Москва и Подмосковье. Новости региона.

[Adm]

Москва и Подмосковье. Новости региона.

С последней самой актуальной информацией по реновации и сносу пятиэтажек (хрущёвок) в Москве в 2017-2019 годах можно ознакомиться ЗДЕСЬ.

Что нужно знать о программе сноса пятиэтажек. Ответы на все юридические вопросы!

Что дает прописка в Москве: выгоды и преимущества - читаем ЗДЕСЬ.

 Схема линий метро и МЦК Москвы на 2019 год. Развернуть ->

Кликабельно!

 Схема линий метро, МЦК и МЦД Москвы на 2020 год. Развернуть ->

Кликабельно!

Цифровые пропуска и QR-коды: как будет работать пропускная система в городе - читаем ЗДЕСЬ.


Прогулки и спорт на свежем воздухе. Основные правила.

Москва и Подмосковье. Новости региона. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Москву ждут гроза и сильный ветер.

Понедельник будет жарким, с грозами и ветром. Небольшие осадки ожидаются до конца рабочей недели.

Сегодня в Москве сохранится жаркая, облачная с прояснениями погода. Воздух прогреется до плюс 27−29 градусов. Синоптики обещают кратковременный дождь и грозу. Порывы ветра могут достигать 12−17 метров в секунду.

Во вторник, 5 июля, станет прохладнее — температура опустится до плюс 21−23 градусов. Днём местами пройдут короткие дожди, будет облачно с прояснениями.

К среде, 6 июля, немного потеплеет: столбики термометров покажут 22−24 градуса выше нуля. Ожидается переменная облачность, местами небольшой дождь. Облачная погода и небольшие осадки обещают в четверг и пятницу; воздух прогреется до плюс 20−25 градусов.

Москву ждут гроза и сильный ветер. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

В Москве по Садовому кольцу перестали ходить троллейбусы.

Приостановка в работе троллейбусов связана с проведением благоустройства в центре города.



На время масштабных ремонтных работ по маршрутам троллейбусов будут курсировать специальные автобусы, сообщает «Интерфакс».

«В связи с проведением работ по благоустройству Садового кольца с 7 июля 2016 года на время реконструкции по маршрутам троллейбусов № 3, 10, 39, 47, 79, Бк, Бч будут курсировать автобусы № Т3, Т10, Т39, Т47, Т79, Бк, Бч», — поясняют в Мосгортрансе.

Очевидцы сообщают, что водители автобусов пока не слишком уверенно чувствуют себя на троллейбусных маршрутах. Расположение остановок и другие нюансы маршрутов им подсказывают пассажиры.

В Мосгортрансе также пообещали, что после окончания работ по благоустройству троллейбусы вернутся на Садовое кольцо. Когда это планируется сделать, не уточняется.

В Москве по Садовому кольцу перестали ходить троллейбусы. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Потепление в Москве начнется со следующей недели.

МОСКВА, 7 июля. /ТАСС/. Лето вновь заявит о себе в Москве в начале следующей недели. Как сообщили в Гидрометцентре РФ, в понедельник воздух прогреется до 25 градусов, во вторник ожидается уже до 27.

«В понедельник 11 июля пройдет небольшой кратковременный дождь, температура ночью будет 10−15 градусов, днем — 20−25. Во вторник 12 июля местами ожидается небольшой кратковременный дождь. Ночью прогнозируется 11−16 градусов, днем — до 22−27», — уточнили в метеослужбе.

[Adm]

Демонтаж колеса обозрения «Москва-850» обошелся ВДНХ почти в 62,2 млн рублей.

МОСКВА, 7 июля. /ТАСС/. ВДНХ заплатила за разборку колеса обозрения почти 62,2 млн рублей. О завершении процедуры конкурса на выполнение работ по демонтажу аварийного объекта объявлено на сайте госзакупок.

«Закупка АО “Хозяйственное управление Выставки достижений народного хозяйства” (АО “ХОЗУ ВДНХ”) у единственного поставщика (исполнителя, подрядчика) на сумму 62 млн 183 тыс. 889 рублей, завершена», — уточняется на портале. Подрядчик работ — ООО «МСУ».

Затраты на демонтаж взыщут с владельца

Как ранее сообщали в пресс-службе АО «ВДНХ», все работы по демонтажу колеса должен оплатить собственник аттракциона. «Если он этого не делает, ему судебные приставы назначают подрядную организацию, которая демонтирует объект, и стоимость этих работ он должен оплатить», — пояснили в пресс-службе. Средства, затраченные обществом на разборку колеса, должны будут взыскать с владельца — ЗАО «Российская выставка аттракционов».

