За баранкой (+ новая таблица штрафов на 2024г).

[Adm]

За баранкой. Новая таблица штрафов. Всё об автомобилях. Правила Дорожного Движения.

Раздел для самых интересных новостей и обсуждения статей находится ЗДЕСЬ.

Правила Дорожного Движения (ПДД) на 2019 год со всеми последними изменениями в формате PDF - скачать ЗДЕСЬ.

Таблица новых штрафов ГИБДД на 2019 год (включая какие штрафы можно платить со "скидкой", начиная с 1 января 2016 года) - скачать ЗДЕСЬ (в формате PDF на одной странице) или ЗДЕСЬ (в формате удобного буклета) или ЗДЕСЬ (в виде картинок (в архиве)).

Изменения в ПДД, начиная с 2013 года - смотреть ЗДЕСЬ (с 01.01.2013) , ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) , ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) и Более подробно ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) , а также распечатать "Полезную книжку с изменениями ПДД" ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) , ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) , ЗДЕСЬ (с 01.09.2014) , ЗДЕСЬ (с 15.11.2014) , ЗДЕСЬ (с 01.07.2015), ЗДЕСЬ (с 01.07.2016) и ЗДЕСЬ (с 12.07.2017).

Штрафы ГИБДД 2018 — ответы на все вопросы (с образцом жалобы на постановление по делу об административном правонарушении) - смотреть ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Поправки в КоАП от 09.05.2013г. - смотреть ЗДЕСЬ.

Экзамен ПДД онлайн - пройти ЗДЕСЬ.

Когда выветривается алкоголь (и что такое алкогольное опьянение)? Табличка в помощь водителю (а также список лекарств, которые лучше не принимать за рулём) - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ. Отмена "нулевого промилле" с 01.09.2013: как правильно разобраться в терминах - смотреть ЗДЕСЬ.

«Пьяная езда»: ответы на все вопросы - смотреть ЗДЕСЬ.

Процедура лишения и возврата прав - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ (с 01.12.2014 г.).

Чем опасен снегопад - смотреть ЗДЕСЬ.

Какие детские кресла использовать - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ(крепление ISOFIX).

10 заповедей для водителей - смотреть ЗДЕСЬ.

Московские адреса видеокамер, автоматически штрафующих водителей - смотреть ЗДЕСЬ.

Вопросы и ответы по новому техосмотру - смотреть ЗДЕСЬ (по состоянию на 01.01.2014г.), ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ(отмена талона техосмотра), новые (01.04.2012г) цены на ТО в Москве ЗДЕСЬ, новые реальности ТО на октябрь 2014г - смотреть ЗДЕСЬ и новшества в ТО на февраль 2018г ЗДЕСЬ.

Вся полезная информация об ОСАГО (с 2014г.) с инструкциями (можно скачать в формате Word) - смотреть ЗДЕСЬ.

Выбор зимних шин - смотреть ЗДЕСЬ.

Как правильно себя вести при ДТП с видеорегистратором - смотреть ЗДЕСЬ.

Что установить в фарах - ксенон, галогенки или диоды - смотреть ЗДЕСЬ.

Новые правила оформления ДТП (разъяснения ГИБДД) - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ (07.2015г.).

Что делать, если вас остановил инспектор ГИБДД - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Где обитают Парконы. Маршруты Парконов в Москве. Как они работают - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Стресс за рулём? Забудьте о нём! - смотреть ЗДЕСЬ.

Новый (с 1.01.2013 г.) транспортный налог - смотреть ЗДЕСЬ.

В каких странах самые большие штрафы для водителей? - смотреть ЗДЕСЬ.

Что делать, если ваш автомобиль "накрыло" ледяным дождём - смотреть ЗДЕСЬ.

Всё о "транзитных" номерах - читать ЗДЕСЬ.

Всё о тонировке - читать ЗДЕСЬ.

Как выбрать и купить новый автомобиль - смотрим ЗДЕСЬ.

Покупка автомобиля с пробегом у дилера - смотрим ЗДЕСЬ.

Автоматическая коробка передач: за и против - читать ЗДЕСЬ.

Обкатываем новый автомобиль - читать ЗДЕСЬ.

Всё о коррозии - читать ЗДЕСЬ.

Что выбрать: кондиционер или климат-контроль? - читать ЗДЕСЬ.

Как расходовать топливо экономно - читать ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ (10 советов) и ЗДЕСЬ.

Нужен ли парктроник и как он работает - читать ЗДЕСЬ.

Понятие надёжности современных автомобилей - читать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Для чего нужен видеорегистратор и какой выбрать - читать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Что такое ESP - читать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Что делать при ДТП (правильный алгоритм действий) - читать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Наезд на пешехода: «без вины виноватые» - читать ЗДЕСЬ.

Международные права - читать ЗДЕСЬ.

ДТП за границей: что делать и как себя вести - читать ЗДЕСЬ.

Всё о "лежачих полицейских" - читать ЗДЕСЬ.

Что делать, если у вас украли номерные знаки - читать ЗДЕСЬ.

Что делать, если вы стали жертвой автомобильной "подставы" - читать ЗДЕСЬ.

"Подстава" от пешехода: что делать в такой ситуации - читать ЗДЕСЬ.

Подержанные автомобили из-за рубежа: стоит ли овчинка выделки - читать ЗДЕСЬ.

Как работает фотофиксация нарушений ПДД - читать ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ. Разбираемся с "новыми" разрешёнными скоростями (01.09.2013) - смотреть ЗДЕСЬ.

