За баранкой (+ новая таблица штрафов на 2024г).

[Adm]

За баранкой. Новая таблица штрафов. Всё об автомобилях. Правила Дорожного Движения.

Раздел для самых интересных новостей и обсуждения статей находится ЗДЕСЬ.

Правила Дорожного Движения (ПДД) на 2019 год со всеми последними изменениями в формате PDF - скачать ЗДЕСЬ.

Таблица новых штрафов ГИБДД на 2019 год (включая какие штрафы можно платить со "скидкой", начиная с 1 января 2016 года) - скачать ЗДЕСЬ (в формате PDF на одной странице) или ЗДЕСЬ (в формате удобного буклета) или ЗДЕСЬ (в виде картинок (в архиве)).

Изменения в ПДД, начиная с 2013 года - смотреть ЗДЕСЬ (с 01.01.2013) , ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) , ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) и Более подробно ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) , а также распечатать "Полезную книжку с изменениями ПДД" ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) , ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) , ЗДЕСЬ (с 01.09.2014) , ЗДЕСЬ (с 15.11.2014) , ЗДЕСЬ (с 01.07.2015), ЗДЕСЬ (с 01.07.2016) и ЗДЕСЬ (с 12.07.2017).

Штрафы ГИБДД 2018 — ответы на все вопросы (с образцом жалобы на постановление по делу об административном правонарушении) - смотреть ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Поправки в КоАП от 09.05.2013г. - смотреть ЗДЕСЬ.

Экзамен ПДД онлайн - пройти ЗДЕСЬ.

Когда выветривается алкоголь (и что такое алкогольное опьянение)? Табличка в помощь водителю (а также список лекарств, которые лучше не принимать за рулём) - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ. Отмена "нулевого промилле" с 01.09.2013: как правильно разобраться в терминах - смотреть ЗДЕСЬ.

«Пьяная езда»: ответы на все вопросы - смотреть ЗДЕСЬ.

Процедура лишения и возврата прав - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ (с 01.12.2014 г.).

Чем опасен снегопад - смотреть ЗДЕСЬ.

Какие детские кресла использовать - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ(крепление ISOFIX).

10 заповедей для водителей - смотреть ЗДЕСЬ.

Московские адреса видеокамер, автоматически штрафующих водителей - смотреть ЗДЕСЬ.

Вопросы и ответы по новому техосмотру - смотреть ЗДЕСЬ (по состоянию на 01.01.2014г.), ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ(отмена талона техосмотра), новые (01.04.2012г) цены на ТО в Москве ЗДЕСЬ, новые реальности ТО на октябрь 2014г - смотреть ЗДЕСЬ и новшества в ТО на февраль 2018г ЗДЕСЬ.

Вся полезная информация об ОСАГО (с 2014г.) с инструкциями (можно скачать в формате Word) - смотреть ЗДЕСЬ.

Выбор зимних шин - смотреть ЗДЕСЬ.

Как правильно себя вести при ДТП с видеорегистратором - смотреть ЗДЕСЬ.

Что установить в фарах - ксенон, галогенки или диоды - смотреть ЗДЕСЬ.

Новые правила оформления ДТП (разъяснения ГИБДД) - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ (07.2015г.).

Что делать, если вас остановил инспектор ГИБДД - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Где обитают Парконы. Маршруты Парконов в Москве. Как они работают - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Стресс за рулём? Забудьте о нём! - смотреть ЗДЕСЬ.

Новый (с 1.01.2013 г.) транспортный налог - смотреть ЗДЕСЬ.

В каких странах самые большие штрафы для водителей? - смотреть ЗДЕСЬ.

Что делать, если ваш автомобиль "накрыло" ледяным дождём - смотреть ЗДЕСЬ.

Всё о "транзитных" номерах - читать ЗДЕСЬ.

Всё о тонировке - читать ЗДЕСЬ.

Как выбрать и купить новый автомобиль - смотрим ЗДЕСЬ.

Покупка автомобиля с пробегом у дилера - смотрим ЗДЕСЬ.

Автоматическая коробка передач: за и против - читать ЗДЕСЬ.

Обкатываем новый автомобиль - читать ЗДЕСЬ.

Всё о коррозии - читать ЗДЕСЬ.

Что выбрать: кондиционер или климат-контроль? - читать ЗДЕСЬ.

Как расходовать топливо экономно - читать ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ (10 советов) и ЗДЕСЬ.

Нужен ли парктроник и как он работает - читать ЗДЕСЬ.

Понятие надёжности современных автомобилей - читать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Для чего нужен видеорегистратор и какой выбрать - читать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Что такое ESP - читать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Что делать при ДТП (правильный алгоритм действий) - читать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Наезд на пешехода: «без вины виноватые» - читать ЗДЕСЬ.

Международные права - читать ЗДЕСЬ.

ДТП за границей: что делать и как себя вести - читать ЗДЕСЬ.

Всё о "лежачих полицейских" - читать ЗДЕСЬ.

Что делать, если у вас украли номерные знаки - читать ЗДЕСЬ.

