Российский авторынок: как развивается. Новости.

[Adm]

Volkswagen и Toyota приостановили работу своих заводов в РФ.

Уже 21 автомобильная марка приостановила поставки машин в РФ и поставили на паузу конвейеры своих местных заводов.

Volkswagen приостановил производство на российских заводах в Калуге и Нижнем Новгороде, поставки в Россию также немедленно прекращаются, сообщается в официальном твиттере немецкого концерна. Это также касается и марки Skoda.

В компании подчеркнули, что берут ответственность за всех российских сотрудников, которых это коснется. Они будут получать пособие по неполной занятости.

Чуть ранее стало известно, что с 4 марта Toyota приостанавливает работу своего завода в Санкт-Петербурге в связи с задержками поставок комплектующих. Поставки машин Toyota и Lexus из-за рубежа также встают на паузу в связи с нарушением логистических цепочек поставок в регионе. Сообщается, что дилерские центры работают в обычном режиме, а поставки будут возобновлены по мере восстановления цепочек логистики.

Также сегодня объявлено, что Mercedes-Benz приостановил свою работу на территории России. Это коснулось и поставок автомобилей из-за рубежа, и выпуска машин на собственном заводе в подмосковном Есипово.

Также сегодня Suzuki сообщила, что останавливает поставки в РФ автомобилей и мотоциклов.

В предыдущие несколько дней 18 иностранных марок объявили о приостановке работы в России.

Временно прекращают работу заводы «АвтоВАЗа» в Тольятти и Ижевске. Также сейчас стоят московский завод Renault и питерский завод Hyundai. Утверждается, что это связано с нехваткой электронных компонентов и логистическими проблемами на границах.

Volkswagen и Toyota приостановили работу своих заводов в РФ. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Корейские и китайские автомобили остаются в РФ.

Власти Южной Кореи официально заявили, что санкции не коснутся машин и электроники.

Южная Корея присоединилась к санкциям США в отношении РФ, но для некоторых категорий товаров сделано исключение. Об этом объявило Министерство торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи, пишет «Российская газета». Вопрос был согласован с Бюро промышленности и безопасности США, и в результате корейские автомобили, электроника и бытовая техника продолжат поставляться в Россию без ограничений.

Поставки комплектующих на российские заводы также не пострадают. Это важная новость с учетом того, что питерский завод, выпускающий модели Hyundai и Kia сейчас стоит. По плану производство должно возобновиться 9 марта.

На российский авторынок сейчас фактически продолжают поставляться только корейские и китайские марки, почти все бренды из Европы, США и Японии объявили о приостановке поставок машин из-за рубежа и временном прекращении работы своих заводов в России.

Со стороны китайских брендов звучат подтверждения, что работа на российском рынке продолжается. Такие заявления сделали марки Chery и Geely. Впрочем, и у них есть сложности: с официальных сайтов исчезли все цены. Вероятно, это связано с резкими изменениями курсов.

Корейские и китайские автомобили остаются в РФ. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Итоги февраля: «Лады» больше не самые продаваемые модели в РФ.

В рейтинге самых продаваемых моделей автомобилей Vesta и Granta заняли лишь третье и четвертое место.



Подведены итоги продаж автомобилей за первые два месяца 2022 года. События конца февраля не успели оказать значительного влияния на статистику, но расстановка сил все равно заметно поменялась в связи с проблемами на производстве из-за нехватки комплектующих.

К примеру, продажи Lada Granta упали на 36% в сравнении с февралем прошлого года, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

В феврале лидерами продаж среди моделей стали Kia Rio и Hyundai Solaris, а Lada Vesta и Granta идут следом.

По итогам 2021 года первую строчку занимала Lada Vesta. Ранее лидирующую позицию занимала «Лада Гранта».

Всего за январь-февраль 2022 года в России продано 206 тыс. автомобилей, что на 4,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Надо отметить, что ежемесячные отчеты АЕБ не включают данные о продажах BMW и Mercedes, в связи с решением штаб-квартир этих марок изменить периодичность публикации данных о продажах с ежемесячной на ежеквартальную.

Месяцем ранее, в январе, резкое падение демонстрировали популярные марки — Lada, Kia, Volkswagen, Skoda. А у брендов из Китая дела были как нельзя лучше.

