Российский авторынок: как развивается. Новости.

[Adm]

Российский авторынок растет шесть месяцев подряд.

По итогам восьми месяцев все десять моделей, лидеров продаж новых легковых автомобилей, местного производства.



Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в августе 2017 года выросли на 16,7%, свидетельствуют данные Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). В абсолютных значениях за прошлый месяц в России были проданы 132,7 тыс. новых автомобилей. С января по август было продано 980 921 автомобиль, что на 9,6% лучше результата аналогичного периода в 2016 году.

По словам председателя Комитета Йорга Шрайбера, в августе восстановление российского рынка продолжалось высокими темпами, а суммарные продажи приблизились к одному миллиону. Впрочем, в историческом сравнении достаточно скромно, отметил он.

Но это факт, что восстановление происходит, - уверенным шагом и на протяжении 6 месяцев подряд, - это сейчас наиболее важно. В целом на рынке настроение однозначно приподнятое, такие же ожидания на остаток года. АЕБ обновит прогноз на 2017 год в следующем месяце, когда будут доступны результаты сентября

Йорг Шрайбер, председатель Комитета АЕБ

По итогам первых восьми месяцев года лидерство на российском рынке по продажам удерживает АВТОВАЗ. За этот период в стране были реализованы 192 944 автомобиля производителя. Второе место занимает Kia — 116 426 авто. Замыкает тройку лидеров Hyundai, которая с января по август продала в России 95 986 автомобилей.

Самой популярной моделью по итогам августа стала Lada Granta — за месяц было продано 8,474 тысячи единиц. На втором месте по популярности среди российских покупателей — Kia Rio с показателем в 8,472 тысячи единиц. На третьем месте в августе Hyundai Solaris — 6,987 тысячи автомобилей.

Российский авторынок растет шесть месяцев подряд. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Кроссоверы в России захватили «контрольный пакет» рынка.

Популярность SUV в нашей стране продолжает расти. Каждая вторая проданная машина — внедорожник или «паркетник». Кто в топе?



Эксперты аналитического агентства «Автостат» подсчитали, что по итогам трех кварталов 2021 года доля кроссоверов и внедорожников на российском рынке достигла 50,2% от всех продаж легковых машин, то есть без учета коммерческого транспорта. Прогнозируется, что по итогам 2021 года класс SUV продолжит уверенно удерживать больше половины рынка.

Общее число новых внедорожников и кроссоверов, проданных официальными дилерами с января по сентябрь, составило 587 186 штук (по статистике АЕБ).

Список самых продаваемых в России SUV сейчас выглядит так:

Hyundai Creta — 53 399 штук за три квартала 2021 года
Lada Niva — 39 631
Renault Duster — 29 778
Toyota RAV4 — 27 204
Volkswagen Tiguan — 25 908
Kia Sportage — 20 149
Lada XRAY — 17 901
Skoda Karoq — 15 263
Renault Kaptur — 14 247
Nissan Qashqai — 13 886
Renault Arkana — 13 721
Mazda CX-5 — 13 682
Skoda Kodiaq — 13 463
Kia Seltos — 13 218

Кроссоверы в России захватили «контрольный пакет» рынка. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Обвал на российском авторынке. Падает все, кроме электромобилей.

Продажи официальных дилеров в октябре 2021 года оказались на 18,1% хуже, чем годом ранее.

Опубликована свежая статистика продаж легковых автомобилей и моделей легкого коммерческого транспорта: стремительное падение происходит уже несколько месяцев. В октябре продано 126 204 штуки, что на 18,1% меньше, чем в октябре 2020 года, сообщает Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ).

Надо отметить, что в первом полугодии цифры вызывали оптимизм: по итогам периода январь-июнь 2021 года рост составлял 36,9%. Но дальше продажи падали так стремительно, что рост за три квартала оказался уже всего 15,1%. А теперь — по данным за 10 месяцев — он сократился до 10,5% в сравнении с периодом январь-октябрь 2020. Так к концу года от позитивных цифр этой весны не останется и следа. Причем это в сравнении с прошлым годом, который сам по себе был очень неудачным.

В качестве причин эксперты называют глобальный спад производства и новые проблемы в логистике, связанные с разрывом цепочек поставок. Также цены в этом году значительно выросли у всех марок. При этом все равно наблюдается дефицит, вызванный нехваткой микрочипов на производстве.

