Платные дороги и участки: где находятся. Стоимость проезда.

[Adm]

Известен размер штрафа для «зайцев» на платных дорогах.

Нарушителей будут штрафовать минимум на 2,5 тыс. руб. для запуска системы free-flow на платных трассах.



Власти определились с размером штрафа за неоплаченный проезд по платной дороге: для водителей легковых автомобилей он составит 2,5 тыс. руб., для водителей грузовиков и автобусов 5,5 тыс. руб. Санкция, которая будет установлена в КоАП, нужна для запуска безбарьерного проезда по платным дорогам (система free-flow). Первой трассой, где применят новую технологию, станет Центральная кольцевая автомобильная дорога, северный участок которой власти обещают запустить в 2020 году.

Правительство РФ внесло в Госдуму проект поправок к КоАП, вводящий новый вид штрафа для автомобилистов. За «неисполнение обязанности по внесению платы за проезд по платным автодорогам» собственники легковых авто будут оштрафованы на 2,5 тыс. руб., владельцы автобусов и грузовиков — на 5,5 тыс. руб. Постановления будут выноситься Ространснадзором с помощью автоматических камер. Штраф отменят, если в течение 60 дней водитель погасит долг перед владельцем платной дороги. Механизм погашения задолженности в поправках не раскрыт.

Новая санкция нужна для внедрения на платных дорогах системы free-flow (свободный поток) — деньги со счета автовладельца списываются автоматически с помощью камер и бесконтактных транспондеров.

Система позволит отказаться от традиционных пунктов взимания платы (ПВП) со шлагбаумами. «Строительство и содержание таких пунктов весьма затратно, требует дополнительного землеотвода и компенсируется оператором дороги за счет повышенного тарифа», — поясняют в правительстве. Free-flow давно применяется за рубежом, в частности, в США, Израиле и Белоруссии. В России free-flow обсуждается с 2014 года. Строящаяся в Подмосковье Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) вообще не предполагает ПВП. Глава госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко ранее заявлял, что третий этап ЦКАД (между Ленинградским и Горьковским шоссе) планируется достроить к лету 2020 года.

Согласно пояснительной записке, самый крупный штраф за неоплату проезда действует в Италии (€300). В Австрии санкция составляет €120, в Швейцарии — 200 швейцарских франков, в США (Калифорния) — $57.

Будущий размер штрафа в РФ определен «исходя из общественной опасности проступка, влияющего в том числе на безопасность дорожного движения», пояснили в Белом доме. В июле 2019 года «Ъ» рассказывал о первой версии законопроекта, предполагавшей штраф в 10 тыс. руб. за повторное нарушение, от этой идеи в правительстве отказались.

В Северо-Западной концессионной компании (оператор платного участка М11 от Москвы до Солнечногорска) идею поддержали, предложив формировать штраф из двух сумм. «Первая состоит из стоимости проезда для данной категории, которая пойдет владельцу дороги в качестве недополученной платы за проезд, — считают в компании. — Вторая идет государству и является “наказанием” за нарушение. При этом общая сумма должна быть выше стоимости самого проезда, чтобы отбить желание нарушать в следующий раз». В компании «Новое качество дорог» (оператор платного обхода Одинцово) также ранее говорили о «заинтересованности» операторов платных дорог в возмещении потерь от неоплаченных проездов за счет санкций.

«С точки зрения наведения порядка новый состав административного правонарушения оправдан, — считает первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков. — Размер штрафа можно и округлить до 2 и 5 тыс. руб. соответственно». Вводя новый штраф, власти готовят водителей к переводу вообще всех платных дорог в режим free-flow, считает депутат. «Под видом борьбы с пробками на пунктах контроля и пресечением бесплатного проезда нас могут заставить покупать в обязательном порядке бесконтактные транспондеры», — считает господин Лысаков. Законопроект нуждается в уточнениях, говорит координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов.

Из текста, к примеру, пока неясно, как часто автовладельца будут штрафовать при проезде платной магистрали.

«Нужен компромисс, чтобы, с одной стороны, постановления не присылали каждые 500 метров, с другой стороны, — чтобы оплата одного штрафа не была выгоднее, чем оплата проезда в целом», — считает он. Господин Шкуматов также обратил внимание, что гражданам, которые хотят закрыть долг и отменить штраф, придется ехать в Ространснадзор или посылать документы в ведомство по почте. «Это неудобно и чрезмерно нагрузит службу, которая едва ли справится с такой нагрузкой, — говорит он. — Тем более что в первое время после запуска free-flow доля не оплативших проезд будет очень высока. Нужен более простой, электронный механизм, не требующий личного визита водителя».

Иван Буранов

Известен размер штрафа для «зайцев» на платных дорогах. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

СМИ сообщили о намерении построить платный дублер МКАД.