Уже очевидно, что март полностью поменяет картину на авторынке России в связи с приостановкой поставок множества марок.

Также несколько автозаводов в начале марта поставили конвейеры на паузу. В частности стоят конвейеры «Лады» в Тольятти и Ижевске, завод Renault в Москве, предприятия Hyundai и Toyota в Питере, заводы Volkswagen в Калуге и Нижнем Новгороде, завод Mercedes в Подмосковье.

Какая-то определенность сейчас есть в основном у марок из Кореи и Китая.

Итоги февраля: «Лады» больше не самые продаваемые модели в РФ. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

КамАЗ перейдет на выпуск техники с отечественными узлами.

Из-за приостановки поставок продукции в РФ некоторыми зарубежными производителями на фоне санкций Евросоюза у КамАЗа образовался дефицит импортных узлов, сказано в письме гендиректора Торгово-финансовой компании «КамАЗ» Дмитрия Леонова руководителям дилеров концерна. С копией документа от 3 марта 2022 года ознакомились «Известия».


Камаз К3. Источник: КАМАЗ

«В связи с этим автомобили всего модельного ряда К3 с марта будут производиться преимущественно в комплектациях с российскими аналогами — КПП 154, двигателями КамАЗа, топливной аппаратурой АЗПИ (Алтайского завода прецизионных изделий, Барнаул. — Ред.). В случае отсутствия модификаций с российскими комплектующими заказ моделей к производству приниматься не будет», — сказано в письме.

Из документа следует, что дефицит компонентов не позволит КамАЗу выпускать автомобили и шасси с двигателями Cummins (США), коробкой передачи ZF (Германия) и топливной аппаратурой Bosch (Германия).

КамАЗ устанавливает дизельные двигатели Cummins на широкий модельный ряд. С партнером Cummins Inc. у российского производителя есть совместное предприятие (СП) в РФ «Камминз Кама». При этом мощности линии по производству собственных двигателей Р6 (класс экологичности «Евро-5») составляют сейчас 12 тыс. штук в год (линия сборки проходит модернизацию, после чего производительность вырастет до 30 тыс. двигателей в год), сообщили в компании 8 марта.

Уже сейчас известно, что на первый план возвращается старое камазовское семейство К3, на которое всегда приходилась львиная доля продаж. Темп сборки более современного семейства K5 снизится.

— Панели кабин штампуют в России, но не сам КамАЗ, а турецкий завод, штампы принадлежат ему. Если турецкие партнеры откажутся от работы с КамАЗом, то сваривать кабины К5 будет не из чего. А если «Даймлер» потребует законсервировать совместный завод по их сварке — то еще и негде, — считает главный редактор издания «ST-KT.RU. Спецтехника и коммерческий транспорт» Константин Закурдаев.

Что касается старого поколения КамАЗов, то здесь зависимость от импорта не критична, считает он.

— КамАЗ сохранил производство для них пусть устаревших, но выпускаемых самостоятельно и V-образных дизелей, и коробок передач, и ведущих мостов. Поэтому, скорее всего, основную массу выпускаемых грузовиков в обозримой перспективе составят именно они.

КамАЗ перейдет на выпуск техники с отечественными узлами. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Какие автомобильные марки продолжают работу в РФ?

Большинство марок из Европы, Японии и США приостановили поставки машин в Россию и работу местных заводов. Кто остался?

На прошлой неделе число иностранных марок, приостановивших поставки автомобилей в Россию, превысило 20, в минувшие выходные к ним присоединились Nissan, а также Ferrari и Lamborghini. Не так много марок сейчас готовы сказать что-то определенное о своей будущей работе на российском рынке. Наибольшая ясность с брендами из Южной Кореи и Китая.

Марки Hyundai, Kia и Genesis все еще с нами. Корея заявила, что санкции не будут распространяться на автомобили и электронику.

Китай вовсе никаких санкций пока не ввел. Chery и Geely выступили с заявлениями о том, что продолжают работать на российском рынке. Бренды Changan, Dongfeng, FAW, Great Wall и Haval ничего не сообщали о проблемах с работой в России.