Штрафы онлайн: где посмотреть и как оплатить через интернет - смотреть ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Как грамотно жаловаться в ГИБДД на автохамов и чем это может обернуться для автора заявления - читать ЗДЕСЬ.

Как подавать жалобу на дорожников: инструкция - смотреть ЗДЕСЬ.

Новые водительские удостоверения и категории: смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

ДВС или электромобили: что победит - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Как правильно перевозить грузы на своём автомобиле - смотреть ЗДЕСЬ.

Как не заснуть за рулем - читать советы ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Дорога или прилегающая территория: как правильно определить - читать ЗДЕСЬ.

Уступать или не уступать «мигалке» - читать ЗДЕСЬ.

Правила парковки - читать ЗДЕСЬ.

Порог задолженности: когда нельзя выехать за границу - читать ЗДЕСЬ.

Велосипедист на дороге - читать ЗДЕСЬ.

Платная эвакуация в Москве и Питере: ответы на все вопросы - ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ (подробно на 2015 г.).

Новый регламент о постановке на учет транспортных средств (с 15.10.2013) - подробней смотреть ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Договор купли-продажи автомобиля (между физическими лицами) в формате Doc - скачать ЗДЕСЬ.

Двойная сплошная: все тонкости - подробней смотреть ЗДЕСЬ.

Светофор, стоп-линия и затор: все нюансы - подробней смотреть ЗДЕСЬ.

Как арендовать автомобиль за рубежом - смотреть ЗДЕСЬ.

Что делать водителю автомобиля, когда он въехал в дымную пелену или густой туман - смотреть ЗДЕСЬ.

Новый Порядок медицинского освидетельствования водителей (вступает в силу с 31 марта 2014 года) - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ (с 01.07.2016).

Медицинская справка: сейчас и как хотят изменить - смотреть ЗДЕСЬ.

Как получить водительскую медсправку в 2018 году (с полным перечнем медицинских противопоказаний) - смотреть ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ (с 01.07.2016) и ЗДЕСЬ (с 01.07.2016).

Как оставить себе старый номер - смотреть ЗДЕСЬ.

Главные мифы о зимнем вождении и их развенчание - смотреть ЗДЕСЬ.

Бракованная машина: как ее вернуть дилеру (с бланком письменной претензии к дилеру) - смотреть ЗДЕСЬ.

На автомобиле за границей: все нюансы - смотреть ЗДЕСЬ.

Как обгонять "тихохода" и не лишиться прав в новой редакции от 12 июля 2017г - смотреть ЗДЕСЬ.

Ответы на популярные «летние вопросы» об автомобилях - смотреть ЗДЕСЬ.

Номера регионов на автомобильных номерах России - смотреть ЗДЕСЬ.

Как сэкономить при оплате парковки - смотреть ЗДЕСЬ.

Всё про современные системы наддува - смотреть ЗДЕСЬ.

Как в России выгодно сдать машину в ломбард - смотреть ЗДЕСЬ.

Что такое «обоюдка»? - открываем секреты ЗДЕСЬ.

Как «заработать» на «утилизации 2014» - смотреть ЗДЕСЬ.

Очищаем наш автомобиль от коррозии - смотреть ЗДЕСЬ.

Выбираем свечи зажигания - смотреть ЗДЕСЬ.

Сколько можно сэкономить при переводе своего автомобиля на газ - считаем ЗДЕСЬ.

Что должно входить в медицинскую автоаптечку - узнаём ЗДЕСЬ.

Автомобиль продал, а штраф приходит. Что делать - разбираемся (с образцом обжалования штрафа в формате MS Word) ЗДЕСЬ.

Забыл дома водительские права: что делать - читаем ЗДЕСЬ.

Советы по сохранению здоровья для водителей - смотреть ЗДЕСЬ.

Почему тошнит во время движения в транспорте и как это предотвратить - смотреть ЗДЕСЬ.

«Зимние вопросы» о дизелях - читать ЗДЕСЬ.

Как предупредить угон автомобиля - узнаем ЗДЕСЬ.

Несколько способов сделать «незамерзайку» своими руками - учимся ЗДЕСЬ.

Мощность и крутящий момент — что это? - узнаем ЗДЕСЬ.

Полный привод: Torsen, Haldex и другие страшные слова - пугаемся ЗДЕСЬ.

Критерии выбора тормозных дисков и колодок - смотрим ЗДЕСЬ.

Для чего нужна сервисная книжка - разбираемся ЗДЕСЬ.

Что даёт правильное давление в шинах - смотрим ЗДЕСЬ.

Кого надо бояться за рулём - читаем ЗДЕСЬ.

Застряли в глуши – что делать? - узнаем ЗДЕСЬ.

10 фраз, которые нельзя говорить в «левом» автосервисе - читаем ЗДЕСЬ.

Как накопить на машину — четыре простых совета - копим ТАК.

Замена водительского удостоверения в связи с окончанием срока действия в 2017г. Документы для замены водительского удостоверения в 2017г. - читаем ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Как правильно продать свой автомобиль - читаем ЗДЕСЬ.

Цены и комплектации новой «Лады Весты» - узнаем ЗДЕСЬ.

Какие в России есть платные дороги, сколько стоит проезд по ним и как его оплатить - узнаем ЗДЕСЬ.

Ограничение действия прав судебными приставами(с 1.01.2016г): ГИБДД дает пояснения - читаем ЗДЕСЬ.

Как оплатить штраф ГИБДД со скидкой 50 процентов - выясняем ЗДЕСЬ.

Как обезопасить себя от фальшивого ОСАГО - узнаем ЗДЕСЬ.

