ОСАГО и КАСКО: изменения и нововведения. Что нового.

[Adm]

Средняя стоимость полисов ОСАГО с начала года продолжает снижаться.

В апреле она составила 7,3 тысячи рублей, что на 8% меньше, чем по итогам первого квартала (7,9 тысячи рублей) и на 6% ниже, чем средняя премия по ОСАГО за март 2023 года (7,8 тысячи рублей), сообщил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев.



Он напомнил, что если в январе 2023 года средняя стоимость полиса составила 8 037 рублей, то в феврале она незначительно снизилась — до 8 029 рублей, в марте снизилась на 2,5% по сравнению с февралем — до 7 826 рублей, а в апреле стала ниже еще на 6%, чем в марте, и составила 7 341 рубля. Таким образом, с начала года в связи с начавшейся стабилизацией на рынке запчастей и возросшей конкуренцией за безубыточных автовладельцев, средняя цена на ОСАГО стала ниже почти на 10%, сообщил Евгений Уфимцев.

Средняя выплата по итогам апреля 2023 года составила 86,5 тысячи рублей, что на 4% больше, чем за первый квартал 2023 года (83,3 тысячи рублей). При этом по сравнению с мартом 2023 года этот показатель снизился на 1%.

Количество заключенных договоров ОСАГО за январь-апрель 2023 года составило 12,7 миллионов, что на 1% ниже, чем за аналогичный период годом ранее (12,8 миллиона).

«Мы видим, что эффект резкого падения продаж новых автомобилей, существенно сказавшийся на количестве заключенных договоров ОСАГО в 2022 году, в 2023 году уже практически не ощущается, поскольку в 2023 году по сравнению с 2022 годом продажи новых автомобилей стабилизировались», — пояснил Евгений Уфимцев.

Владимир Баршев

Средняя стоимость полисов ОСАГО с начала года продолжает снижаться. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Бланки полисов ОСАГО уходят в прошлое.

Подавляющее большинство полисов оформляется с моментальным внесением сведений о договоре в АИС ОСАГО. Это исключает возможность несоответствия данных в договоре и в системе. В 2022 году доля полисов, оформленных на бланках Гознака, составила 7%, а в 2023 году продолжает снижаться и составляет лишь около 2% полисов ОСАГО, оформляемых каждый квартал. Об этом сообщил президент Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев.

Так, за первый квартал 2023 года было заключено 8,9 млн договоров ОСАГО, из них на бланках Гознака — 194 тыс. штук. Евгений Уфимцев пояснил, что в настоящее время в подавляющем большинстве случаев сведения о договоре ОСАГО вносятся в АИС ОСАГО прямо в процессе оформления договора ОСАГО — вне зависимости от того, оформляет его автовладелец самостоятельно онлайн или же полис оформляется в офисе страховой компании или страховым агентом.

«И автовладелец, и сотрудник ГИБДД, и потерпевший в ДТП могут проверить наличие полиса ОСАГО в отношении автомобиля при помощи сервиса РСА на сайте союза. А в обозримом будущем благодаря этой возможности наличие или отсутствие полиса ОСАГО, надеемся, будет проверяться по камерам: на первом этапе — среди нарушителей ПДД», — сказал Евгений Уфимцев.

Владимир Баршев

Бланки полисов ОСАГО уходят в прошлое. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

В Госдуме рассмотрят предложение сделать дневные и месячные полисы ОСАГО.

Депутат от «Единой России» Александр Толмачев подготовил поправки, которые предлагают ввести более гибкую систему тарификации для полисов ОСАГО.

Об этом сообщает Forbes. Речь идет о возможности заключать договоры на день или месяц вместо действующих годовых полисов, а также ряде других изменений. В случае, если поправки будут приняты, полис ОСАГО станет более доступным прежде всего для водителей такси.

С 1 сентября 2023 года вступает в силу новый закон о такси, по которому перевозчики должны оформить ОСАГО для такси, чтобы получить разрешение на деятельность в отрасли.

«Сейчас чаще всего водители такси самостоятельно выстраивают удобный для себя график работы: часть водителей работают только по пиковым часам или только по выходным дням (например, в формате подработки)», — следует из комментариев к предлагаемым нововведениям.

Но сейчас даже при частичной занятости в такси водители обязаны купить полис ОСАГО на срок от одного года, стоимость которого иногда превышает 70 000 рублей. Из-за этого перевозчикам невыгодно заключать договор ОСАГО и заниматься бизнесом в такси на таких условиях.

Введение часовой или дневной тарификации поможет привлечь больше водителей и сделать рынок легальнее и безопаснее. Водители, которые оформили короткие полисы ОСАГО и попали в ДТП в первые три месяца, будут обязаны доплатить стоимость до трехмесячного полиса ОСАГО, предлагает Толмачев, чтобы нормализовать убыточность страховых компаний от коротких полисов.

«Поправки нацелены на повышение доступности ОСАГО и облегчение процесса оформления полиса для самозанятых таксистов, — объясняет Толмачев. — Сейчас оформить ОСАГО для такси очень сложно и дорого. Высокие цены на ОСАГО обусловлены убыточностью таких полисов в последние годы. Я предлагаю такую модель, которая позволит нивелировать риски убыточности полисов ОСАГО для страховых компаний и повысить их доступность для таксистов, которые используют машину для работы в такси несколько дней в месяц».

Кроме того, сейчас некоторые перевозчики получают ОСАГО, не указывая, что автомобиль будет использоваться в такси, потому что такие специализированные полисы стоят значительно дороже. Закон о такси, который вступает в силу в сентябре, делает обязательным ОСАГО с указанием вида деятельности для такси. Поправки предлагают дать возможность перевозчику по своей инициативе переоформить полис со стандартного на специализированный — с доплатой, но без штрафных санкций.