Впрочем, некоторые японские марки также заявляют о том, что слухи о прекращении поставок — преждевременны. Российское представительство Mitsubishi сообщило, что отгрузки новых автомобилей дилерам продолжаются, сервисное обслуживание не прекращается.

Toyota на прошлой неделе приостановила работу завода в Санкт-Петербурге и поставила на паузу отгрузку машин Toyota и Lexus из-за рубежа, однако в компании подчеркивают, что причина — в нарушении логистических цепочек поставок в регионе, дилерские центры работают в обычном режиме, а поставки будут возобновлены по мере восстановления цепочек логистики.

Хотя завод в Питере сейчас простаивает, в российском представительстве Toyota отмечают, что не планируют закрывать предприятие и уходить с российского рынка.

Среди европейских марок пока ни о каких ограничениях в работе не заявляли Renault, Peugeot, Citroen и Opel. Правда, московский завод Renault сообщал, что производство будет остановлено на неделю с 1 марта из-за логистических затруднений. О возобновлении работы пока ничего не известно.

Из японских марок о приостановке работы пока не сообщали Subaru и Isuzu.

Из американских марок пока молчит только Jeep.

Какие автомобильные марки продолжают работу в РФ? Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Насколько подорожали автомобили? Все Kia — на 200−600 тыс. руб.

Росстат опубликовал свежий индекс потребительских цен: российские модели дорожают быстрее иномарок.

Росстат подсчитал, что за неделю с 26 февраля по 4 марта иномарки прибавили в цене в среднем 15,2%, российские модели — 17,1%. Такие данные опубликованы на официальном сайте в свежем отчете индекса потребительских цен.

Надо отметить, что машины дорожают значительно активнее других потребительских товаров. Для сравнения: телевизоры прибавили в цене 15%; электропылесосы — 14,6%; смартфоны — 9,6%; кроссовки — 2,1%; шампуни — 1,3%; майки, футболки мужские — 0,9%; джинсы, футболки, спортивные костюмы детские, носки мужские, колготки женские, сигареты — 0,2−0,6%.

Цены на бензин и дизельное топливо, по данным Росстата, не изменились.

Марка Kia выложила новые прайс-листы на все модели: они прибавили в цене 9,1−17,2% или 200−600 тысяч рублей. Ранее сообщалось, что у Hyundai прибавка составила 15−120 тысяч рублей. У «Лады» — 63−247 тысяч рублей.

Бестселлер Kia Rio теперь стоит от 1 244 900 рублей (+200 000 руб).

У кроссовера Kia Sportage рекомендованные розничные цены теперь начинаются от 2 449 900 руб (+300 000 руб.). Речь про уходящее поколение, а тем временем в конце февраля в Калининграде уже стартовало производство нового Kia Sportage, но до дилеров такие машины еще не добрались.

Седан Kia K5 по прайс-листу стоит от 2 354 900 (+350 000 руб).

За внедорожник Kia Sorento просят от 3 259 900 (+500 000 руб).

Больше всех подорожал представительский седан Kia K900: цены начинаются от 5 164 900 рублей, что на 600 000 руб. больше, чем в феврале.

Автомобили так подорожали, что в правительстве решили пересмотреть границы «налога на роскошь». Сейчас повышенный транспортный налог — или «налог на роскошь» — платят владельцы машин ценой от 3 млн рублей (конкретный коэффициент зависит от возраста). Под эту планку попадает уже множество моделей, совсем не претендующих на роскошь, вроде Skoda. Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил, что уже с этого года планку поднимут до 10 млн рублей.

Насколько подорожали автомобили? Все Kia — на 200−600 тыс. руб. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Экспорт автомобилей из РФ запретили до конца 2022 года.

Под запрет на вывоз попали любые машины, включая фургоны и гоночные модели.

Правительство РФ ввело запрет на экспорт автомобилей из страны до 31 декабря 2022 года. Исключение — транспортные средства, предназначенные для перевозки более 10 человек. Соответствующее постановление опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации.

Об остановке экспорта уже объявил концерн Stellantis, владеющий предприятием PCMA в Калуге совместно с Mitsubishi.

Буквально в прошлом месяце начался экспорт из России в Европу фургонов Peugeot Expert калужской сборки. Концерн Stellantis, в который входит марка Peugeot, возлагал на экспортное направление большие надежды.