Попал в яму на дороге. Что делать - узнаем ЗДЕСЬ.

Электромобили и электрозаправки в Подмосковье - читаем ЗДЕСЬ.

Почему стоит мыть под капотом и как это правильно делать - узнаём ЗДЕСЬ.

Будущая мамочка за рулём: полезные советы - просвещаемся ЗДЕСЬ.

Осмотр, досмотр, пересмотр: как реагировать на просьбы инспектора - узнаём ЗДЕСЬ.

Как правильно доказать свою невиновность в ДТП или нарушении с помощью видео - узнаём ЗДЕСЬ.

Что дозволено инспектору ДПС на дороге: мифы и реальность - разбираемся ЗДЕСЬ.

Новые тарифы на парковки в Москве с 2016 года, а также карты парковок, как оплатить парковку, какие льготы и правила выдачи резидентных разрешений - смотрим и скачиваем ЗДЕСЬ (со 2.11.2016г) и ЗДЕСЬ (с 26.12.2016г).

Транспортный налог: платить или не платить - узнаем ЗДЕСЬ.

Что ждет водителей в 2018 году? Все про новые законы, штрафы, платежи, пошлины и т.д. - узнаем ЗДЕСЬ.

Как заплатить штраф со скидкой: подробная инструкция - узнаем ЗДЕСЬ.

Бумажные ПТС скоро отменят: как это будет работать? - узнаем ЗДЕСЬ.

Транспорт будущего: на чем мы будем ездить через 5-7 лет - узнаем ЗДЕСЬ.

Где и как правильно заправляться: 7 полезных советов - узнаем ЗДЕСЬ.

В России в 2017 году изменили порядок замены и выдачи водительских прав - узнаем ЗДЕСЬ.

Для начинающих водителей ввели ограничения - читаем ЗДЕСЬ.

Как парковаться, чтобы не поцарапали машину: 6 советов - узнаем ЗДЕСЬ.

ПДД по-европейски: какие изменения готовят для водителей - узнаем ЗДЕСЬ.

За что могут аннулировать уже выданные права? - узнаем ЗДЕСЬ.

Автомобилисты vs велосипедисты: права и обязанности - читаем ЗДЕСЬ.

Важные изменения в ОСАГО: ответы на все вопросы - узнаем ЗДЕСЬ.

Как купить электронный полис ОСАГО: подробная инструкция - узнаем ЗДЕСЬ.

Новые ПДД июль 2017г: как теперь нужно перевозить детей - узнаем ЗДЕСЬ.

Новые (июль 2017г.) правила регистрации автомобилей В России - узнаем ЗДЕСЬ.

Кто разбивает российские дороги - узнаем ЗДЕСЬ.

Права для иностранцев: к чему привел новый закон - разбираемся ЗДЕСЬ.

5 самых спорных вопросов российских ПДД - узнаем ЗДЕСЬ.

Как правильно заводить машину зимой: 6 правил - узнаем ЗДЕСЬ.

За что могут аннулировать уже выданные права - узнаем ЗДЕСЬ.

Потерял автомобильный номер: что делать - узнаем ЗДЕСЬ.

Как оформить аварию без ГИБДД в 2018 году: подробная инструкция - читаем ЗДЕСЬ.

Как ездить во время дорожных работ: 5 важных правил - читаем ЗДЕСЬ.

За баранкой. Новая таблица штрафов. Всё об автомобилях. Правила Дорожного Движения. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

АвтоВАЗ: россияне готовы платить почти 700 тысяч за «Ладу».

Бу Андерссон прокомментировал прайс-листы на главную вазовскую новинку этого года.



Тольяттинский блогер Фёдор Быстров приводит цитату президента ОАО «АвтоВАЗ» Бу Андерссона, в которой управленец шведского происхождения комментирует стоимость седана Lada Vesta. Напомним, что цены на «Весту» многие россияне посчитали завышенными: самая доступная Vesta предлагается за 514 тысяч рублей, а комплектация «Люкс» со всеми опциями и «роботом» стоит непривычные для отечественного автопрома 677 тысяч.

Если посмотреть на первую тысячу автомобилей Lada Vesta, которую мы продали, мы научились двум вещам. Люди в Москве и Санкт-Петербурге готовы заплатить 675 тысяч рублей. Наш дилер в Санкт-Петербурге продал 53 «Весты» по этой цене. Наш ижевский дилер продал 25 автомобилей по этой цене. На прошлой неделе, когда я был в Ижевске, они продали 30 машин за выходные по цене 544 тысячи. Люди в Москве и Санкт-Петербурге говорят: «Мы готовы заплатить больше». Но в регионах люди будут ждать машины за 514 тысяч рублей.

Бу Андерссон

Таким образом, глава автогиганта уверен, что «Лады» почти за 700 тысяч рублей будут находить своих покупателей, так же, как будут пользоваться спросом и базовые версии, стоимость которых находится на уровне конкурентов-иномарок. Впрочем, рейд «Авто Mail.Ru» по дилерским центрам страны показал, что ажиотажа вокруг «Весты» не наблюдается, а многие, увидев прайс-листы, готовы выбрать вместо российского седана Hyundai или Renault.

Кстати, появились и «дилеры», готовые продать «Весту» меньше, чем за полмиллиона! Но это, конечно, обман: так действуют «левые» продавцы, которым нужно лишь завлечь доверчивого клиента, а потом раскрутить его на покупку восстановленной после аварии «бэушки» или новой иномарки по баснословной цене. В общем, если хотите купить Lada Vesta — не ищите обходных путей, а посетите официального продавца. Только учтите, что до появления в продаже базовой комплектации Start, придётся рассчитывать совсем не на «рекламные» 514 тысяч рублей: в наличии есть только версия Comfort.