Демонтаж колеса начался 23 апреля 2016 года. Сейчас эти работы полностью завершены, на месте аттракциона проводят работы по благоустройству.

Разбор колеса проходил по решению Арбитражного суда Москвы об освобождении земельного участка. В ходе работ произведена независимая техническая экспертиза, по результатам которой выявлены серьезные проблемы в техническом состоянии аттракциона. Согласно выводам экспертов, дальнейшая эксплуатация колеса обозрения была невозможна и небезопасна.

Москвичи получат новое колесо обозрения

Высота колеса «Москва-850» составляла 73 метра. Оно было построено в 1997 году к 850-летию Москвы и стало самым высоким аттракционом в Москве и в Восточной Европе. Новое колесо обозрения, которое планируют установить на ВДНХ, будет выше почти в два раза — 135 метров. Таким образом, новый аттракцион станет не только крупнейшим в России, но и одним из крупнейших в мире — наряду с аналогичными сооружениями в Лас-Вегасе («High Roller», 167 м), Сингапуре («Singapore Flyer», 165 м) и Лондоне («London Eye», 135 м).

Аттракцион разместится на площадке слева от Южного входа, на месте нынешнего павильона № 7 «Семена» 1978 года постройки, не являющегося памятником архитектуры. Новое колесо будет с закрытыми кабинами, что обеспечит безопасность и комфорт использования аттракциона, в том числе при неблагоприятных погодных условиях.

Помимо прогулки на самом колесе обозрения посетители аттракциона смогут пройти по крытой прогулочной зоне, посмотреть фильм в кинотеатре и экспозицию в музее восковых фигур, заглянуть в тематические и сувенирные магазины, кафе и рестораны. Для гостей также предусмотрены гардероб и кассы для продажи билетов. Кроме того, для удобства посетителей будет построен многоуровневый паркинг на 1 тыс. машиномест.

Колесо обозрения станет центральным элементом нового пространства ВДНХ «Парк Будущего» — современной зоны развлечений, которая придет на смену морально и технически устаревшему парку аттракционов.

Демонтаж колеса обозрения «Москва-850» обошелся ВДНХ почти в 62,2 млн рублей. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Аэропорт Внуково может прекратить свою работу.

В будущем воздушная гавань сможет функционировать в качестве грузового терминала.

По мнению экспертов, столичный аэропорт Внуково в ближайшее время может перестать функционировать, так как скоро он окажется в черте Москвы, полеты над которой запрещены.

Несмотря на негативные прогнозы, аэропорт через три года намерен увеличить свою долю в общем пассажиропотоке воздушных ворот Московского авиационного узла (МАУ), в который входят столичные аэропорты Домодедово, Шереметьево и Внуково, до 25%. Такая цель намечена в стратегии развития аэропорта Внуково на 2015−2019 годы.

Пассажиропоток Внуково всегда был самым незначительным по общему пассажиропотоку МАУ.

По итогам 2015 года все аэропорты Московского авиационного узла обслужили 77,9 млн пассажиров, из которых пассажиропоток Шереметьево составил 31,6 млн пассажиров, Домодедово — 30,5 млн человек, и лишь 15,8 млн пассажиров воспользовались услугами Внуково.

В процентном соотношении доля Внуково в прошлом году увеличилась до 20,4% против 16,5% годом ранее. Однако на фоне статистики Росавиации по объемам перевозок в аэропортах МАУ за январь-май 2016 года, цель увеличить долю выглядит затруднительной для Внуково. Согласно данным, число обслуженных за этот период пассажиров аэропорта сократилось более чем на 24% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года.

Председатель Ассоциации аэропортов России Виктор Горбачев сомневается, что планы по росту числа обслуживаемых пассажиров во Внуково имеют реальные основания.

«Говорить, что мы будем обслуживать 25−50 млн человек, конечно, можно. Вложены колоссальные средства — что делать? Надо говорить», — сказал он.

Горбачев отметил, что в перспективе 10−15 лет аэропорт Внуково не сможет развиваться.

«Потому что к тому времени он окажется в городской черте. А над Москвой, как мы знаем, полеты запрещены», — пояснил глава Ассоциации аэропортов РФ.