Поставки турбодизелей российского производства на Запад успешно шли еще с прошлой осени. Теперь официально объявлено, что экспорт остановлен.

Также 10 марта Stellantis объявил, что остановил и импорт в Россию всех своих марок. А значит, к нам не будут возить модели Peugeot, Citroen, Opel и Jeep. Таким образом, в списке марок, продолжающих поставлять машины в Россию, остаются только «корейцы», «китайцы» и пара «японцев».

Впрочем, концерн Stellantis заявил, что калужский завод продолжает работать в штатном режиме, несмотря на нарушение логистических цепочек. По всей видимости, на складах остается достаточный запас комплектующих.

Тем временем «АвтоВАЗ» из-за нехватки импортных компонентов простаивает уже неделю. Возобновить производство планируется 16 марта, но с конвейеров будут сходить только две модели — Granta и Niva Legend («старая Нива»). Они содержат в себе меньше иностранных комплектующих, чем другие «Лады», поэтому с ними меньше проблем, хотя и они локализованы далеко не на 100%.

Также на этой неделе было объявлено, что Nissan, как и многие другие иностранные бренды, приостановил работу своего завода в РФ.

Экспорт автомобилей из РФ запретили до конца 2022 года. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

У китайских машин начинается прайс-период.

Китайский Haval в полтора раза повышает цены на автомобили, которые сейчас сходят с конвейера завода в Туле. Столь резкое подорожание — редкость в истории российского рынка.

Даже на фоне серьезной девальвации рубля раньше моментально издержки в цены перекладывал лишь GM, что в итоге ударило по продажам, говорят аналитики. Однако сейчас ситуация другая: помимо Haval, в массовом сегменте в РФ выпускаются лишь модели Lada и работает часть конвейера «Автотора», поэтому предложение ограничено запасами складов. Haval, говорят источники «Ъ», столкнулся со сложностями с логистикой и дефицитом комплектующих.

Haval поднимает цены на автомобили, которые сейчас сходят с конвейера, почти на 50%, рассказали собеседники «Ъ» на авторынке, подчеркивая нетрадиционность такого шага.

«Ъ» ознакомился с прайс-листом, сформированным компанией, согласно которому цены на модельный ряд бренда поднимаются на 950−980 тыс. руб., или на 40−50%.

Коммерсантъ

Автозавод Haval в Туле — один из немногих, кто продолжает сборку машин в РФ в легковом сегменте, несмотря на сложности с логистикой. Более того, как сообщалось на форуме рабочих, завод работал в три смены. Однако сейчас, рассказывает источник «Ъ» на авторынке, площадка перешла к работе в две смены и, как и другие предприятия, столкнулась со сложностями с доставкой комплектующих, отгрузки по морю остановились. Запасов запчастей хватит на полтора месяца, но компания «планирует наладить цепочки», говорит собеседник «Ъ».

Другие китайские автомобили импортируются в РФ. Geely ведет сборку в Белоруссии (СП Geely и БелАЗа «Белджи»), но площадка уже ушла во внеплановый простой с 16 марта до 1 апреля. Как писал Onliner, проблема — в нарушении логистических связей и перебоях в поставках материалов и комплектующих.

На модели Haval, которые уже есть на складах дилеров, цены на прошлой неделе выросли на 20%, говорят источники «Ъ». Это в целом в пределах повышений по остальным брендам.

Рост на 50% произойдет, если курсы на нынешнем уровне продержатся еще неделю, когда машины будут отгружены, говорит один из собеседников «Ъ».

В Haval не ответили на вопросы «Ъ».

Собеседник «Ъ» в Уфе, связанный с авторынком, подтвердил, что стоимость автомобилей Haval выросла на 50−60%. В воронежском дилерском центре Haval сообщили, что цены выросли на 50%, в саратовском — что пока продажи и отгрузка автомобилей поставлены на паузу: «Повышать цены самостоятельно мы не имеем права, ждем, когда пришлют новый прайс». В Крыму, сообщили «Ъ» представители дилера Haval, новые автомобили марки подорожали примерно на 40%, других китайских производителей — Geely, Chery, Changan — на 20−30%.