Что делать, если вы стали жертвой автомобильной "подставы" - читать ЗДЕСЬ.

"Подстава" от пешехода: что делать в такой ситуации - читать ЗДЕСЬ.

Подержанные автомобили из-за рубежа: стоит ли овчинка выделки - читать ЗДЕСЬ.

Как работает фотофиксация нарушений ПДД - читать ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ. Разбираемся с "новыми" разрешёнными скоростями (01.09.2013) - смотреть ЗДЕСЬ.

Штрафы онлайн: где посмотреть и как оплатить через интернет - смотреть ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Как грамотно жаловаться в ГИБДД на автохамов и чем это может обернуться для автора заявления - читать ЗДЕСЬ.

Как подавать жалобу на дорожников: инструкция - смотреть ЗДЕСЬ.

Новые водительские удостоверения и категории: смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

ДВС или электромобили: что победит - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Как правильно перевозить грузы на своём автомобиле - смотреть ЗДЕСЬ.

Как не заснуть за рулем - читать советы ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Дорога или прилегающая территория: как правильно определить - читать ЗДЕСЬ.

Уступать или не уступать «мигалке» - читать ЗДЕСЬ.

Правила парковки - читать ЗДЕСЬ.

Порог задолженности: когда нельзя выехать за границу - читать ЗДЕСЬ.

Велосипедист на дороге - читать ЗДЕСЬ.

Платная эвакуация в Москве и Питере: ответы на все вопросы - ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ (подробно на 2015 г.).

Новый регламент о постановке на учет транспортных средств (с 15.10.2013) - подробней смотреть ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Договор купли-продажи автомобиля (между физическими лицами) в формате Doc - скачать ЗДЕСЬ.

Двойная сплошная: все тонкости - подробней смотреть ЗДЕСЬ.

Светофор, стоп-линия и затор: все нюансы - подробней смотреть ЗДЕСЬ.

Как арендовать автомобиль за рубежом - смотреть ЗДЕСЬ.

Что делать водителю автомобиля, когда он въехал в дымную пелену или густой туман - смотреть ЗДЕСЬ.

Новый Порядок медицинского освидетельствования водителей (вступает в силу с 31 марта 2014 года) - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ (с 01.07.2016).

Медицинская справка: сейчас и как хотят изменить - смотреть ЗДЕСЬ.

Как получить водительскую медсправку в 2018 году (с полным перечнем медицинских противопоказаний) - смотреть ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ (с 01.07.2016) и ЗДЕСЬ (с 01.07.2016).

Как оставить себе старый номер - смотреть ЗДЕСЬ.

Главные мифы о зимнем вождении и их развенчание - смотреть ЗДЕСЬ.

Бракованная машина: как ее вернуть дилеру (с бланком письменной претензии к дилеру) - смотреть ЗДЕСЬ.

На автомобиле за границей: все нюансы - смотреть ЗДЕСЬ.

Как обгонять "тихохода" и не лишиться прав в новой редакции от 12 июля 2017г - смотреть ЗДЕСЬ.

Ответы на популярные «летние вопросы» об автомобилях - смотреть ЗДЕСЬ.

Номера регионов на автомобильных номерах России - смотреть ЗДЕСЬ.

Как сэкономить при оплате парковки - смотреть ЗДЕСЬ.

Всё про современные системы наддува - смотреть ЗДЕСЬ.

Как в России выгодно сдать машину в ломбард - смотреть ЗДЕСЬ.

Что такое «обоюдка»? - открываем секреты ЗДЕСЬ.

Как «заработать» на «утилизации 2014» - смотреть ЗДЕСЬ.

Очищаем наш автомобиль от коррозии - смотреть ЗДЕСЬ.

Выбираем свечи зажигания - смотреть ЗДЕСЬ.

Сколько можно сэкономить при переводе своего автомобиля на газ - считаем ЗДЕСЬ.

Что должно входить в медицинскую автоаптечку - узнаём ЗДЕСЬ.

Автомобиль продал, а штраф приходит. Что делать - разбираемся (с образцом обжалования штрафа в формате MS Word) ЗДЕСЬ.

Забыл дома водительские права: что делать - читаем ЗДЕСЬ.

Советы по сохранению здоровья для водителей - смотреть ЗДЕСЬ.

Почему тошнит во время движения в транспорте и как это предотвратить - смотреть ЗДЕСЬ.

«Зимние вопросы» о дизелях - читать ЗДЕСЬ.

Как предупредить угон автомобиля - узнаем ЗДЕСЬ.

Несколько способов сделать «незамерзайку» своими руками - учимся ЗДЕСЬ.

Мощность и крутящий момент — что это? - узнаем ЗДЕСЬ.

Полный привод: Torsen, Haldex и другие страшные слова - пугаемся ЗДЕСЬ.

Критерии выбора тормозных дисков и колодок - смотрим ЗДЕСЬ.

Для чего нужна сервисная книжка - разбираемся ЗДЕСЬ.

Что даёт правильное давление в шинах - смотрим ЗДЕСЬ.

Кого надо бояться за рулём - читаем ЗДЕСЬ.