АвтоВАЗ: россияне готовы платить почти 700 тысяч за «Ладу». Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Агрессивное вождение: власти ищут новые способы борьбы.

Камеры на столичных дорогах обучат определять новые виды нарушений.

На московских дорогах будут установлены видеокамеры, которые смогут фиксировать новые виды нарушений, включая опасную езду и резкие перестроения. Об этом порталу М24 рассказал руководитель ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) Вадим Юрьев. Отмечается, что такая функция камер позволит ловить нарушителей на месте, параллельно выписывая штраф за превышение скорости.

К примеру, водитель едет со скоростью 200 км/ч. Штраф ему придет через неделю, а ДТП может спровоцировать уже через минуту. Понятно, что чаще всего такие люди находятся в наркотическом или в алкогольном опьянении. Мы хотим наладить простую технологию: проехал водитель со скоростью 200 км/ч – информация передается на планшет сотрудника ГИБДД, который сможет остановить его, оценить ситуацию и принять необходимые меры.

Вадим Юрьев, руководитель ГКУ ЦОДД

В ЦОДД уже провели обновление программного обеспечения, а также скоординировали свои программные комплексы и комплексы ГИБДД. В итоге, инспектор может проверить водителя прямо на дороге (например, на МКАД или на мобильном пункте ГИБДД). По словам главы ЦОДД, в рамках пилотного проекта систему протестируют на 10 камерах, а к середине февраля они появятся на всех магистралях столицы.

Отметим, что фиксация значительного превышения скорости и передача информации ближайшему наряду ГИБДД — процесс технически простой. А вот агрессивное вождение, связанное со множеством перестроений, камера может распознать не совсем корректно: «электронному глазу» по силам понять, что автомобиль сменил несколько полос за короткий промежуток времени, но электроника не учтёт, что причиной может быть, например, объезд препятствия.

Агрессивное вождение: власти ищут новые способы борьбы. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Глава ЦОДД: «Жители центра разорвут за предложение отменить платную парковку».

Глава ЦОДД Вадим Юрьев о новых штрафах, экопарконах и глобальных изменениях в самом ведомстве.

Московские власти планируют основательно обновить дорожные камеры. Они смогут фиксировать еще больше нарушений, даже таких, как «шашечки» на дороге. Бояться штрафов придется и мотоциклистам — в следующем году до 100 камер смогут выписывать им «письма счастья» за превышение скорости. Кроме того, масштабные перестановки ждут и сам Центр организации дорожного движения — в каждом округе появится «транспортный префект». О том, что ждет московских автомобилистов в следующем году, рассказал в интервью m24.ru глава ЦОДД Вадим Юрьев.

— Вадим Юрьевич, первый вопрос о самой горячей теме. Как вы оцениваете работу комплексов фотовидеофиксации в 2015 году?

— В этом году система фотовидеофиксации вышла на новый уровень. Мы каждый день наблюдаем, как тщательный контроль нарушений положительно влияет на дисциплину столичных водителей. В городе резко сократилось число нарушений правил остановки и стоянки транспортных средств, а в зоне установки стационарных камер фотовидеофиксации снизилось и общее число нарушений. Безопасность на дороге — очень важное направление деятельности транспортного комплекса. То, что мы делаем совместно с ГИБДД, дает отличный результат.

Показатели аварийности в Москве практически в два раза ниже общероссийских. На сегодняшний день показатель количества погибших в ДТП — самый маленький за последние четыре года. В этом году мы перевесили порядка 150 камер, заменив их на муляжи. Это позволило сэкономить бюджет и дальше бороться с аварийностью на дорогах. Расширили функциональные возможности камер.

Теперь камеры фиксируют не только превышение скорости, но и движение по обочине, по реверсивной полосе на запрещающий сигнал светофора, выезд на перекресток в случае затора, проезд на запрещающий сигнал светофора.

Вадим Юрьев, глава ЦОДД

Кроме того, мы проводим эксперимент по администрированию такого нарушения, как несоблюдение требований разметки и знаков.

— Камеры уже начали фиксировать выезд за стоп-линию?

— Сейчас проходит эксперимент на трех перекрестках, где нанесена вафельная разметка. Уже выписываются штрафы за выезд на разметку на красный свет светофора. С начала года отправлено более 6000 постановлений. Что касается выезда за стоп-линию, то штрафовать за это нарушение мы сможем с начала нового года. На данный момент решаются последние вопросы по отработке технологии оформления постановлений. Соответственно, сначала фиксировать выезд за стоп-линию начнут камеры на тех участках, где нанесены «вафельницы».

— Увеличится ли количество камер, которые могут штрафовать мотоциклистов?

— К следующему мотосезону у нас будет существенное увеличение. Планируем довести количество камер, фиксирующих нарушения со стороны мотоциклистов, до 100. Впрочем, это те же камеры, которые установлены на дорогах города и сейчас, просто мы их немного по-другому настраиваем, некоторые из них, например, разворачиваем.

— Сколько установлено делиниаторов в этом году? Будет ли практика установки делиниаторов продолжена в 2016?

— Наши специалисты провели обследование тех участков, где часто можно было наблюдать отстаивание автомобилей, в зоне направляющих островков. Сформировали адресный перечень, где целесообразна установка ограждающих конструкций. Это порядка 85 адресов по всей Москве во всех округах. Сейчас мы прорабатываем вопрос установки с коллегами из департамента ЖКХиБ: нужна согласованность действий, чтобы не мешать уборке улиц.