Тем не менее он добавил, что в дальнейшем Внуково сможет работать как правительственный аэропорт и как грузовой терминал.

«Они построили громадную грузовую службу на 150 тыс т в год, которая на сегодняшний день используется на 25−30%. Надо будет заполнять этот пробел», — считает Виктор Горбачев.

Аэропорт Внуково может прекратить свою работу. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Власти Москвы объявили о фактическом завершении строительства стадиона ЦСКА.

Москва. 9 июля. INTERFAX.RU — Строительство стадиона ЦСКА на 3-й Песчаной улице в Москве фактически завершено, сообщил журналистам в субботу заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«На сегодня строительные работы фактически завершены, сейчас ведется наладка оборудования и оформление необходимой для ввода документации», — сказал Хуснуллин.

По его словам, в течение июля-августа все подготовительные работы к открытию стадиона будут завершены.

«Хочу подчеркнуть, что в составе комплекса откроется не только спортивная арена, но и офисный центр, а также гостиница», — сказал глава стройкомплекса.

По его словам, уже дано поручение о благоустройстве всех прилегающих территорий к стадиону.

Ранее сообщалось, что вместимость строящегося стадиона ЦСКА составит около 30 тыс. зрителей. В составе спортивного комплекса возведена офисная башня, а также гостинца. Кроме этого на стадионе откроются ресторан, клубный музей и магазин сувениров, а также паркинг.

Власти Москвы объявили о фактическом завершении строительства стадиона ЦСКА. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

В Москве ликвидировали известное «бутылочное горлышко».

На Тверском путепроводе появилась дополнительная полоса в сторону центра.

Благодаря нанесению новой разметки, ширину полос сократили с 4-5 метров до 3-3,25 метра. Таким образом, на Тверском путепроводе сейчас пять полос в сторону области и пять — в сторону центра, сообщает портал Mos.ru.

Как рассказал руководитель Центра организации дорожного движения Москвы Вадим Юрьев, дополнительная полоса стала десятой на данном участке, а общая ширина путепровода составляет 35 метров.

Также на Тверском путепроводе в сторону центра теперь организован въезд на три полосы слева, с основного хода Ленинградского проспекта, и на две полосы справа, с дублёра. Выезд с дублёра надёжно прикрыт островками безопасности. Они помогут успокоить движение, мотивируют водителей снизить скорость.

Мы считаем, что это решение позволит частично разгрузить такой крупный транспортный узел, как площадь Тверская Застава, и даст возможность сократить время в пути автомобилистам, которые проезжают по данному участку.

Вадим Юрьев, глава ЦОДД

Добавим, что саму площадь Тверская Застава в следующем году ждёт благоустройство. ​Туда в том числе вернут памятник Максиму Горькому, который стоял на площади с 1951 по 2005 год, а сейчас хранится в парке искусств «Музеон».

В Москве ликвидировали известное «бутылочное горлышко». Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Геосетка и асфальт-ковёр: как изменилось дорожное покрытие на Тверской.

В воскресенье на Тверской был завершён один из последних этапов благоустройства улицы — на проезжей части появилось новое покрытие. Асфальт укладывался без стыков одним сплошным слоем. Теперь осталось лишь нанести разметку.



Сотрудники ГБУ «Автомобильные дороги» уже вели работы на Тверской с 1 по 12 июля, подготавливая базу для завершающего этапа реконструкции. Тогда важнейшей задачей было исправление профиля улицы.

Геодезисты

На проезжей части снимался слой асфальтобетонного покрытия. На отдельных участках толщина снятого слоя в соответствии с проектными отметками достигла 45 сантиметров. В конце 1930-х годов, к слову, при предыдущей реконструкции улицы такая работа также проводилась. Тогда, правда, максимальная толщина снятого слоя достигала полутора метров.

В процессе изменения профиля важную роль играет точная работа геодезистов — именно они исходя из данных технологических показателей определяют достижение проектных отметок. Технический надзор вёл регулярный контроль за соответствием отметкам поперечного и продольного уклона на объекте.

Стоит отметить, что безуклонные участки дорог не допускаются ни при каких обстоятельствах, а придание поперечного уклона необходимо для обеспечения отвода поверхностных вод проезжей части улицы. В связи с этим на Тверской была полностью изменена структура ливневой канализации.

На сегодняшний день водоприёмные решётки сделаны под отметку продольно-поперечного уклона, чтобы обеспечить нормативное отведение воды и избежать её застоев

.