Застряли в глуши – что делать? - узнаем ЗДЕСЬ.

10 фраз, которые нельзя говорить в «левом» автосервисе - читаем ЗДЕСЬ.

Как накопить на машину — четыре простых совета - копим ТАК.

Замена водительского удостоверения в связи с окончанием срока действия в 2017г. Документы для замены водительского удостоверения в 2017г. - читаем ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Как правильно продать свой автомобиль - читаем ЗДЕСЬ.

Цены и комплектации новой «Лады Весты» - узнаем ЗДЕСЬ.

Какие в России есть платные дороги, сколько стоит проезд по ним и как его оплатить - узнаем ЗДЕСЬ.

Ограничение действия прав судебными приставами(с 1.01.2016г): ГИБДД дает пояснения - читаем ЗДЕСЬ.

Как оплатить штраф ГИБДД со скидкой 50 процентов - выясняем ЗДЕСЬ.

Как обезопасить себя от фальшивого ОСАГО - узнаем ЗДЕСЬ.

Попал в яму на дороге. Что делать - узнаем ЗДЕСЬ.

Электромобили и электрозаправки в Подмосковье - читаем ЗДЕСЬ.

Почему стоит мыть под капотом и как это правильно делать - узнаём ЗДЕСЬ.

Будущая мамочка за рулём: полезные советы - просвещаемся ЗДЕСЬ.

Осмотр, досмотр, пересмотр: как реагировать на просьбы инспектора - узнаём ЗДЕСЬ.

Как правильно доказать свою невиновность в ДТП или нарушении с помощью видео - узнаём ЗДЕСЬ.

Что дозволено инспектору ДПС на дороге: мифы и реальность - разбираемся ЗДЕСЬ.

Новые тарифы на парковки в Москве с 2016 года, а также карты парковок, как оплатить парковку, какие льготы и правила выдачи резидентных разрешений - смотрим и скачиваем ЗДЕСЬ (со 2.11.2016г) и ЗДЕСЬ (с 26.12.2016г).

Транспортный налог: платить или не платить - узнаем ЗДЕСЬ.

Что ждет водителей в 2018 году? Все про новые законы, штрафы, платежи, пошлины и т.д. - узнаем ЗДЕСЬ.

Как заплатить штраф со скидкой: подробная инструкция - узнаем ЗДЕСЬ.

Бумажные ПТС скоро отменят: как это будет работать? - узнаем ЗДЕСЬ.

Транспорт будущего: на чем мы будем ездить через 5-7 лет - узнаем ЗДЕСЬ.

Где и как правильно заправляться: 7 полезных советов - узнаем ЗДЕСЬ.

В России в 2017 году изменили порядок замены и выдачи водительских прав - узнаем ЗДЕСЬ.

Для начинающих водителей ввели ограничения - читаем ЗДЕСЬ.

Как парковаться, чтобы не поцарапали машину: 6 советов - узнаем ЗДЕСЬ.

ПДД по-европейски: какие изменения готовят для водителей - узнаем ЗДЕСЬ.

За что могут аннулировать уже выданные права? - узнаем ЗДЕСЬ.

Автомобилисты vs велосипедисты: права и обязанности - читаем ЗДЕСЬ.

Важные изменения в ОСАГО: ответы на все вопросы - узнаем ЗДЕСЬ.

Как купить электронный полис ОСАГО: подробная инструкция - узнаем ЗДЕСЬ.

Новые ПДД июль 2017г: как теперь нужно перевозить детей - узнаем ЗДЕСЬ.

Новые (июль 2017г.) правила регистрации автомобилей В России - узнаем ЗДЕСЬ.

Кто разбивает российские дороги - узнаем ЗДЕСЬ.

Права для иностранцев: к чему привел новый закон - разбираемся ЗДЕСЬ.

5 самых спорных вопросов российских ПДД - узнаем ЗДЕСЬ.

Как правильно заводить машину зимой: 6 правил - узнаем ЗДЕСЬ.

За что могут аннулировать уже выданные права - узнаем ЗДЕСЬ.

Потерял автомобильный номер: что делать - узнаем ЗДЕСЬ.

Как оформить аварию без ГИБДД в 2018 году: подробная инструкция - читаем ЗДЕСЬ.

Как ездить во время дорожных работ: 5 важных правил - читаем ЗДЕСЬ.

За баранкой. Новая таблица штрафов. Всё об автомобилях. Правила Дорожного Движения. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Новый Hyundai i30: официальные фотографии и информация.

Внешность и характеристики новинки раскрыты до публичной премьеры, намеченной на Парижский автосалон.



Как это сейчас принято, новое поколение будет крупнее предыдущего: новый Hyundai i30 вышел на 40 мм длиннее (4340 мм) и на 15 мм шире (1795 мм), хотя величина колесной базы (2650) осталась прежней, а высота — на 15 мм меньше.

Удивительно, но, несмотря на обилие высокопрочных сталей (в конструкции их доля доходит до 53%), новый хэтчбек оказался на 10 кг (1316 кг) тяжелее старого, правда, представители корейской стороны объясняют этот факт богатым набором базового оборудования.