— Какие конкурсы и тендеры планирует объявить ЦОДД в 2016 году? Что нового вообще планируется в следующем году?

— В следующем году у нас планируется большой блок по организации движения грузового транспорта — мы планируем создание автоматизированной системы в рамках реализации новой модели управления наземным городским пассажирским транспортом в городе Москве для контроля перевозчиков. Также мы планируем создать навигационно-информационный центр администрирования грузового автомобильного транспорта в городе Москве. Центр нужен для контроля соблюдения правил проезда грузового автотранспорта массой более 12 тонн, осуществляющего перевозки в городе Москве в дневное время на основании выданных пропусков, на основе данных GPS/ГЛОНАСС-треков движения транспортных средств.

Мы проделали большую работу по созданию системы выдачи пропусков для грузового транспорта, объемы работы росли, и мы пришли к выводу, что нашу систему нужно автоматизировать. Кроме того, мы планируем развивать нашу обратную связь с гражданами, в следующем году хотим совместно с департаментом транспорта открыть еще один сервисный центр. Один был открыт в этом году. Вместе с тем в рамках нашего совместно проекта с «Москва Медиа», в следующем году планируем внедрить в приложение «Москвы 24» нашу карту с пробками и перекрытиями, а также запустить эту карту на сайте сетевого издания m24.ru.

— Есть ли у вас предложение по введению новых знаков или разметки, поправок в существующие стандарты?

Мы предлагаем внести в правила дорожного движения информационную табличку «Глухие пешеходы», а также табличку «Вид транспортного средства» с изображением экскурсионных автобусов на коричневом фоне. Таблички с автобусами могут быть установлены на специальных парковках, где будет запрещено останавливаться неэкскурсионным транспортным средствам.

Мы также предлагаем внести поправки в ГОСТ, которые позволят ограничивать действия дорожных знаков определенными месяцами, так как загруженность дорог в разные месяцы года меняется.

Отмечу, что в рамках создания безбарьерной среды для маломобильных граждан, в 2015 году в Москве установили пять знаков «Слепые пешеходы», 45 знаков «Инвалиды», четыре знака «Кроме инвалидов». 30 светофорных объектов оборудованы новыми звуковибрационными модулями.

— Недавно на сайте госзакупок появился конкурс на установку камер, измеряющих среднюю скорость. Речь идет о том, что снимут те, которые в рамках пилота уже установлены на Ленинградском шоссе?

Сейчас в рамках эксперимента на Ленинградском шоссе действительно установлены камеры, фиксирующие среднюю скорость автомобилей. Но пилот закончился, скоро их снимут. Мы считаем, что есть участки, на которых необходимы данные комплексы, и мы планируем закупить их в следующем году.

Вадим Юрьев, глава ЦОДД

— Мы проанализировали с помощью динамической модели, где оптимально установить новые камеры. Это участок Ленинградского шоссе между Химками и Зеленоградом, направление и в Москву, и в область, Алабяно-Балтийский тоннель и МКАД. В феврале начнется установка камер, и в том же месяце мы планируем выписать первые штрафы за нарушение средней скорости. Такие технические возможности уже есть.

— Планируется ли увеличить число уже существующих в Москве камер фотовидеофиксации?

— Да, у нас в планах в следующем году докупить 600 камер, вернее, взять их в аренду на 5 лет. Мы считаем, что данный способ позволит нам сэкономить бюджетные средства, а также повысить качество обслуживания камер.

— Новые камеры будут аналогичны существующим?

По функциональности да, к тому же мы и сейчас пользуемся хорошим инструментом, который существенно доработали за последний год-полтора. Сейчас наши камеры фиксируют до пятнадцати групп нарушений, в том числе выезд на реверсивную полосу, на обочину. Когда мы начинали отслеживать выезд на реверсивную полосу на проспекте Мира, камеры фиксировали до 700 нарушений в месяц, а сейчас по 10−20 случаев в месяц. О чем это говорит? Водители становятся более дисциплинированными.

— Недисциплинированные водители больше всего любят ездить по МКАД, играть в «шашечки» и другие опасные игры. Планируете как-то приучить их к дисциплине?

— К середине февраля мы сможем сделать технологию, при которой будем передавать ближайшему сотруднику ГИБДД информацию о таких водителях в режиме реального времени. Сейчас ведь какая ситуация? К примеру, водитель едет со скоростью 200 км/ч. Штраф ему придет через неделю, а ДТП он может спровоцировать уже через минуту. Понятно, что чаще всего такие люди находятся в наркотическом или в алкогольном опьянении. Мы хотим наладить простую технологию: проехал водитель со скоростью 200 км/ч — информация передается на планшет сотрудника ГИБДД, который сможет остановить его, оценить ситуацию и принять необходимые меры. Причем эта проверка не отменит штраф за превышение скорости, камера его выпишет в автоматическом режиме.

— Для работы этой системы вы будете использовать текущие камеры, изменив программное обеспечение?

— Да, мы провели фундаментальное обновление программного обеспечения, взаимоувязали наши программные комплексы и офицеров ГИБДД. Проверить водителя можно или прямо на дороге, или на пункте на МКАД, или на мобильном пункте ГИБДД.

— Такая система заработает только на МКАД?

— Нет, такие камеры заработают по всей Москве. Но, возможно, для начала протестируем 10 камер, чтобы быть уверенными, что система хорошо заработала.

— Как будет развиваться работа парконов?