Стоимость проезда по новой дороге для легковых автомобилей составит 500 рублей.



Группа компаний «Регион» намерена вложить средства в проект платного скоростного дублера МКАД к югу от Москвы. Об этом в четверг, 5 марта, сообщают Ведомости со ссылкой на источники, близкие к сторонам сделки, а также на представителя правительства Московской области.

Соглашение с правительством области было подписано в феврале.

Стоимость проекта оценивается в 86,7 млрд рублей, срок действия соглашения составит 29 лет.

Протяженность трассы, которая соединит Солнцево и Железнодорожный, составит 53 км, дорога пройдет через Бутово и Лыткарино. Стоимость проезда для легковых автомобилей составит около 500 рублей, для грузовиков и автобусов — до 1470 рублей. Цены будут индексировать по формуле с учетом инфляции.

«Концессионеру предстоит строить только часть дороги от Бутово до Железнодорожного, а восьмиполосную трассу от Солнцево до Варшавского шоссе строят власти Москвы, некоторые ее участки уже открыты», — пишет издание.

На строительство трассы от Бутово до Железнодорожного уйдет около 5 лет после получения всех необходимых участков. Изъятие земли будут осуществлять власти Московской области. «Регион» прогнозирует завершение строительства дороги к осени 2026 года.

Как пояснил представитель правительства Подмосковья, после строительства новой трассы водители смогут использовать два новых въезда в Москву (по Юго-Восточной и Северо-Восточной хордам).

Дорога позволит в 2,5 раза сократить путь от населенных пунктов области до аэропортов Домодедово и Жуковский.

5 февраля вице-премьер правительства России Марат Хуснуллин заявил, что недоволен темпами строительства Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД). Чиновник пообещал ускорить строительство магистрали, отметив, что ЦКАД имеет большое значение для улучшения транспортной ситуации всего московского узла.

СМИ сообщили о намерении построить платный дублер МКАД. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Минтранс подтвердил планы перехода к бесплатному транспорту к 2035 году.

Правительство рассматривает вариант стимулирования жителей городов отказываться от личных авто и пересаживаться на общественный транспорт. Для этого за проезд на своих машинах по дорогам всех категорий начнут взимать плату.

Подробней можно прочитать ЗДЕСЬ.

[Adm]

Дорога к морю по новым тарифам. Сколько мы будем платить?

Минтранс разработал новые ставки для платных дорог. Мы посчитали, сколько будет стоить путь из Москвы в Сочи.

На этой неделе Минтранс опубликовал проект постановления, согласно которому новые тарифы на платных российских дорогах будут в 2−3 раза выше, чем нынешние. Задумка в том, что российские водители должны платить как европейские. Мы взяли для примера трассу М-4, ведущую от Москвы до Черного моря, и пересчитали стоимость проезда по-новому.

Сейчас автомобилисты отдают 1890 рублей за платные участки на трассе, ведущей из столицы на юг. Весь путь от Москвы до Краснодара длиной около 1600 км более чем наполовину состоит из платных дорог (далее до черноморского побережья дороги бесплатные). Всего таких участков 14, и стоимость проезда везде разная без жесткой привязки к километражу. Самые дешевые отрезки — по 60 р., самые дорогие — по 240 р.

В среднем на платных участках трассы М-4 километр обходится в 2,3 р., а предельная ставка по нынешним нормам — 3 рубля (в нескольких местах тариф уже вплотную приближается к этой границе).

Разработчики новых тарифов предлагают поднять верхнюю планку до 5 рублей на существующих дорогах, до 8 рублей на новых дорогах, которые будут строиться, и до 29 рублей на мостах и путепроводах.

Итак, что мы получаем? Если на всех нынешних платных участках поднять тариф до предела в 5 рублей, то дорога будет стоить без малого 4300 рублей. И это больше, чем платят европейцы! В Минтрансе признают, что если пересчитать западные тарифы на наши деньги с учетом паритета покупательной способности, то километр «по-европейски» — это в среднем 3,59 рубля в наших реалиях. Если тарифы удержатся на этом уровне, то путь от Москвы к Черному морю будет стоить около 3100 рублей. Впрочем, в проекте постановления Минтранса говорится именно о 5 р/км.

Дорога к морю по новым тарифам. Сколько мы будем платить? Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

В России появилась еще одна платная дорога.

С 11 января 2022 года платным стал участок трассы М-1 «Беларусь» с 33 по 66 км.

Государственная компания «Автодор» объявила, что за проезд по реконструированному участку трассы М-1 «Беларусь» с 33 по 66 км теперь взимается плата. С понедельника по четверг тариф проезда по платной дороге для водителей легковых машин составляет 100 рублей, с пятницы по воскресенье — 120 рублей.