К слову об оборудовании. В списке оснащения значатся мультимедийная система, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto, адаптивный круиз-контроль, системы предотвращения фронтальных столкновений и удержания на полосе, а также беспроводная зарядка мобильного телефона.



Что касается моторов, то самый простой бензиновый вариант — 100-сильный атмосферник объемом 1,4 литра. Кроме него доступны турбомоторы 1.0 и 1.4, выдающие 120 и 140 л.с., соответственно. Дизели — только 1,6-литровые, но мощностью 95, 110 и 133 л.с. Коробки передач — 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый преселективный робот.

Новый Hyundai i30: официальные фотографии и информация. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Власти выбирают, какую трассу построить на деньги от «Платона».

Росавтодор подвел итоги начального этапа отбора дорожных проектов на основе государственно-частного партнерства.

Указанные проекты претендуют на софинансирование за счет сборов системы «Платон»: до конца сентября Росавтодору предстоит составить рейтинг из семи инвестпроектов, предложенных регионами. Общая протяженность дорог составит 252 км.

Среди предложенных проектов указаны трассы «Пермь — Березняки» (с восточным обходом Перми), «Стерлитамак — Кага — Магнитогорск» и восточный выезд из Уфы на М5 «Урал» (Башкирия), мост через реку Обь (Новосибирск), строительство окружной дороги вокруг Тюмени и другие.

К отбору на софинансирование за счет средств «Платона» допускаются проекты, стоимость реализации которых превышает 1,5 млрд руб. Объем привлеченных федеральных средств для автодорог должен быть не более 50%, для искусственных сооружений — не более 75%, а объем внебюджетных инвестиций не превышать 15%.

Власти выбирают, какую трассу построить на деньги от «Платона». Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Со сменой поколений Peugeot 5008 перестал быть минивэном.

Компания Peugeot представила модель 5008 новой генерации, которая отныне позиционируется как семиместный кроссовер.



Peugeot 5008 перестал быть оригинальной моделью и отныне является удлиненной (колесная база выросла на 165 мм и составляет 2840 мм, а общая длина — на 190 мм, до 4640 мм) версией кроссовера Peugeot 3008, второе поколение которого было представлено этой весной.

Соответственно, у моделей 3008 и 5008 теперь почти одинаковые интерьеры. Почти, потому что вместо заднего дивана установлены 3 раздельных кресла, отодвинутые на 60 мм назад, притом за доплату можно заказать сиденья третьего ряда, которые при необходимости можно снять или сложить.



В пятиместной конфигурации багажник новинки вмещает внушительные 640 литров поклажи. Также «пять тысяч восьмой» хорошо приспособлен для перевозки длинномеров: сложив переднее правое кресло, можно получить ровную площадку длиной 3,2 метра.

Несмотря на формальный статус кроссовера, новинка будет только переднеприводной — такова расплата за переход на легкую и современную переднеприводную платформу EMP2. Отсутствие четырех ведущих колес частично компенсирует система Grip Control, оптимизирующая работу силового агрегата и ESP на разных покрытиях.



Силовые агрегаты известны по исходной модели 3008: это бензиновые турбомоторы объемом 1,2 (130 л.с.) и 1,6 (165 л.с.) литра, а также гамма 1,6- (100 или 120 л.с.) и 2,0-литровых (150 или 180 л.с.) турбодизелей. Младшему из дизелей полагается 5-ступенчатая механика, а остальным — 6-ступенчатые механическая или автоматические коробки.

В Европе продажи Peugeot 5008 нового поколения стартуют весной 2017 года. Однако на российский рынок новоиспеченный кроссовер французы поставлять не планируют, так что «донорский» Peugeot 3008 останется без длиннобазного варианта.

Со сменой поколений Peugeot 5008 перестал быть минивэном. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Московский каршеринг: альтернативу «Солярису» составит smart.

В столице появятся четыре сотни каршеринговых микролитражек немецкой марки.



«Деление автомобиля» — так дословно можно перевести с английского «каршеринг». Под этим словом скрывается давно известная в мире, но относительно новая для нашей страны услуга краткосрочной аренды машин.

Hyundai Solaris каршеринговой фирмы «Делимобиль» уже успели примелькаться на улицах Москвы, а теперь конкуренцию оранжево-черным седанам составят микролитражки smart: фирма YouDrive до конца этого года нарастит свой парк до четырехсот автомобилей — в ближайшее время 100 ранее приобретенных «малышей» прежнего поколения дополнят 150 двухместных smart fortwo и 150 четырехместных smart forfour.

Новые smart для сервиса YouDrive оборудованы роботизированной коробкой с двумя сцеплениями, климат-контролем, подогревом сидений, аудиосистемой, панорамной крышей и креплениями детского сиденья ISOFIX.