— Планируем увеличить их количество — закупить 60 новых парконов. Таким образом, общее число мобильных комплексов фотовидеофиксации вырастет с 310 до 370.

Как мы уже говорили ранее, мы проработали проект по администрированию парковки на тротуаре, на пешеходных переходах — в следующем году мы планируем фиксировать и эти нарушения. Параллельно мы прорабатываем фиксацию парковки на газонах в зеленых зонах.

Кроме того, мы протестировали электромобили для использования в качестве парконов и планируем купить порядка пяти машин в следующем году. Думаем использовать их в центре.

— Чего удалось добиться в этом году? Какие ставите себе задачи на следующий?

— Мы еще в самом начале пути, но движемся в нужную сторону. Введение КСОДД внутри ТТК позволило получить положительную динамику.

На 29 процентов уменьшилось количество маятниковых автомобильных поездок «дом — работа». Средняя скорость в утренний час пик увеличилась на 14 процентов, а средняя скорость вечером увеличилась на 10 процентов. Мы наблюдаем снижение аварийности. Там, где нет хаотичной парковки, а ширина улицы позволяет без проблем разъехаться автомобилям, уменьшается количество мелких аварий.

Вадим Юрьев, глава ЦОДД

В целом, наша основная задача на 2016 год — активно внедрять КСОДД — комплексную схему организации дорожного движения. Мы уже начали чувствовать от нее эффект. Объединение вокруг КСОДД всех городских служб позволит достичь нашей единой главной цели — повысить безопасность дорожного движения.

Во-вторых, нам нужно улучшать каналы обратной связи. То есть объяснять москвичам, к примеру, зачем вводят платные парковки, каковы их преимущества. Я ответственно говорю — это благо для москвичей. Если сейчас жителям центра предложить отменить платные парковки, они разорвут за такую идею. Потому что за 3 тысячи рублей у них появилось машино-место во всем районе круглосуточно, которого раньше не было. Наконец, в-третьих, надо повышать качество управления.

— Что это значит?

— Наша цель — выделить в структуре ЦОДД квалифицированных сотрудников, которые будут полноценно отвечать за конкретный округ, для этого они будут наделены соответствующими полномочиями. У каждого из них будет своя зона ответственности — свой округ. Человек будет отвечать за знаки, светофоры, парковки и всю организацию дорожного движения в округе, постоянно взаимодействовать с префектурой, ГИБДД и соответствующими структурами.

— Вы не жалеете, что ушли из банковской сферы?

— Нет, у меня интересная работа.

— Уходящий 2015-й был сложным годом для ЦОДД? Сказался ли кризис на деятельности вашего учреждения?

— Да, это был для нас довольно сложный год. Мы казенное учреждение, не зарабатываем прибыль, поэтому благодарны городу за то, что на организацию дорожного движения последовательно и четко выделяется финансирование. Там, где возможно, мы экономим бюджетные средства, в том числе за счет конкурсов. Общая сумма снижения по всем процедурам за этот год около 385 миллионов рублей, что составляет 7,75 процента начальной стоимости опубликованных закупок.

Оценивать нашу работу все-таки должны горожане. Руководство города ставит высокую планку, и мы делаем все возможное, чтобы ей соответствовать.

Беседовала Марина Курганская

Глава ЦОДД: «Жители центра разорвут за предложение отменить платную парковку». Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

В Москве расширили зону платной парковки еще на 291 участок.

МОСКВА, 26 дек — РИА Новости. Департамент транспорта Москвы утвердил новые зоны платной парковки еще на 291 участке с 26 декабря, соответствующее распоряжение было опубликовано на сайте департамента.

Парковка появится на улицах и переулках, граничащих с ВДНХ, и рядом с 35 станциями метро — Новогиреево, Бабушкинская, Медведково, Багратионовская, Речной вокзал, Коньково, Юго-Западная, Домодедовская и другими, а также рядом с 10 железнодорожными платформами — Карачарово, Петровско-Разумовское, Электрозаводская, Вешняки и другими.

Отмечается также, что парковка откроется рядом более чем с 80 крупными торгово-развлекательными и бизнес-центрами — «Домодедовский», «Нагатино Ай Лэнд», «Метрополис», «Принц Плаза», «Звездочка», «Кунцево», а также вблизи других мест скопления автомобилистов, где наблюдается высокая загруженность и большое количество нарушений.

Стоимость одного часа стоянки в новой зоне составит 40 рублей.

После ввода платной парковки на новых территориях преимущества получат жители районов — для них предусмотрены льготные условия, добавили в пресс-службе департамента транспорта. Кроме того, на 20−25% снизится число автомобилей из других районов, а среднее время парковки на одном месте не будет превышать полутора часов, что позволит местным жителям легко найти парковочное место не только вечером, но и в часы пик в дневное время, отмечается в сообщении.

Кроме того, введение платы за парковку в «проблемных» местах положительно повлияет на дорожную ситуацию в районах. «После введения платной парковки в новой зоне, по расчетам, загруженность улично-дорожной сети снизится на 15%. Время проезда для пассажиров наземного городского транспорта снизится на 20%. При этом дворовые территории, как и прежде, платная парковка не затронет», — отметили в департаменте.

В ведомстве добавили, что жители улиц, на которых будет организована платная парковка, уже сейчас могут получать парковочные разрешения резидента, чтобы парковаться на льготных условиях.