Нижний слой

На Тверской улице предусматривалось устройство двухслойного покрытия проезжей части. Однако прежде чем приступать к укладке нижнего слоя, было необходимо решить вопрос с пересечками, возникшими при прокладке инженерных коммуникаций.

На Тверской заложен жёсткий тип дорожной «одежды», где основным конструктивным слоем основания является бетон.

В связи с этим для уплотнения и перекрытия пересечек использовался марочный бетон, который по степени плотности и прочности соответствует бетону, из которого сделано всё основание проезжей части улицы. Перекрытие пересечек производилось в соответствии с общим уровнем основания.

Одновременно с этим были проведены работы по ремонту объектов люкового хозяйства: установка опорных бетонных плит и замена чугунного оборудования (57 штук). Также было отремонтировано дорожное основание. Для устранения провалов, просадок и установки бетонных оснований люков колодцев было использовано порядка 80 кубометров бетона.

После завершения этих работ началась укладка нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Для этого использовалась крупнозернистая асфальтобетонная смесь, произведённая на заводах ГБУ «Автомобильные дороги». Толщина нижнего слоя покрытия составляет шесть-семь сантиметров.

Для усиления нового дорожного покрытия при укладке нижнего слоя использовалась геосетка из полимерных волокон — трещинопрерывающий полиэфирный материал с нетканой подложкой, пропитанной битумом. Сетка позволяет увеличить срок эксплуатации нижнего слоя дорожного покрытия, поскольку обладает армирующими и противоэрозионными свойствами.

Верхний слой

Верхний слой толщиной шесть сантиметров укладывался асфальтобетонной щебёночно-мастичной смесью. При приготовлении асфальтобетонной смеси в качестве основного связующего компонента использовалось полимерно-битумное вяжущее.

Применение современного модифицированного битума, разработанного с учётом климатических условий Центрального федерального округа, даёт возможность улучшить свойства асфальтобетонной смеси при высоких и низких температурах, повысить сопротивляемость к деформации, увеличить срок службы дорожного покрытия. Проезжая часть становится более устойчивой к образованию трещин и колеи.

Когда с нового асфальта сойдёт тонкая плёнка битума, то есть через несколько дней, на неё нанесут свежую разметку. По технологии этот срок выдерживается для того, чтобы термо- или холодный пластик лучше сцеплялся с асфальтобетонным покрытием.

Общая площадь ремонта дорожного покрытия Тверской от Моховой улицы до Страстного бульвара составила более 32 тысяч квадратных метров.

Геосетка и асфальт-ковёр: как изменилось дорожное покрытие на Тверской. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Москвичи против первого российского McDonald’s.

Они утверждают, что ресторан не платит за капремонт и не согласовал с ними летнюю веранду.



Вокруг первого и крупнейшего в России McDonald’s разгорается новый скандал. Жители дома на Большой Бронной, где расположен ресторан, собирают документы для судебного иска. Претензии касаются взносов за капремонт и несогласованной летней веранды. МОСЛЕНТА выслушала возмущённых москвичей.

Открытие первого ресторана

Первый ресторан быстрого питания сети «Макдоналдс» (McDonald’s) в Москве был открыт 31 января 1990 года. На строительство ушло девять месяцев — ровно столько времени прошло с момента подписания договора о создании совместного предприятия между фирмой McDonald’s Restaurants of Canada и главным управлением общественного питания Мосгорисполкома.

Под заведение было выделено одно из лучших мест в столице — уголок у Тверского бульвара и Пушкинской площади. На рассвете перед открытием ресторана у его входа собрались свыше 5 тысяч человек. Пришли не только москвичи, но и жители других регионов. Огромная очередь буквально парализовала центр города. За день работники ресторана обслужили 30 тысяч человек, установив мировой рекорд первого рабочего дня в истории «Макдоналдса».


Очередь в ресторан «Макдоналдс» на Пушкинской площади в Москве. Открылся 31 января 1990 года. | Источник:РИА "Новости"

Сейчас такого ажиотажа, конечно, нет — в России работает больше 550 ресторанов сети. Но первый московский «Макдоналдс» до сих пор остаётся самым большим представителем американской фастфуд-компании в Европе. Однако жители дома № 29, в котором расположен ресторан, радость от рекордов не разделяют. Для них любое расширение хотя бы на метр — новые проблемы.