Кстати, краткосрочная аренда Hyundai Solaris и smart сопоставима по стоимости. Если «Делимобиль» просит минимум 7 рублей за минуту аренды «Соляриса» и 2,5 рубля за минуту ожидания, то соответствующие тарифы сервиса YouDrive на «Смарты» — 8 и 1,5 рубля, соответственно. Правда, поездить на новом поколении немецкой микролитражки будет стоить на рубль дороже (при той же — 1,5 рубля — стоимости минуты ожидания).

Московский каршеринг: альтернативу «Солярису» составит smart. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

В России появился новый лидер на авторынке.

Главная новость августа — на первое место в списке самых популярных автомобилей в стране претендует новая модель. И это совсем не Lada.

Нужно смириться — в 2016 году российский авторынок вернется на 10 лет назад. Казалось бы, еще совсем недавно у нас продавалось в год почти 3 млн машин, а все рассуждали о том, что скоро Россия обгонит Германию и выйдет на первое место в Европе. Крупнейшие автопроизводители строили свои предприятия и искали свободные площадки для сборки. Но сейчас производственные мощности российских автозаводов загружены всего на 40% (даже конвейеры «АвтоВАЗа» заняты только на 47%).

На этом фоне никто не ждал каких-то прорывов от результатов продаж в августе. Но все же цифра падения в 18% по сравнению с кризисным прошлым годом разочаровала многих.

Август оказался не способен прервать отрицательный тренд в динамике продаж по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, который мы наблюдали в последние месяцы. Однако необходимо помнить, что в прошлом году продажи августа были поддержаны скачками валютного курса, стимулирующими клиентов ускорить покупку автомобиля. Такого не случилось в этом году, что плохо для статистики прошедшего месяца, но хорошо для продаж ближайшего будущего, так как спрос не был деформирован валютным курсом.

Йорг Шрайбер, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ

У кого-то плюс, а у других — провал

Всего было продано 113 749 автомобилей, из которых почти 21 тысяча пришлась на марку Lada — последняя, несмотря на все сложности, сумела даже увеличить продажи по сравнению с прошлым годом (+4% в августе, хотя в годовом исчислении Волжский автозавод имеет пока минус 8%). И спасибо за это надо сказать Vesta и самой популярной вазовской модели — Granta. Кстати, среди «плюсовых» компаний еще можно отметить чешскую Skoda, которая увеличила продажи в августе на 6%.


Результаты продаж новых автомобилей в России по месяцам (данные АЕБ)

Самой популярной Skoda стал Rapid. По итогам прошедшего месяца продажи модели выросли на 36% и составили 2 167 автомобилей. На втором месте Octavia (1851 шт.), на третьем — Yeti (484 шт.).

Пресс-служба Skoda

Кроме того, относительно неплохо чувствует себя УАЗ (плюс 3% по итогам августа и +1% за 8 месяцев 2016 года), Mercedes-Benz (+1% за август, но пока -13% по итогам года) и китайский Lifan. Последняя компания вообще рекордсмен — по итогам года она смогла увеличить продажи сразу на 40% (в августе рост скромный — всего 2%, — но он есть). Неплохо идут дела и у Jaguar — благодаря кроссоверу F-Pace сразу плюс 73% за 8 месяцев.

А вот подавляющее большинство крупных игроков демонстрируют падение (обычно от 5 до 20%). Хотя есть марки, которые пережили август хуже рынка. Например, Ford потерял сразу 24%, хотя последнее время эта компания демонстрировала весьма уверенное восстановление позиций. Но у Nissan дела еще хуже — минус 30%. Причем это не случайность, а устойчивый тренд — по итогам 8 месяцев у «Ниссана» уже минус 27%. Но это еще цветочки. Mazda показала минус 31%, Mitsubishi минус 59%, Subaru минус 48%, а Peugeot — минус 61% (данные за август, хотя и по итогам года все эти компании падают очень прилично).

Rio стал лидером

В последние два месяца самым популярным автомобилем на рынке был Hyundai Solaris. Однако в августе появился новый лидер — Kia Rio (кстати, вторым по популярности Kia стал новый Sportage). И все идет к тому, что Rio сможет побороться за лидерство по итогам года! Ну а на четвертом месте (после Solaris и Granta) оказалась Lada Vesta. Флагман российского автопрома сейчас продается лучше, чем Volkswagen Polo или Renault Duster.

Еще одним сюрпризом августа стало шестое место нового кроссовера Hyundai Creta, которая только недавно появилась на рынке — согласно статистике АЕБ, речь идет о 3 479 «Кретах». Однако нужно учитывать, что АЕБ считает не количество проданных, а лишь число отправленных дилерам машин. А «Крета», которую совсем недавно начали выпускать на заводе в Санкт-Петербурге, как раз в августе стали доставлять в регионы страны.

Ну а наиболее дорогим автомобилем из 25 самых популярных в стране в августе 2016 года стал внедорожник Toyota Land Cruiser Prado — 18 место. То есть «Прадо» продавался в России лучше, чем Lada XRAY, UAZ Patriot, Nissan Qashqai или Mazda CX-5!