Власти Москвы последовательно расширяют территорию платной парковки в городе и повышают цены за стоянку автомобилей и их эвакуацию в случае нарушения правил. Плату за парковку ввели в ноябре 2013 года, в декабре 2014 года зона платной парковки в Москве расширилась до границ Третьего транспортного кольца, а также появилась на 25 улицах за его пределами. Кроме того, парковка не является безвозмездной на 435 улицах внутри Садового и Бульварного колец и 14 улицах в зоне «Москва-Сити».

В Москве расширили зону платной парковки еще на 291 участок. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Подмосковные власти выступили против тарифов на М11.

Власти Московской области обратились в Минтранс с предложением снизить тарифы на проезд по участку трассы М11 от Москвы до Солнечногорска. По словам губернатора Андрея Воробьева, существующие ставки привели к тому, что одна из важнейших транспортных артерий региона опустела, так как люди не могут себе позволить проезд. В госкомпании «Автодор» тарифы также назвали «завышенными».

Губернатор Московской области Андрей Воробьев заявил, что поднимет вопрос о тарифах на трассе М11 на Координационном совете министерства транспорта РФ, который состоится в понедельник 28 декабря. По его словам, подмосковные власти намерены добиться снижения тарифов на участке дороги от Москвы до Солнечногорска, которая после введения платы в ноябре 2015 года сильно опустела.

«Мы сейчас летели и видели — трасса абсолютно пустая, количество машин можно пересчитать по пальцам двух рук, — заявил господин Воробьев. — Жители беспокоятся, плата за проезд недоступна семейному бюджету и нужно искать решение. Есть наука, экономика, эластичность спроса — цена должна быть скорректирована и мы будем просить предоставить существенную скидку для того, чтобы дорога заработала».

Напомним, что участок платной дороги М11 15−58-й км (МКАД—Солнечногорск) строился с 2009 года, в конце 2014 года его запустили в эксплуатацию в бесплатном режиме. Трасса известна скандалом с Химкинским лесом, из-за чего строительство было приостановлено на год. В течение 2015 года госкомпания «Автодор» и «Северо-западная концессионная компания» (СЗКК) определялись с тарифами. Трасса М11 перешла в платный режим в ночь с 22 по 23 ноября.

Плата за проезд в утренний и вечерний час пик от МКАД до Шереметьево для легкового автомобиля достигает 250 руб., до Солнечногорска — 500 руб, для грузовиков — до 1 тыс. руб. Даже с учетом скидок житель Зеленограда все равно должен закладывать 10−11 тыс. руб. в месяц на то, чтобы пользоваться участком М11 в ежедневном режиме, о чем ранее сообщал «Ъ».

Ранее господин Воробьев сообщил, что власти региона получают большое количество жалоб от местных жителей по поводу тарифов. «1 тыс. руб. в день — это катастрофа», — цитирует «Интерфакс» господина Воробьева. По его мнению, установление цены за проезд по трассе производилось «без учета сложившейся экономической ситуации» в стране. Это привело к тому, что важнейшая транспортная артерия региона начала простаивать, так как люди не могут себе позволить оплачивать проезд.

Отметим, что ранее председатель правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах в интервью РБК говорил, что не согласен с ценообразованием концессионера и считает существующие тарифы на проезд завышенными. «Необходимо было мягче входить в режим платной эксплуатации, но наши французские партнеры решили иначе, — говорил он. — Они утверждают, что проанализировали финансовую модель, вопрос востребованности дороги и приняли решение ввести такие тарифы».

Михаил Беляев

Подмосковные власти выступили против тарифов на М11. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Самая дешёвая Lada Vesta: её уже можно купить.

У дилеров появились автомобили в стартовой комплектации Classic.



У дилеров марки Lada начали появляться седаны «Веста» за стартовые 514 тысяч рублей, сообщает «Русский автомобиль». В свою очередь, продавцы подтвердили, что самая доступная версия новинки, пусть и в небольших количествах, но поступает на дилерские площадки.

Напомним, в базовую версию входят:

- подушка безопасности водителя
- крепления детских сидений ISOFIX
- автоматическое запирание дверей при движении
- иммобилайзер
- сигнализация
- дневные ходовые огни
- антиблокировочная система тормозов (ABS)
- система стабилизации (ESC)
- система распределения тормозных усилий (EBD)
- система помощи при трогании на подъеме
- противобуксовочная система (TCS)
- бортовой компьютер
- раскладная спинка заднего дивана (в пропорции 60/40)
- электроусилитель рулевого управления
- рулевая колонка, регулируемая по высоте и по вылету
- электростеклоподъёмники передних дверей
- система ЭРА-ГЛОНАСC
- аудиоподготовка
- 15-дюймовые штампованные колёсные диски

За 30 тысяч рублей для версии Classic можно дозаказать пакет опций Start, который включает подушку безопасности переднего пассажира, кондиционер и охлаждаемый вещевой ящик.

Опознать Lada Vesta Classic можно по неокрашенным дверным ручкам и корпусам зеркал, отсутствию противотуманок и, как отмечено выше, штампованным колёсным дискам. В салоне же не будет вставок «под алюминий».

Двигатель — безальтернативный 1,6-литровый мощностью 106 л.с. Базовая коробка передач — 5-ступенчатая «механика» от Nissan, но за 569 тысяч доступна машина, оснащённая вазовским «роботом» и кондиционером.

Самая дешёвая Lada Vesta: её уже можно купить. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

УАЗ «Хантер» будет выпускаться до 2018 года.

Вопреки первоначальным планам, УАЗ не планирует сворачивать выпуск легендарной модели.