Те, кто совершает регулярные поездки по М-1, могут оформить абонемент на 90 дней. Для водителей легкового транспорта абонемент на 15 поездок обойдется в 1440 рублей, на 50 поездок — 3 500 рублей. Таким образом экономия — до 30% в пересчете на одну поездку. Поддерживаются транспондеры.

Для автомобилей с прицепом и транспорта высотой более 2,6 метра стоимость проезда составляет 150 рублей во все дни. Для двухосных грузовиков выше 2,6 м и автобусов — 200 р, а для большегрузов и туристических междугородних автобусов — 330 р.

Плату на новом участке взимают на единственном пункте, расположенном на 46 км.

На новом платном участке, как и на всех других, круглосуточно дежурят аварийные комиссары, напоминает «Автодор». Они бесплатно оказывают помощь автомобилистам, попавшим во внештатную ситуацию. Вызвать аваркома можно по номеру *390.

Как и полагается, у платного участка есть бесплатные дублеры, но на них разрешенная скорость ниже и есть левые повороты.

В России появилась еще одна платная дорога. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Счетная палата: на платных дорогах РФ темно и мало АЗС.

Доходы «Автодора» постоянно растут, но на платных трассах все еще не хватает освещения и АЗС.

Счетная палата провела аудит российских платных дорог и обнаружила множество недочетов, касающихся инфраструктуры. Одна из главных проблем заключается в том, что требования к платным дорогам — такие же, как к бесплатным. Например, по части освещенности.

«Считаем, что такой подход нужно менять, так как пользователи платят именно за комфорт и удобства, которые должны предоставлять платные дороги», — заявили в Счетной палате.

Лишь около половины протяженности платных дорог «Автодора» имеет освещение. Также не хватает заправок. Например, на трассе М-11 Москва—Санкт-Петербург есть всего 20 АЗС и среднее расстояние между ними — 62 км, максимальное — 109 км.

Также Счетная палата обратила внимание на отсутствие зарядных станций для электромобилей.

При этом доходы «Автодора» резко выросли: если в 2015 году компания получала 7,8 млн рублей за 1 км в год, то в 2020 году уже 14,4 млн рублей. А за счет того, что сеть платных дорог расширялась, общие доходы «Автодора» за пять лет выросли в 6,3 раза.

В «Автодоре» и Минтрансе признали замечания Счетной палаты справедливыми. В частности Министерство транспорта готово рассмотреть вопрос об установке обязательных требований к освещению на платных участках.

Счетная палата: на платных дорогах РФ темно и мало АЗС. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Тарифы на проезд по платным трассам «Автодора» вырастут с 25 февраля.

Плата за проезд по дорогам, находящимся в доверительном управлении государственной компании «Автодор», вырастет с 25 февраля. Повышение цен произойдёт в рамках ежегодной индексации на уровень инфляции 2021 года, сообщается на сайте компании.

«Ежегодную индексацию платы за проезд по дорогам, находящимся в доверительном управлении госкомпании “Автодор”, на уровень инфляции прошлого года в 2022 году планируется провести в феврале», — говорится в сообщении.

Стоимость проезда по платным участкам автодороги М-4 «Дон» от Москвы до Краснодара увеличится на 6,0−6,9%. Так, путь по 915 км М-4 для владельцев легкового автомобиля вырастет на 145−160 руб. Тариф на проезд по трассе М-3 «Украина» вырастет на 5−10 руб. на каждом из действующих пунктов оплаты. В сумме при проезде всего участка тариф увеличится на 15−20 руб..

Тариф по трассе М-11 «Нева» для водителей легкового транспорта по участку от Солнечногорска до Твери вырастет на 30 руб., а от Санкт-Петербурга до Твери вырастет на 140−150 руб. Стоимость проезда по трассе М-11 от Солнечногорска до Санкт-Петербурга увеличится на 170−180 руб. в зависимости от дня недели.

Стоимость проезда для легковых автомобилей по всей платной Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД) от М-10 «Россия» до деревни Лисинцево вырастет на 135 руб., однако на коротких маршрутах цена изменится на 5−15 руб..

Тарифы на проезд по платным трассам «Автодора» вырастут с 25 февраля. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Скоростную дорогу от МКАД до Москва-Сити запустят уже скоро.

Первая платная дорога в Москве внутри МКАД строится полным ходом по всей длине. Время в пути составит всего 7 минут.



Столичный Комплекс градостроительной политики и строительства объявил, что Северный дублер Кутузовского проспекта, заработает в 2023 году. Эта платная магистраль длиной 11 км станет продолжением платной трассы — северного обхода Одинцово — и дойдет до делового центра Москва-Сити.

Время в пути радикально сократится — всего до семи минут. Магистраль будет иметь по три полосы в обе стороны на всей протяженности, кроме моста через Москву-реку, где будет по две полосы в каждом направлении. Чтобы оплатить проезд, не нужно будет останавливаться на пунктах взимания платы: проект предусматривает безбарьерную систему оплаты проезда, которая уже успешно применяется на ЦКАД.