Еще одно предложение Толмачева касается возможности оформить договор ОСАГО в режиме «единого окна» для самозанятых, подключенных к агрегаторам такси. По данным Федеральной налоговой службы, в 2022 году число самозанятых в России за год выросло в 1,7 раза и составило 6,5 млн человек, многие из них как раз работают в такси.

Евгения Мамонова

В Госдуме рассмотрят предложение сделать дневные и месячные полисы ОСАГО. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Парламентское собрание Союзного государства приняло модельный закон о единых нормах ОСАГО.

Покрытие страховых случаев предполагается осуществлять в соответствии с законодательством страны, где было совершено ДТП.

Парламентское собрание Союза Белоруссии и России в ходе сессии в понедельник приняло модельный закон, распространяющий действие договора обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО), заключенного в одной из стран Союзного государства, на территорию другой.

Проект модельного закона «О системе обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств Союзного государства» был подготовлен комиссией Парламентского собрания по законодательству и регламенту. Документ направлен на унификацию законодательства Белоруссии и России об ОСАГО. В частности, документ предоставляет гражданам обеих стран выбор: заключать договоры страхования, предусматривающие покрытие страховых случаев на всей территории Союзного государства, или договоры, действующие только на территории государства, где зарегистрирован автомобиль. Покрытие страховых случаев предполагается осуществлять в соответствии с законодательством страны, где было совершено ДТП.

Модельный закон предполагает внесение изменений в законодательство Белоруссии и России. Как отметил председатель Парламентского собрания, спикер Госдумы Вячеслав Володин, распространение действия национального полиса ОСАГО на обе страны «сделает более удобным передвижения по всей территории Союзного государства».

Парламентское собрание Союзного государства приняло модельный закон о единых нормах ОСАГО. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Средняя выплата по ОСАГО впервые превысила 100 тысяч рублей.

В октябре 2023 года средняя выплата по ОСАГО достигла нового рекорда и впервые превысила 100 тысяч рублей, составив 100 698 рублей. Это на 22,4% больше, чем средняя выплата по ОСАГО в январе этого года.



При этом общая средняя выплата по итогам 10 месяцев 2023 года составила 88,3 тысячи рублей, она выше средней выплаты за аналогичный период в прошлом году на 17% (75,6 тыс. рублей в 2022 году). Об этом сообщил президент Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев.

Он отметил, что рост средней выплаты по ОСАГО наблюдался в каждом месяце 2023 года. Средняя выплата по ОСАГО в первом квартале 2023 года составляла 82 836 рублей, во втором — 86 545 рублей, а по итогам третьего квартала средняя выплата по ОСАГО достигла 93 097 рублей. При этом средняя стоимость полисов немного снизилась. Если в первом квартале 2023 года она составляла 7 943 рубля, то по итогам 10 месяцев 2023 года уже 7 803 рубля.

Средняя стоимость полисов в октябре 2023 года составила 7 901 рубль, она снизилась на 0,7%, или на 55 рублей, по сравнению со средней стоимостью в сентябре 2023 года, а по сравнению с январем 2023 года в октябре она снизилась на 1,7%, или на 134 рубля.

Общая сумма выплат по итогам 10 месяцев 2023 года составила 131,1 миллиарда рублей. Количество заключенных договоров составило 34,4 миллиона. Собранные за этот период средства по ОСАГО составили 268,2 миллиарда рублей.

«Мы видим, что, несмотря на начавшуюся стабилизацию на рынке автозапчастей, средняя выплата по ОСАГО продолжает расти и достигать новых рекордов. Так, в октябре 2023 году средняя выплата впервые превысила 100 тыяч рублей. Это выше, чем средняя выплата в первые девять месяцев 2023 года. А также выше на 19%, чем средняя выплата по ОСАГО в октябре 2022 года. Средняя стоимость полисов ОСАГО, показывающая незначительный рост менее одного процента в сентябре 2023 года, в октябре 2023 года показала снижение на 0,7%, несмотря на обоснованное давление со стороны роста средней выплаты», — сказал Евгений Уфимцев.

Средняя выплата по ОСАГО впервые превысила 100 тысяч рублей. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Госдума хочет раньше начать «охоту» за водителями без ОСАГО.

Глава комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков попросил премьер-министра РФ Михаила Мишустина ускорить реализацию проекта, в рамках которого незастрахованные по ОСАГО автомобили будут выявлять с помощью дорожных камер.

Об этом сообщил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев на конференции Insur-Selling-2024.

«Необходимо ускорить запуск этого процесса. Практика показывает, что не покупают полисы ОСАГО обычно самые аварийные автовладельцы. Такая “экономия” с их стороны снижает защиту имущественных прав потерпевших в ДТП: в результате они вынуждены взыскивать возмещение ущерба в порядке гражданского судопроизводства, что занимает много времени, а если виновник аварии неплатежеспособен — де-факто не дает возможности получить возмещение», — заявил Уфимцев.

На сегодняшний день только сотрудники ДПС могут уличить водителя в отсутствии ОСАГО. Однако ситуация обострилась из-за сокращения патрулей на дорогах. Предполагается, что проблему можно решить при помощи дорожных камер. Также отмечается, что для вступления новых правил в силу придется вносить поправки в законодательство.

До этого в Минпромторге рассказали, какова в России доля фальсифицированного топлива. Так, она снизилась с 20% в 2015 году до 4% в 2023 году. При этом в последнее время фиксируются случаи продажи автомобильного топлива в не предназначенных для этого местах через передвижные заправки, торговля идет с нарушениями действующих регламентов. Между тем, отдельных правил, согласно которым можно реализовывать топливо вне стационарных АЗС, не существует.

Мария Жандарова

Госдума хочет раньше начать «охоту» за водителями без ОСАГО. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→