При этом дилеры не дают прогнозов, отмечая, что цены на автомобили поднимаются «буквально каждый день». Проверить рекомендованные розничные цены на сайте Haval оказалось невозможно: они скрыты для всех моделей. Собеседник «Ъ» говорит, что концерн пошел на такой шаг осознанно из-за частого пересмотра.

Источники «Ъ» в автоконцернах, которые давно работают на российском рынке, поясняют, что «обычно бренды так не делают, размазывая подорожание». Однако в целом повышение неизбежно, полагают дилеры.

Так, замгендиректора по продажам новых автомобилей «Авилона» Алексей Стариков отмечает, что цены на новые автомобили будут пересчитаны и скорректированы с учетом роста курсов валют после того, как они зафиксируются, и прогнозирует предельный рост в 50%.

Сергей Удалов из «Автостата» отмечает, что традиционно действительно цены растут плавно. «Даже после девальвации в конце 2014 года дистрибуторы и импортеры их сдерживали, размазывая повышение, — говорит он. — А те, кто так не делал, например Opel и Chevrolet, сталкивались с остановкой продаж». Тогда моментально наценки в основном вводили дилеры, добавляет он. Однако сейчас ситуация иная, говорит аналитик: непонятно, когда массово новые автомобили появятся у дилеров. При этом производство работает лишь у отдельных заводов, в числе которых Haval, и издержки на доставку постоянно растут.

У китайских машин начинается прайс-период. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Люксовые машины из Европы запрещено поставлять в РФ.

Фактически экспорт с Запада не идет уже около двух недель, но то было добровольное решение марок. Теперь возобновлять поставки машин дороже определенной цены запрещено.

Евросоюз принял решение о запрете поставок в РФ люксовых автомобилей дороже 50 000 евро. Об этом пишет Reuters, сообщая об очередном (четвертом) пакете санкций в отношении РФ за последние 3 недели.

Ранее решение запретить поставки автомобилей в РФ (независимо от цены) приняла Великобритания.

Европейское ограничение на поставку прочих люксовых товаров (например, ювелирных изделий) — еще жестче: предметы дороже 300 евро под запретом.

В РФ сейчас наблюдается резкий рост цен на автомобили: он уже достигает 50%. Китайский Haval в полтора раза повышает цены на автомобили, которые сейчас сходят с конвейера завода в Туле.

На прошлой неделе Росстат опубликовал свежий индекс потребительских цен: российские модели дорожают быстрее иномарок. За неделю с 26 февраля по 4 марта иномарки прибавили в цене в среднем 15,2%, российские модели — 17,1%.

Люксовые машины из Европы запрещено поставлять в РФ. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Зарубежные шинные заводы в РФ останавливаются.

В их числе — Michelin, Bridgestone и Continental. Кто продолжает работать из иностранных брендов?

Марка Michelin объявила о том, что приостанавливает работу своего завода в подмосковном Давыдово и временно прекращает экспорт покрышек в РФ. Также с 18 марта останавливается завод Bridgestone в Ульяновске. Ранее стало известно, что предприятие Continental в Калужской области также встало на паузу.

Из иностранных брендов в России продолжают работу только заводы Nokian и Pirelli.

На заводе Michelin трудятся около 750 человек, в настоящий момент штат и заработная плата сотрудников сохранены в полном объеме. О продолжении выплаты зарплаты своим 1100 российским сотрудникам заявил и Bridgestone.

Компания Continental сообщила, что обслуживание клиентов продолжится «до дальнейшего уведомления за счет существующих запасов на месте».

Дефицита летней резины на рынке РФ не будет, говорят аналитики, опрошенные «Коммерсантом», но проблемы в будущем могут возникнуть. Все упомянутые марки, кроме Nokian, поставляют свои шины на конвейеры российских заводов для первичной комплектации. Но конвейеры автопроизводителей также сейчас по большей части стоят, поэтому дефицит покрышек еще не сказался на их работе.

Что касается розничного рынка автомобильной резины, китайские поставщики, которые «почти наладили логистику», могут существенно увеличить объемы импорта, полагает Сергей Удалов из «Автостата», на которого ссылается «Коммерсантъ».

Как уточняет эксперт, сложности скорее возникнут у автоконцернов: модели шин оговариваются при сертификации автомобиля, их замена требует переоформления.

Зарубежные шинные заводы в РФ останавливаются. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→