Для новой трассы строится много новых элементов дорожной инфраструктуры, так как 30% маршрута пройдет над землей. Возводятся 12 путепроводов и эстакад, тоннель, а также мост через Москву-реку.

На снимках, опубликованных городскими властями, видно, что строительство идет полным ходом на всем протяжении магистрали.

Кстати, в феврале выросла плата за проезд по дорогам, находящимся в доверительном управлении государственной компании «Автодор». Стоимость проезда по платным участкам автодороги М-4 «Дон» от Москвы до Краснодара увеличилась на 6,0−6,9%. Так, цена пути по 915 км М-4 для владельцев легкового автомобиля выросла на 145−160 руб. Тариф на проезд по трассе М-3 «Украина» увеличился на 5−10 руб. на каждом из действующих пунктов оплаты. В сумме при проезде всего участка тариф вырос на 15−20 руб.

Тариф по трассе М-11 «Нева» для водителей легкового транспорта по участку от Солнечногорска до Твери вырос на 30 руб., а от Санкт-Петербурга до Твери — на 140−150 руб. Стоимость проезда по трассе М-11 от Солнечногорска до Санкт-Петербурга — на 170−180 руб. в зависимости от дня недели.

Стоимость проезда для легковых автомобилей по всей платной Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД) от М-10 «Россия» до деревни Лисинцево вырастет на 135 руб., однако на коротких маршрутах цена изменится на 5−15 руб.

Скоростную дорогу от МКАД до Москва-Сити запустят уже скоро. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Московский скоростной диаметр будет платным для авто из регионов.

Московский скоростной диаметр, который скоро введут в эксплуатацию, будет платным для всех, кроме жителей Москвы и области.

Эта магистраль пересечет Москву с севера на юг — от трассы на Санкт-Петербург до Симферопольского шоссе, плюс будет ответвление на Казань. Сейчас проект завершен на 62%, основной участок будет введен в эксплуатацию этой осенью. С 1 января 2023 года проезд по скоростному диаметру станет платным (исключение — для москвичей и жителей области.

«Это сделано, чтобы защитить трассу от дополнительного трафика транзитных легковых машин и дать жителям региона возможность сокращать время в дороге. Рассчитываем, что транзитный поток, как и прежде, будет идти по Центральной кольцевой автодороге», — сообщает Telegram-канал Сергея Собянина.

Утверждается, что право бесплатного проезда получат и те, кто постоянно живет в Москве и области, но имеет автомобиль, зарегистрированный в другом регионе. Как это будет реализовано, пока неясно.

Московский скоростной диаметр — это 68-километровая бессветофорная магистраль, которая позволит пересечь столицу за 40 минут. 90% трассы пройдёт «по воздуху» и под землей, ныряя в тоннели и поднимаясь на эстакады.

Въезд грузового транспорта на эту трассу будет запрещен (исключение сделают для машин с пропусками для проезда по Московскому региону).

Основной участок — Северо-Восточная хорда — должен быть завершен осенью 2022 года, а Юго-Восточная хорда будет введена в эксплуатацию в 2023 году.

Московский скоростной диаметр будет платным для авто из регионов. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Открылся первый участок трассы М-12 Москва—Казань.

Началось движение по первому построенному отрезку новой платной автомагистрали, которая соединит Москву, Нижний Новгород и Казань.

На строящейся автотрассе М-12 Москва—Казань заработал участок длиной 23 км от Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) до пересечения с федеральной дорогой А-108 «Московское большое кольцо» в районе города Орехово-Зуево.

Трасса будет иметь по две полосы в каждую сторону. Объявлено, что эта дорога станет первой в России магистралью, где разрешенная скорость составит 150 км/ч. С учетом нештрафуемого порога «+20 км/ч» фактически можно будет развивать скорость до 170 км/ч.

По словам вице-премьера правительства России Марата Хуснуллина, по трассе Москва—Казань можно будет ехать со средней скоростью в районе 140 км/ч. Таким образом весь путь длиной 830 км машины будут преодолевать за 6,5 ч. Для сравнения: по нынешней дороге М-7 на это требуется 12 часов.

Проезд по трассе будет платным.

На первом заработавшем участке возведено 11 искусственных сооружений, в том числе мосты через реки Клязьма и Вырка.

Ранее сообщалось, что строительство М-12 идет очень быстрыми темпами: до конца нынешнего года должны ввести в эксплуатацию 95 километров магистрали от ЦКАД до Владимира с транспортным обходом города. Если планы будут выполнены, и все 830 км будут построены за 2,5 года — к 2024 году, — то это будет рекордом для России.

Открылся первый участок трассы М-12 Москва—Казань. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→