Полюбили секонд-хенд

Какие прогнозы? Увы, но ничего хорошего ждать не стоит. Многие экономисты говорят, что после выборов рубль может опять стать нестабильным, что отрицательно скажется на перспективах роста рынка. Да и цены на машины неуклонно растут. По данным агентства «Автостат», только за 7 месяцев этого года средневзвешенная цена машины в стране выросла на 18%. При этом не надо забывать о подорожании продуктов, ЖКХ и далее по списку. Все это говорит о том, что машины с каждым днем становятся все менее доступными для большинства россиян. Хотя ходить пешком наши сограждане все равно не хотят — если рынок новых авто падает, то секонд-хенд растет!

«И все же мы верим, что дно достигнуто и снизу больше не постучат. На данный момент рынок перестал проседать ниже исторического дна, достигнутого в 2009 году», — с оптимизмом говорит Йорг Шрайбер.

Надеемся, что этот оптимизм основан не на пустом месте.

В России появился новый лидер на авторынке. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Для ВДВ разработают новое поколение «летающих грузовиков».

В следующем году ПАО «КамАЗ» займется созданием принципиально нового десантируемого грузовика.


Авиадесантируемая версия ГАЗ-66: такой грузовик швартовали на специальной платформе, на кабину и грузовую платформу крепили по паре парашютов и «выбрасывали» из транспортных самолётов АН-12

О том, что для воздушно-десантных войск России будет создано новое поколение грузовых автомобилей, в рамках международного форума «Армия-2016» заявил советник главы ПАО «КамАЗ» Виктор Исаков.

В 2017 году предлагаем открыть единую ОКР по созданию унифицированного семейства специальной техники материально-технического обеспечения, десантируемой парашютным и посадочным способами

Виктор Исако, всоветник главы ПАО «КамАЗ»

Будущий проект пока носит условное название «Логист-ВДВ». Известно, что семейство «летающих грузовиков» будет состоять из двух моделей: двухосной машины 4х4 полной массой 18,5 тонны, предназначенной для парашютного десантирования, и трехосной модели 6х6 массой 26,5 тонны, созданной для посадочного десантирования.

Виктор Исаков, слова которого приводит «Российская газета», пояснил, что новые машины должны заменить заслуженные, но откровенно устаревшие ГАЗ-66 (на фото), продолжающие находиться на вооружении Российской армии.

Для ВДВ разработают новое поколение «летающих грузовиков». Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Секретный армейский «Урал» 8х8: первое фото.

В сети неожиданно оказался рассекречен новейший седельный тягач из семейства «Торнадо-У».



«Торнадо-У» — это семейство машин, построенных на «гражданском» шасси, но предназначенных исключительно для транспортировки вооружений. Одна из главных особенностей армейского грузовика — полностью оригинальная капотная каркасно-панельная кабина, оборудованная системами вентиляции и кондиционирования.

Интересно, что на кабину можно смонтировать «комплект дополнительной защиты» — броню пятого класса защиты, которая защитит экипаж от бронебойных пуль калибра 7,62 мм, выпущенных из АКМ.

До этого публике демонстрировали только «Торнадо-У» 6х6, а теперь блогер Сергей Орлов рассекретил и модификацию 8х8. Как видно из опубликованного снимка, седельный тягач имеет необычную схему расположения осей: одна спереди и три сзади, притом автор фотографии отмечает, что для задней тележки применена пружинная подвеска, а спереди стоят рессоры.

Секретный армейский «Урал» 8х8: первое фото. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Да, но... 7 противоречий Hyundai Creta.

Он обречен стать бестселлером. Грамотный формат, правильная цена... Но так ли идеален самый маленький кроссовер Hyundai?


За первый месяц продаж Creta ворвалась в ТОП-10 российского рынка, с результатом 3479 шт. обогнав Renault Duster и став самым популярным кроссовером. Каждую четвертую «Крету» реализовали в Москве, 70% клиентов выбрали автоматическую коробку передач, а вот двухлитровый мотор и полный привод заинтересовали лишь 20 и 17% покупателей соответственно

1. Это высокий «Солярис»?

Судя по размерам — да. Но на самом деле угловатый кузов «Креты» прикрывает винегрет из деталей различных Hyundai. По идее, в основу модели легла платформа малоизвестного у нас хэтчбека i20. Но представители марки уверяют, что надо мыслить шире. По официальной версии, более крупный кроссовер Tucson поделился с «Кретой» агрегатами полноприводной трансмиссии, включая автоматическую муфту подключения задних колес. Седан Elantra стал донором двигателей и многих компонентов шасси. А кое-что из ходовой части взято у «Соляриса», причем нового поколения, который до России пока не добрался.

2. Подвеску исправили?

Владельцы первых «Солярисов», бывало, жаловались на опасную раскачку кормы. Подбором задних амортизаторов проблему давно решили, так что и Creta с рождения этим недугом не страдает. Наоборот, рулится она правильно и, пожалуй, даже по-легковому вкусно, чем-то напоминая юркий и проворный Ford EcoSport. Крены минимальны, болтанка на волнах тоже. Creta живо принимает маневры и четко стоит на дуге, позволяя при надобности без проблем довернуть или «распустить» траекторию. Причем послушность не зависит от типа задней подвески. Даже переднеприводная версия с упругой балкой вместо многорычажки управляется как надо — надежно и без лишней остроты.