Нагрузка на коммуникации

На трудности жителей многоквартирного дома с «Макдоналдсом» помог обратить внимание пожар. В 2009 году ресторан горел дважды за день. Первое возгорание произошло в вентиляционном коробе, а после его ликвидации загорелся подвал.

«Полыхало так, что пламя сверху было на крыше. Пока всё масло не выгорело, в том числе в вытяжке, продолжался пожар. Причём дым валил во все квартиры. Заливали это всё пеной. Конечно, всё намокло… А они включили электрику — загорелось во второй раз. То есть за ночь мы горели дважды», — вспоминает тот день Марина Ожиганова. Она 20 лет была старшей по дому, а сейчас является членом правления кооператива.

По её словам, ущерб можно было бы минимизировать, если бы «Макдоналдс» пользовался не общедомовой вытяжкой, а поставил бы свою. «Он давно обещал нам, что вынесет вытяжки на улицу, потому что у нас жуткие запахи от горелого масла в подъезде. К прошлой зиме ещё обещали, подпись гендиректора была, а работы и не начинались», — говорит Марина Леонидовна.

Значительные неудобства создаёт и туалет в ресторане, по сути — общественный. Изначально вытяжка из него выходила под окна жителей, но владельцы этого не признавали. Несколько лет назад факт удалось доказать.

«Сейчас они пустили эту туалетную вытяжку вместе с продуктовой, внутри дома. Что тоже не слава Богу… А нашу дежурную, которая находится прям под туалетом, регулярно заливает нечистотами», — добавляет местная жительница.

Увеличивает нагрузку на коммуникации и растущее число посетителей — с момента открытия ресторан увеличился как минимум в два раза. Плюс добавились летние веранды, к которым у жителей тоже есть вопросы.

Как раковая опухоль

По выражению Марины Леонидовны, «Макдоналдс» в их доме разрастается, как «злокачественная раковая опухоль». Сейчас площадь основного помещения превышает две тысячи квадратных метров. Это несмотря на то, что в течение десятка лет до мая 2011 года, по санитарным правилам, количество посадочных мест для кафе в жилых домах ограничивалось 50. Сегодня максимальное число посетителей не регламентируется.

Как так вышло, хорошо помнит Татьяна Григорьева — жительница прилегающего дома № 27. Именно она несколько лет судится с рестораном. «Роспотребнадзор отменил эту норму после того, как мы пошли судиться с “Макдоналдсом”, у которого чуть ли не несколько тысяч посадочных мест. Потому что норма касалась и открывающихся кафе, и уже работающих. Это было сделано после “Хромой лошади” (пожар со 156 жертвами — ред.), — поясняет она. — Сначала им было выписано предписание, чтобы они привели всё в соответствии с законом. В итоге “Макдоналдс” пошёл в суд, чтобы отменить это постановление: в Московском арбитажном суде он проиграл, апелляционный — тоже… А уже в Арбитражном суде Московского округа судья выносит решение, которое говорит: нельзя давать такие распоряжения, которые невозможно выполнить. То есть нельзя якобы из трёх тысяч посадочных мест сделать 50. И Роспотребнадзор не пошёл ни с какими кассациями, потому что на тот момент уже было подготовлено главврачом Геннадием Онищенко изменение норм СанПина».

Проблема вместимости внутреннего ресторана ушла на второй план после появления летнего кафе. По словам Татьяны, территория перед «Макдоналдсом» была отдана ему под благоустройство на 49 лет. В итоге там появились столики со скамейками с капитальным высоким барьером из гранита. «Благоустройство не подразумевает коммерческой деятельности, — считает местная жительница. — Они заняли огромную часть тротуара исключительно под собственные нужды так, что сейчас сложно разойтись».

Но если с верандой перед самим «Макдоналдсом» сражаться уже поздно, то за территорию перед «МакКафе» жители намерены побороться. Этим летом там тоже появилась летняя веранда, на которую жители согласия не давали.

«Разрешение подписал муниципальный депутат. Но он должен был спросить у нас, а этого сделано не было. Мы это решение намерены обжаловать. Только вопрос в том, что пока мы будем судиться, лето кончится — всё уже и так уберётся», — говорит Марина Леонидовна. Вот только капитальные ограждения вряд ли уберутся — из-за них рабочие не смогли этим летом везде уложить плитку по проекту «Моя улица».

