие контроля за самими пешеходами. Существует штраф (ст. 12.29.1 КоАП) в 500 руб. за переход дороги в неположенном месте, однако он применяется инспекторами крайне редко. «У нас действует такой принцип: сбил пешехода, значит, ты виноват по умолчанию независимо от того, мог ты предотвратить аварию или нет,— говорит господин Шкуматов.— Абсолютный приоритет пешеходов, действующий на российских дорогах, никак не влияет на безопасность. Скорее он помогает ГИБДД искать виновных».

Второй фактор, по мнению правозащитника,— это большое количество нерегулируемых пешеходных переходов, расположенных на крупных магистралях. Господин Шкуматов привел в пример многополосный Ленинский проспект в Москве, а также некоторые федеральные трассы в столичном регионе (например, Киевское шоссе). «В ПДД написано, что водитель должен, вопреки законам физики, немедленно остановится, если пешеход переходит дорогу,— говорит Петр Шкуматов.— Представим себе ситуацию, когда едешь с разрешенной скоростью 90 км/ч по мокрой дороге. В этот момент по зебре начинает идти человек, который даже не удосужился посмотреть, свободна ли дорога. А тормозной путь в этом случае составляет 75 м. Это абсурдная ситуация».

Отметим, что в рамках правительственной ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения в 2012–2020 годах» уже предусмотрено строительство 300 «быстровозводимых» надземных переходов в местах повышенной аварийности. На это выделено 1,5 млрд. руб. Кроме того, почти 2,5 тыс. переходов около школ и детсадов будут реконструированы: оснащены новыми светофорами, лежачими полицейскими и освещены. На это выделено 3,9 млрд руб.

Иван Буранов

Пешеходы переходят под надзор ГИБДД. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Mazda, Ford и Lada Priora стали самыми угоняемыми машинами в Москве.

С начала 2014 года в Москве угнали 3123 машины, при этом по сравнению с показателями за аналогичный период прошлого года количество краж автомобилей сократилось на 6%, сообщает пресс-служба столичного ГИБДД.

Наиболее угоняемыми стали автомобили Mazda-3, Ford Focus, Mitsubishi Lancer, а также отечественная Lada Priora. При этом сотрудники Госавтоинспекции за 4 месяца нынешнего года обнаружили 1568 разыскиваемых машин.

«Всего за 4 месяца 2014 года сотрудниками подразделений ГИБДД было изъято более 12 килограмм наркотических веществ, 911 единиц травматического, 24 единицы гладкоствольного, 13 единиц нарезного, 31 единица газового и 4608 единиц холодного оружия, 1929 единиц различных боеприпасов», — говорится в сообщении.

Кроме того, с начала года в Москве произошло 356 ДТП с пострадавшими, с мест которых автомобилисты скрылись. Из них 230 машин было найдено.

Mazda, Ford и Lada Priora стали самыми угоняемыми машинами в Москве. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Питьевую воду стали делать из автомобильного выхлопа.



Австралийское подразделение компании Honda представило не совсем обычный напиток.

В бутылки разливается вода, произведённая из эмиссий модели FCX Clarity, которая, в свою очередь, оснащена водородной силовой установкой на топливных элементах. Так что технической революции Honda не совершила: в процессе химической реакции между кислородом и водородом единственным выхлопом как раз является обычная вода.

Воду, полученную из хондовских «выхлопов», уже начала бесплатно распространять крупная сеть австралийских кинотеатров, а затем напиток предложат работникам и клиентам станций технического обслуживания и дилерских центров марки. При этом данная акция затеяна, чтобы показать преимущества экологически чистого водородного топлива.



Отметим, что сама модель FCX Clarity новинкой не является - её выпускают больше 7 лет. Без дополнительной дозаправки водородом автомобиль может преодолеть 570 километров, причём разгон до 100 км/ч занимает 10 с, а максимальная скорость составляет 160 км/ч. Приобрести машину можно только по системе лизинга (в США ежегодный платёж составляет $7200).

Кстати, в ближайшем будущем автомобили, потребляющие водород, перестанут быть экзотикой. В Европе стартовал проект HyFIVE. В рамках программы европейские автопроизводители, к которым примкнула и Honda, производители водородного топлива, а также инженеры-энергетики займутся развитием технологий и инфраструктуры для электрокаров на топливных элементах.

Питьевую воду стали делать из автомобильного выхлопа. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→