Удивительно, на грунтовке Creta тоже не пасует, особенно на мясистых 16-дюймовых колесах. По ухабам кроссовер идет хотя и плотно, но без дискомфортной тряски.
Задние дисковые тормоза идут на всех версиях, а 17-дюймовые литые диски доступны только в пакете Style за 75 тысяч рублей.

Российские «Креты» собирают на заводе под Санкт-Петербургом вместе с «Солярисами». И подгонку деталей пока сложно назвать образцовой.

Hyundai Creta под именем ix25 производится в Китае уже два года. Но для России кроссовер доработали: усилили антикоррозионную защиту, изменили настройки амортизаторов и рулевого управления, перевели моторы на 92-й бензин, добавили «зимние» опции вроде обогрева форсунок омывателя и ветрового стекла.

Тут бы признать настройки ходовой образцовыми. Однако, как только мы въехали на обычную улицу Барнаула (сюда можно вписать название любого города с неважными дорогами), началось... Пропустил язву в асфальте — лови ощутимый тычок. Стык или трамвайный рельс? Еще удар. Гребенка? Принимай череду пробоев. Так что неровности с острыми краями Hyundai не по вкусу. И до всеядности Renault Kaptur, а тем более «Дастера», корейской «Крете» далеко.

3. Моторы, живущие под «крышей»

Под капотом «Креты» — только нестареющая классика. Рядные бензиновые «четверки» Gamma (1,6 л) и Nu (2 л) имеют систему изменения фаз газораспределения, но в остальном просты до примитивности. Наддува у них нет, впрыск — обычный распределенный, 92-м топливом питаются без проблем. Словом, потенциально надежны и ликвидны на вторичном рынке. Наш народ такое любит.


Основной источник шума в салоне — шины. Что 16-дюймовые Nexen Classe Premiere CP672, что 17-дюймовые Hankook Dynapro HP на шершавом асфальте начинают гудеть уже с 60-70 км/ч. Причем на задних сиденьях «концерт» слышен лучше. А при обгонах к голосу покрышек добавляется еще и рев мотора

Вот только обещанные 123 и 149 л.с. соответственно живут в этих движках высоко-высоко — под красной зоной тахометра. Да и максимальная тяга поселилась лишь этажом ниже. А на низах и посередке — пусто. В пробочной толчее и при равномерном движении терпимо, но при обгонах дефицит эластичности пугает и раздражает. Creta 1.6 при опережениях заставляет опускаться аж на две-три передачи, и все равно в 12,3 с до 100 км/ч слабо верится. Двухлитровая версия с автоматом динамичнее (11,3 с до «сотни»), но и расход топлива у нее нескромный — 10,4 л/100 км в трассовом режиме. Это по борткомпьютеру, а по факту — даже больше. К примеру, нам впритык хватило 55-литрового бака на 300 км от аэропорта Барнаула до пригорода Горно-Алтайска, правда с учетом обгонов фур и трех человек в салоне с багажом. Точных замеров мы не делали, но и приблизительные 12-13 л — очень много.

Отсюда вывод — «Крете» подошел бы тяговитый и экономичный турбодизель (а такой есть у версий для других рынков), но в российском офисе в необходимости такой модификации не уверены. Даже у Tucson дорогой мотор на солярке выбирает лишь каждый десятый покупатель, а у бюджетной «Креты» доля дизеля, вероятно, будет еще меньше. Но если появится спрос, за расширением линейки дело не станет, уверяют в Hyundai.

В самой доступной «Крете» за 749 900 рублей нет кондиционера и даже полки багажника, зато с безопасностью порядок. Фронтальные подушки, система стабилизации, датчики давления в шинах входят в базовое оснащение, равно как и ЭРА-ГЛОНАСС. Но попытка протестировать вызов экстренных служб не удалась. Правда, нас заверили, что эта кнопка нужна исключительно для настройки на фирменном сервисе. Но зачем тогда выставлять ее напоказ?

4. Коробки, которым мешает газ

Иллюзию бодрости «Креты» создает чрезмерно чувствительный привод акселератора. Чуть коснулся педали — машина прыгает вперед. Думаешь, вот сейчас нажму посильнее, так кроссовер вообще полетит. Но нет — первый порыв быстро сменяется апатией. И если версия на «ручке» просто скисает, то АКП причуды привода газа заставляют суетливо подбирать ступень, чтобы Creta не превратилась в овощ.

При этом сами коробки достойны похвалы. Hyundai выделил для маленького кроссовера только современные шестиступенчатые агрегаты. Механика пусть и не блещет короткоходностью, зато рычаг двигается почти без усилий и попадает сразу куда надо. Автомат, когда не скачет по передачам, еще лучше — логичен и комфортен.
Скромный экран мультимедийки увеличится в размерах, когда для «Креты» адаптируют навигацию с показом пробок — работа близится к завершению.
Климат-контроль однозонный и работает довольно грубо, с запозданием реагируя на изменение погоды за бортом.