Кстати, на основной веранде столики стоят и зимой, и летом. Ночью там располагаются бомжи.

Злостный неплательщик

Ближайший суд с «Макдоналдсом» будет касаться взносов за капитальный ремонт дома. Так как он является собственником помещения, обязан платить наравне с другими. Но этого не делает.

Они не просто не платят, они злостно уклоняются от уплаты. На сегодняшний день сумма долга превышает 400 тысяч рублей, плюс — пени. На наши письма, по сути, ничего не отвечают. «Макдоналдс» является злостным неплательщиком.

Николай Шинкаренко, Владелец спецсчёта на капремонт

Сам он живёт на Страстном бульваре, но как человеку с опытом работы в правительстве Москвы ему доверено вести счёт и по дому на Большой Бронной.

Сейчас он готовит документы в суд. «Мы ждали, когда вступит в силу гражданско-правовая норма, чтобы судебным решением можно было списывать средства вот именно по этим видам платежей. Готовим бумаги в суд, других вариантов нет. А что, если ребята не хотят платить? А административными способами воздействовать мы в данном случае не можем. Взывать к совести — бесполезно», — объясняет Николай Борисович.

По его подсчётам, ресторан в жилом доме (в отличие от использования нежилых площадей), экономит примерно в десять раз на коммунальных платежах. При этом для его соседей здесь — «одни проблемы». Ведь кушать местные жители туда не ходят. Говорят, вид падающих при разгрузке во дворе котлет и пирожков отбивает весь аппетит. Между прочим, бесплатная программа для худеющих: каждое утро в 8:30, вход со стороны Сытинского переулка.

МОСЛЕНТА отправила запрос «Макдоналдс» с просьбой прокомментировать претензии жителей, но ответа пока не последовало. Как только мы его получим, обязательно поделимся с нашими читателями.

Кстати:

Сеть ресторанов быстрого питания McDonald’s в 2014 году резко замедлила темпы роста выручки в России. Общий доход двух её «дочек» в прошлом году увеличился лишь на 3,8% по сравнению с 14,3% годом ранее и составил 65,7 млрд рублей. Об этом свидетельствуют данные базы СПАРК-Интерфакс. Данных за 2015 год ещё нет.

Москвичи против первого российского McDonald’s. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Москвичей снова ждут дожди и грозы.

Июль уже перевыполнил норму по осадкам, но синоптики обещают новые порции ливней.

В четверг, 28 июля, в Москве снова пройдут ливни и грозы. Порывы ветра при этом могут достигать 13−18 метров в секунду. По данным МЧС, непогода может сохраниться до 22:00.

В этом месяце в столице уже выпал 121 миллиметр осадков — это 129 процентов нормы, сообщает Гидрометцентр России. Температура превысила среднее значение на 2,3 градуса и составила 20,5 градуса тепла. В последние дни июля синоптики также обещают жаркую, но неустойчивую погоду с дождями и грозами.

Столичное управление МЧС предупреждает, что во время ливней возможны подтопления и промыв грунта, затруднения движения транспорта и ДТП. Ветер может оборвать линии электропередачи, повалить деревья и слабо укреплённые конструкции, а молния — повредить объекты, не оборудованные громоотводами.

При грозе и ветре спасатели рекомендуют закрывать окна в помещениях, парковать машины вдали от деревьев и рекламных щитов и обходить плохо закреплённые конструкции.

Водителям лучше отказаться от поездок по городу, а если дождь застал в пути, не пытаться преодолеть подтопленные участки. Специалисты советуют медленно перестроиться или съехать на обочину, остановиться, включить аварийные огни и переждать непогоду.

В грозу также лучше держаться подальше от электропроводки и антенн, не пользоваться телефонами, в том числе сотовыми, и электроприборами.

При чрезвычайных происшествиях необходимо звонить в экстренные службы города по телефону 112 и службу спасения по номеру 101. Единый телефон доверия столичного ГУ МЧС: 8 (495) 637−22−22.

Если во время дождя вода начнёт затапливать двор, стоит обращаться в управу района, префектуру округа, Департамент жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Москвы или Мосводосток. Их работу контролирует Объединение административно-технических инспекций (ОАТИ) — телефон её горячей линии: 8 (499) 264−96−81. Послать жалобу также можно через электронную приёмную или письмом по обычной почте. Сообщения о подтоплениях также можно оставить на портале «Наш город».

Москвичей снова ждут дожди и грозы. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→