На этом фоне неожиданно выглядит статистика по электромобилям в России. В этом году объем продаж превосходит показатели аналогичного периода прошлого года более чем вдвое (точнее — на 118%). В абсолютных цифрах это по-прежнему немного — 845 штук. Впрочем, это уже можно сопоставить с продажами таких моделей, как Volkswagen Passat или Lexus ES.

В последнее время ходят упорные слухи, что власти готовятся отказаться от продления нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили. Утверждается, что таким образом будет стимулироваться производство электрокаров внутри России. В Ассоциации европейского бизнеса против этого решения.

«Положительная динамика продаж электромобилей способствует развитию зарядной инфраструктуры и дает возможность дистрибьюторам выводить на российский рынок не только большее количество автомобилей, но и более доступные модели, — заявляет Томас Штэрцель, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ. — Разумеется, растущий сегмент электромобилей может со временем быть занят моделями местного производства. Это положительное развитие может быть серьезно подорвано отказом от продления нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили на ближайшие годы, что приведет к росту стоимости электромобилей, снижению покупательского спроса и последующей стагнации в динамике продаж. Кроме того, некоторые производители могут отложить вывод своих электромобилей на российский рынок на фоне более высоких затрат на меньший, чем ожидалось, объем продаж электромобилей».

Продление нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили на самом деле выгодно как всем участникам рынка, так и государству, полагают в АЕБ.

Обвал на российском авторынке. Падает все, кроме электромобилей. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

АвтоВАЗ полностью остановил выпуск машин.

Дефицит электронных компонентов заставил тольяттинский завод приостановить производство всех моделей.

В пятницу 12 ноября все три сборочные линии АвтоВАЗа в Тольятти прекратили свою работу. Об этом сообщила профсоюзная организация предприятия. В качестве причины называется нехватка электронных компонентов.

Регулярные перебои в выпуске тех или иных моделей Lada начались еще в июне.

Для работников, занятых выпуском автомобилей, а также обеспечением и обслуживанием производств, 12 ноября объявлено официальным днем простоя с компенсацией в размере двух третей средней заработной платы.

На этой неделе «Гранту» собирали всего один день, «Ниву» не выпускали вообще, а остальные модели сходили с конвейера только четыре дня.

Проблемы с поставками электронных компонентов сейчас испытывают все автозаводы в мире, и именно это — одна из главных причин нынешнего дефицита автомобилей на рынке. У АвтоВАЗа — нехватка комплектующих от компании «Роберт Бош Самара», которая, в свою очередь, испытывает сложности в работе со своими поставщиками.

Тольяттинский завод планирует восполнить производственные потери за счет работы по субботам и организации 9-часовых рабочих смен после нормализации ситуации с поставками комплектующих от компании «Роберт Бош Самара».

Тем временем из-за дефицита машин купить автомобиль по прайс-листу производителя стало нереально, дилерские накрутки исчисляются сотнями тысяч даже в случае с относительно недорогими моделями. Проблема достигла таких масштабов, что в Госдуме решили пожаловаться на ситуацию в Федеральную антимонопольную службу и другие контролирующие органы.

АвтоВАЗ полностью остановил выпуск машин. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Импорт автомобилей в Россию внезапно взлетел.

Опубликована статистика ФТС за 10 месяцев 2021 года: и импорт, и экспорт активно растут.

Федеральная таможенная служба зафиксировала рост импорта автомобилей в Россию на 54,9% в сравнении с 2020 годом. Более того, нынешние показатели превзошли даже доковидный 2019 год на 14,5%. Это неожиданно на фоне того, что продажи машин в последние месяцы резко снижаются. Почти у всех марок дефицит машин.

Импорт легковых автомобилей с января по октябрь 2021 года составил 286,9 тысячи штук. Общая стоимость составила $6,688 млрд. Это на 2% больше, чем в 2019 году, и на 64,6% больше, чем в 2020 году.

Импорт автокомпонентов за 10 месяцев 2021 года составил 1,237 млн тонн (+8,2% к 2019 году и +27,7% к 2020 году). В денежном выражении это $8,884 млрд (+20,6% и +46,1% к январю-октябрю 2019 и 2020 годов соответственно).

Экспорт машин из России, по данным ФТС, вырос к 2020 году на 42,4% — до 73,2 тысячи легковых машин. В сравнении с доковидным годом это на 22,4% меньше.