Приборная доска — образец информативности. Спасибо, хоть сюда не стали лепить синюю подсветку. Гаджеты без питания не останутся — у «Креты» есть аж две розетки и USB-порт.

5. Кроссовер с брюшком

Формально «Крета» соблюла все правила кроссоверного формата. Есть опциональный полный привод, кнопка блокировки межосевой муфты, система помощи при спуске с холма, имитация межколесных блокировок... К тому же, бамперы и пороги висят высоко — не зацепишь, а под днищем ничего не торчит.

Вот только под фирменной (дилерская опция) стальной защитой моторного отсека мы намерили всего 18 см (при заявленных 19 см в пределах колесной базы) как у полноприводной версии, так и у варианта с приводом на передние колеса. Так что по колее особо не поползаешь, да и в снегу придется быть аккуратнее. Плюс, острый газ мешает — дозировать тягу сложно, легко спровоцировать пробуксовку.

Сейчас полный привод доступен только для самой дорогой «Креты» (от 1 149 900 рублей) в комплектации Comfort с двухлитровым мотором и автоматом. Но в марте 2017 года трансмиссию 4×4 адаптируют и для версии 1.6.

6. Сиди, но лучше не щупай

О бюджетной природе кроссовера внутри «Креты» напоминает только одна вещь, а точнее звук — поскрипывание на кочках. Жесткий пластик повсюду пусть и не добавляет солидности (тем более в этом сегменте такая отделка в порядке вещей), зато с эргономикой у «Креты» полный порядок.

Посадка, обзорность — без вопросов: угловатые внешние формы облегчают привыкание к габаритам, а высокое даже в нижнем положении кресло поднимает вас над окружающим потоком, за что многие и ценят кроссоверы. В мелочах вроде бы тоже неплохо. Комбинация приборов читается отлично, крупные кнопки расположены где надо, опции необходимые есть, а в высшей комплектации Comfort (от 959 900 рублей) и руль по вылету регулируется.


Складывающая в пропорции 60:40 спинка заднего дивана — базовое оснащение. Пол багажника получается почти ровным, объем увеличивается в три раза — с 402 до 1396 л.

На этом по-немецки выверенном фоне странно выглядят штатные кресла — хорошего профиля, но с довольно узкой спинкой. Если вы не относитесь к фитоняшкам, жесткость боковых валиков ощутите отчетливо. Плюс — раздражающая синяя подсветка клавиш и скромный дисплей мультимедийки, на котором сложно разглядеть картинку с камеры заднего вида. Ну и уже по традиции автоматическим режимом снабжен только водительский стеклоподъемник. Доколе?

7. Много, но пустовато

Hyundai называет «Крету» чуть ли не самым вместительным кроссовером компактного сегмента. Правдивость такого заявления нам еще предстоит проверить в ходе сравнительных тестов, но, на первый взгляд, корейцы не врут. Внутри новинки и правда просторно, что радует — даже на втором ряду и даже рослым людям.


Под полом грузового отсека — вместительные ниши, полноразмерная запаска и набор инструмента

Вот только с удобствами на задних сиденьях скудно. Есть двухступенчатый подогрев (входит в пакет Winter за 25 000 рублей), плафон освещения на потолке и крючки для одежды, но о центральных воздуховодах или, к примеру, дополнительной розетке можете не мечтать.

КОНКУРЕНТЫ

В Hyundai видят «Крету» центром вселенной компактных кроссоверов. Дескать, в новинке все качества сбалансированы — она не столь эпатажная, как Jeep Renegade или Kia Soul, не такая сугубо внедорожная, как Renault Duster, не столь городская, как Ford EcoSport или Suzuki Vitara... Всего понемногу, без перегибов. Кроссовер «для всех». Так это или нет — решать вам, но прайс-лист на «Крету» и правда заманчивый. 749 900 рублей стоит базовая версия Start с мотором 1.6 и механикой. За машину с автоматом надо отдать минимум 909 900 рублей, зато и комплектация будет богаче — Active. Модификация 2 л стартует от 1 069 000 рублей, полный привод — от 1 149 900 рублей. А что предлагают конкуренты?

https://auto.mail.ru/article/62186-da_n ... dai_creta/

Да, но... 7 противоречий Hyundai Creta. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Собянин открыл движение по новой эстакаде на Рябиновой улице.

Столичный градоначальник Сергей Семенович Собянин присутствовал на запуске движения автотранспорта на новой эстакаде в районе пересечения улиц Рябиновая и Генерала Дорохова, которая стала заключительным этапом комплексной реконструкции улицы Рябиновой.

Подробней можно прочитать ЗДЕСЬ.

[Adm]

Собянин открыл движение по первому в Москве винчестерному тоннелю.

Сегодня столичный градоначальник Сергей Семёнович Собянин запустил автомобильное движение по винчестерному тоннелю, который расположен на пересечении улиц Народного Ополчения и Берзарина.

Подробней можно прочитать ЗДЕСЬ.