Российский авторынок: как развивается. Новости.

[Adm]

Песков прокомментировал возможное возвращение автоконцернов в Россию.

В Кремле не слышали официальных заявлений о возвращении западных автоконцернов.

Россияне должны получать более качественный товар за меньшие деньги, заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков, говоря о возможном возвращении автоконцернов из недружественных стран в РФ.

«Ну пока мы не слышали никаких официальных заявлений относительно европейских автопроизводителей, их просто не было, поэтому преждевременно так говорить. Речь идет о насыщении нашего рынка, о конкуренции, потому что конкуренция ведет к снижению цен. Главное — это интересы наших автолюбителей, наших производителей, наших потребителей, чтобы они могли получать более качественный товар за меньшие деньги. Поэтому, конечно, государство обязано для этого делать все возможное, одновременно не забывая о своих собственных производителях. Здесь тонкий баланс, но он всегда необходим», — сказал Песков журналистам на вопрос, готова ли Москва снова открыть для компаний недружественных стран свой рынок на фоне заявлений ряда японских и немецких автопроизводителей о желании вернуться в Россию.

Песков прокомментировал возможное возвращение автоконцернов в Россию. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Сколько китайских машин было продано в России в 2024 году? Цифра поражает.

«АВТОСТАТ»: за 11 месяцев 2024 года в РФ было продано 848 тысяч китайских машин.

Китайские автомобили продолжают набирать популярность на российском рынке, и данные агентства «АВТОСТАТ» подтверждают этот тренд. За 11 месяцев 2023 года в России было продано 848 тысяч новых легковых машин китайских марок, что на 80% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года.

Важным показателем является рост доли китайских автомобилей на российском рынке. Если в прошлом году она составляла 50,1%, то в 2023 году этот показатель увеличился до 58,6%.

Согласно прогнозам «АВТОСТАТ», по итогам 2024 году в России будет реализовано более 900 тысяч китайских автомобилей. Однако отметка в 1 миллион единиц, скорее всего, останется недостижимой на данный момент.

Наиболее популярными китайскими марками в России остаются Haval, Chery, Geely и Changan. Эти четыре бренда занимают 66% от общего объема продаж китайских автомобилей в стране, причем каждый из них преодолел порог в 100 тысяч реализованных единиц.

Самым продаваемым китайским автомобилем в России на сегодняшний день является кроссовер Haval Jolion. Он стал символом успеха китайского автопрома на российском рынке.

В модельный ТОП-5 также вошли:

- Chery Tiggo 7 PRO Max
- Chery Tiggo 4 PRO
- Geely Monjaro
- OMODA C5

Интересно отметить, что в сравнении с прошлым годом, пятерка лидеров практически не изменилась.

Сколько китайских машин было продано в России в 2024 году? Цифра поражает. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Что будет с «параллельным» импортом в 2025 году.

В беседе с Autonews.ru профильные эксперты сошлись во мнении, что в 2025 году параллельный импорт продолжит функционировать, однако его доля может ощутимо снизиться.

«Никаких дополнительных решений государство не принимало, режим параллельного импорта будет действовать», — уверен вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр.

Вместе с тем специалист отметил возможность окончательного закрытия льготного утильсбора: «Здесь я чувствую определенные риски, потому что многим импортерам, которые поставляют китайские автомобили, и производителям, которые производят российские автомобили, не нравится, что кто-то может привезти для себя автомобиль и заплатить меньше, чем стоит официально продаваемая машина в России».

Его коллега по НАС Антон Шапарин отмечает, что существование параллельного импорта зависит исключительно от воли государства. Эксперт подчеркнул, что давление на импорт постепенно растет: повышается утилизационный сбор, закрываются лазейки для импортеров автомобилей.

Блогер и автоэксперт Елена Лисовская, которая занимается подбором и реализацией машин из-за рубежа, спрогнозировала снижение объемов ввоза «параллельных» автомобилей и ассортимента представленных в продаже машин. По ее мнению, существенно поменяются и сами модели: «Все еще будут поставляться Hyundai, Kia, Toyota, Nissan и некоторые другие, но если раньше они шли с моторами объемом 2,5–3 л, то сейчас пойдут с движками до 2 л». Цены на ввозимые в страну транспортные средства продолжат расти из-за расписанного до 2030 года повышения утилизационного сбора и падения курса рубля, если таковое продолжится.

В НАС уверены, что в страну продолжат поставлять немецкие, английские, итальянские люксовые автомобили, а также продукцию американского автопрома, в том числе битую под восстановление. Сохранится и ввоз машин из Японии, но речь в данном случае идет преимущественно о простейших кей-карах с маленькими моторами и возможностью провести их под минимальные растаможку и утильсбор.

«Поставляться будут все модели, которые нравятся людям, — уверен Ян Хайцеэр. — В основном это будут машины премиального класса: Mercedes, BMW, Audi, а также привычные россиянам Toyota и ряд других». Специалист напомнил, что частное лицо по-прежнему может привезти любой автомобиль для личных нужд и что эта лазейка пока сохраняется. Всего же на «параллельные» машины придется от 5 до 10% совокупных продаж.

Что будет с «параллельным» импортом в 2025 году. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

«Автостат»: в 2024 году в России был продано на 65% больше пикапов, чем в 2023.

2024 год стал триумфальным для рынка новых пикапов в России. По данным агентства «Автостат», продажи достигли рекордных 29,2 тысяч единиц, что на 65% больше, чем в 2023 году (17,7 тысяч).

Этот результат не только значительно превосходит показатели предыдущих лет, но и впервые за долгое время перешагивает отметку в 20 тысяч проданных автомобилей. Прежний рекорд, установленный в 2013 году (25,7 тысяч), был уверенно побит.

Бесспорным победителем 2024 года стал китайский бренд Great Wall, реализовавший 6,9 тысяч автомобилей – это около четверти от общего объема продаж и на 37% больше, чем годом ранее.

На втором месте расположился еще один китайский производитель – JAC, который показал впечатляющий рост в 2,5 раза, продав почти 6 тысяч пикапов.

Интересно, что отечественный УАЗ, традиционно занимающий сильные позиции на рынке, опустился на третье место, продав 4,1 тысячи пикапов (+24% к 2023 году).

Замыкают пятерку лидеров китайский Changan (3,1 тысячи шт., рост в 3,5 раза) и российский Sollers (3 тысячи шт.).

«Автостат»: в 2024 году в России был продано на 65% больше пикапов, чем в 2023. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→