В денежном выражении объем экспорта легковых машин за 10 месяцев составил $1,159 млрд, что на 50,2% больше, чем в 2020 году, но на 15% ниже уровня 2019 года.

Однако если посмотреть на динамику последних месяцев, то экспорт падает: октябрь 2021 года оказался на 13,9% хуже сентября, а в денежном выражении сокращение — 24,4%.

Импорт автомобилей в Россию внезапно взлетел. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Дилеры прогнозируют продолжение дефицита автомобилей.

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» ожидает продолжения кризиса на авторынке.

«Дефицит продолжится в первом квартале 2022 года, это уже ясно. На форуме “РосАвтоДилер” и дилеры, и производители сошлись во мнении, что такого дефицита не было уже много лет. Мы видим падение продаж уже несколько месяцев подряд, весной ситуация не станет лучше, к сожалению», — сообщили в ассоциации агентству РИА Новости.

В ноябре 2021 года российские дилеры продали на 20,4% меньше автомобилей, чем в ноябре 2020 года. Сейчас у многих марок перебои на производстве, связанные с нехваткой электронных компонентов и разрывом логистических цепочек.

Даже несмотря на то, что в этом году все марки на российском рынке активно повышают цены, спрос превышает предложение.

«АвтоВАЗ» в этом году периодически приостанавливает выпуск тех или иных моделей. Например, 6 и 7 декабря был временно прекращен выпуск Lada Granta. 12 ноября выпуск автомобилей на АвтоВАЗе был полностью остановлен.

В большинстве компаний заявляют о неопределенности в сложившейся ситуации и о надежде разрешения этого вопроса как минимум через полгода или даже год.

Дилеры прогнозируют продолжение дефицита автомобилей. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Lada Granta больше не лидер авторынка России.

По итогам ноября 2021 года в рейтинге продаж автомобилей произошли заметные перемены.



В ноябре 2021 года российские дилеры продали 125 тысяч автомобилей (без учета марок Mercedes, BMW и Mini, которые публикуют статистику раз в квартал). Это на 20,4% меньше, чем в ноябре 2020 года. В Ассоциации европейского бизнеса, которая собирает эту статистику, отмечают, что обычно в декабре наблюдается рост продаж, но этот год — особенный. Ожидается, что в ближайшие месяцы цифры еще ухудшатся, и в следующем году тренд сохранится.

Начало 2021 года было успешным: продажи росли в сравнении с низкими показателями аналогичного периода прошлого года. Но все последние месяцы продолжается стремительное падение, и положительный результат за 11 месяцев почти растворился. С января по ноябрь в России продано 1 439 045 машин, что лишь на 6,9% больше, чем годом ранее.



Необычно, что самой продаваемой моделью на российском рынке стала не Lada Granta, а Vesta. Причина — перебои в производстве «Гранты». В ноябре эта модель производилась всего восемь из двадцати рабочих дней. Отставание от плановых объемов выпуска — примерно на семь тысяч машин.

Сейчас все марки испытывают нехватку полупроводников и логистические проблемы, из-за чего возник дефицит автомобилей на рынке и резкий рост цен. У многих марок в этом ноябре продажи едва достигают половины от прошлогодних показателей. И это при том, что прошлый год тоже был провальным.

Lada Granta больше не лидер авторынка России. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Перед Новым годом опять подорожали Solaris и Logan. На сколько именно?

Марки Hyundai и Renault в конце декабря вновь переписали прайс-листы.



Продолжается резкий рост цен на российском авторынке. Бестселлеры — Hyundai Solaris и Renault Logan — в очередной раз за год подорожали. Корейская модель прибавила в цене 50 000 рублей, у «Логана» все комплектации подорожали в конце декабря на 15 000—20 000 рублей.

Теперь минимальная цена Renault Logan — 762 000 рублей, а Hyundai Solaris — 970 000 рублей.

Эксперты проекта Cena-Auto.ru подсчитали, насколько Logan подорожал за год. Обычный седан прибавил в цене 12,3%, «кроссовая» версия Logan Stepway — на 14,1%, а Sandero — на 26,9%! При этом Sandero Stepway — на 13,4%.

В случае с «Солярисом» рост цен — в районе 23%.

Параллельно почти все другие Hyundai прибавили в цене несколько десятков тысяч рублей. Hyundai Tucson в базовой версии впервые перевалил за два миллиона, теперь базовая цена — от 2 009 000. Hyundai Creta, которая только что стоила от 1 239 000, теперь оценивается минимум в 1 299 000 рублей без учета дилерских накруток.

За седан гольф-класса Elantra просят от 1 559 000 рублей.

Более крупная Hyundai Sonata в середине декабря стоила от 1 854 000 рублей, теперь — от 1 924 000.

Перед Новым годом опять подорожали Solaris и Logan. На сколько именно? Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Итоги 2021 года на авторынке России: «китайцы» бьют рекорды.

С января по декабрь 2021 года на авторынке произошло много событий: были месяцы оптимизма и роста, но они сменились резким падением, которое под конец года еще ускорилось.

Несмотря на то, что в 2021 году российский авторынок сильно тряхнуло и многие месяцы продолжалось сокращение продаж, в итоге год закончен «в плюсе» — рост продаж составил 4,3%. Всего с января по декабрь было продано 1 666 780 легковых машин и моделей легкого коммерческого транспорта, сообщает Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ).

На кроссоверы и внедорожники пришлось 47,3% рынка (788 278 шт.).

Доля электромобилей по-прежнему остается мизерной — таких машин за год продана всего 1001 штука (0,06% рынка).

В рейтинге самых популярных моделей главная перемена - Granta больше не лидер продаж. Производство сократилось из-за нехватки компонентов, и на первую строчку в статистике поднялась Lada Vesta.



Важно отметить, что весь рост 2021 года фактически обеспечен только вторым кварталом, который был значительно успешнее предыдущего года. Дальше все второе полугодие продолжался резкий спад. Особенно неудачным оказался декабрь: снижением составило 19,9% в сравнении с декабрем 2020 года. В 2021 году за последний месяц продано всего 133 470 автомобилей.

«Все это — результат негативного влияния на рынок глобальных факторов, таких как дефицит электронных компонентов, проблемы с логистикой, разрыв цепочек поставок, рост стоимости материалов и т. д. Признаков скорого улучшения ситуации не наблюдается. С 2015 года российский автомобильный рынок остается достаточно стабильным и находится в диапазоне от 1,4 до 1,8 млн. автомобилей», — комментирует председатель комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель.

Среди марок особенно успешным этот год оказался для некоторых китайских производителей: продажи Chery выросли на 224%, Haval — на 125%, Geely — на 59%.

Впрочем, китайские бренды есть и в числе аутсайдеров: у Lifan продажи упали на 55%, у DFM (Dongfeng) — на 43%, у Brilliance — на 57%, у Zotye — на 68%, у Foton — на 73%.



Прогноз АЕБ на 2022 год — рост продаж на 3,3% при общем объеме продаж легковых и легких коммерческих автомобилей в 1 722 000 единиц.

Итоги 2021 года на авторынке России: «китайцы» бьют рекорды. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Самая популярная Kia в РФ теперь не бывает дешевле 1 млн рублей.

Корейская марка подняла цены на все модели на 20—200 тысяч рублей.

Очередная волна подорожания затронула весь модельный ряд Kia в России. Компактный седан Rio, долгие годы бывший образцом доступной иномарки на нашем рынке, теперь сложно назвать действительно доступным. Минимальная цена в январе 2022 года — 1 014 900 рублей (+ 30 000 рублей), топовая версия — от 1 369 900 рублей. И это без учета дилерских «допов».

Больше всего подорожали старшие модели Kia. Внедорожник Mohave и лифтбек Stinger прибавили по 150 000 рублей, а представительский седан K900 — целых 200 000 руб. Такой рост цен зафиксировало издание «Автоновости дня» в ходе регулярного мониторинга прайс-листов.

Теперь Mohave обойдется минимум в 4 229 900 рублей, Stinger — в 2 869 900 руб., а K900 — в 4 564 900 руб.

Кроссовер Kia Sorento подорожал на 100 000 рублей. Минимальная комплектация сейчас стоит 2 659 900, а богато оснащенная версия — от 3 789 900 рублей по прайс-листу.

Седан К5 и все машины семейства Ceed прибавили в цене по 70 000 рублей. Минимальная стоимость хэтчбека Ceed теперь — 1 634 900 рублей, седана К5 — 1 954 900 руб.

Самая популярная Kia в РФ теперь не бывает дешевле 1 млн рублей. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→