Ещё весной прошлого года руководство Ульяновского автозавода сообщило, что УАЗ «Хантер» будет выпускаться лишь до конца 2015 года, поскольку, как уточнял генеральный директор предприятия Вадим Швецов, модель «физически и морально устарела». Также Шевцов добавил, что «небольшая группа фанатов этого внедорожника не спасёт большое предприятие», которое намерено «сделать упор на городского жителя».

В этом году даже вышла «прощальная версия» внедорожника, под названием «Победная серия». Её отличала аэрография на кузове (нотный стан и надпись «Маэстро» — прямая отсылка на главного героя фильма «В бой идут одни старики»), хромированные шильдики, некоторые другие доработки, а также вещевой мешок, где лежали армейская плащ-палатка, топор, солдатский котелок и шанцевый инструмент.

И вот теперь планы предприятия радикально изменились: с 1 февраля будущего года Ульяновский автозавод начнёт выпуск обновлённого «Хантера», который будет соответствовать эконормам «Евро-5» и обязательным требованиям по безопасности. Об этом сообщила «Российская газета» со ссылкой на директора по производству УАЗа Алексея Матасова. Подробности — что именно изменится в автомобиле — на предприятии пока не озвучивают.

В свою очередь, пресс-служба завода подтвердила, что УАЗ «с учётом пожеланий со стороны покупателей продлит производство модели», отметив, что детали будут озвучены позже. Как добавил «Авто Mail.Ru» один из поставщиков предприятия, «внедорожник точно будут выпускать ещё, как минимум, два года: по крайней мере, бизнес-план и план закупок написаны до 2018 года».

УАЗ «Хантер» будет выпускаться до 2018 года. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

«Пакет сока» появится даже на «семёрке» BMW.

На китайский рынок выйдет версия 730Li, у которой, однако, мотор будет не 3,0-литровым.

Скоро «пакет сока», как обыватели язвительно называют 2,0-литровые двигатели, похоже, станет приметой не только компактных и среднеразмерных моделей, и пропишется под капотами больших седанов и спорткаров. Так, например, марка Porsche заявила, что родстер Boxster и купе Cayman, которые отныне будут именоваться 718 Boxster и 718 Cayman, в базовых версиях получат 2,0-литровые оппозитные «турбочетвёрки».

Теперь же, как сообщает ресурс BMW Blog, мотор 2.0 получит длиннобазная модификация новой «семёрки»: на китайском рынке флагманская модель получит 4-цилиндровый наддувный мотор серии B48, известный, в частности, по BMW 330i.

Вышеупомянутый силовой агрегат выдаёт 252 л.с. и 350 Нм, но для «семерки» его могут форсировать, чтобы «догнать» по характеристикам классический 3,0-литровый атмосферник. Дебют такой версии состоится весной, притом, нельзя исключать, что со временем «ненастоящие» 730-е также появятся на других рынках.

«Пакет сока» появится даже на «семёрке» BMW. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Новый большой отзыв: теперь на сервис отправятся «американцы».

Производитель автомобилей Fiat Chrysler Automobiles отзывает рекордное число машин.

В общей сложности, под отзыв подпадут 570 тысяч автомобилей, проданных по всему миру. В частности, в 2011-2012 годах компания продала 477 тысяч внедорожников Jeep Grand Cherokee и Dodge Durango: электропроводка этих машин может перегреваться, что может послужить причиной возгорания.

Помимо этого, Fiat Chrysler отзывает 93 тысячи «Джипов» моделей Compass и Patriot 2015 года выпуска. У этих автомобилей может случиться утечка жидкости из гидроусилителя руля, что также теоретически способно вызвать пожар.

До этого, в конце октября, Fiat Chrysler уже объявила об отзыве 894 тысяч внедорожников марок Jeep, Dodge и Fiat по всему миру из-за проблем, вызванных возможными неисправностями антиблокировочной системы тормозов и подушек безопасности.

В августе компания отправила на сервис 85,8 тыс. седанов из-за проблем по части электроники. Ещё раньше, в июле, для замены подушек безопасности приглашались владельцы коммерческой техники Ram, которых набралось 1,7 млн человек. Всего по итогам года Fiat Chrysler отзовёт рекордные 12 млн автомобилей.

Новый большой отзыв: теперь на сервис отправятся «американцы». Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Hyundai раскрыл, какие новинки приедут в Россию.

В следующем году корейская марка планирует обновление модельного ряда.



В наступающем году российским автомобилистам будут предложены новое поколение седана Elantra, обновлённая версия большого кроссовера Grand Santa Fe, а также некие «абсолютные новинки», в числе которых компактный кроссовер Creta (на фото). Об этом агентству «Автостат» сообщил исполнительный директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев, отметив, что компания планирует удерживать текущую долю на российском рынке.

Отметим, что за одиннадцать месяцев 2015 года дилерам Hyundai на территории России удалось реализовать 148 631 автомобиль — это всего на 10% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, тогда как общее падение рынка составило 34,5%.

Бестселлером марки продолжает оставаться Hyundai Solaris: за седаны и хэтчбеки российской сборки рублём проголосовали 106 509 соотечественников. На 1,3% выше показателя годичной давности! Кстати, в конце 2016 года должно появиться абсолютно новое поколение «Соляриса».

Конкуренцию этому бестселлеру наверняка составит и вышеупомянутая модель Creta. Это недорогой компактный кроссовер, который ни внешне ни технически не отличается от кроссовера Hyundai ix25, продающегося на рынке Китая. В России автомобиль получит 1,6- и 2,0-литровые двигатели и будет предлагаться и в передне-, и в полноприводном вариантах. Выпуск новинки будет налажен на заводе под Санкт-Петербургом.

Hyundai раскрыл, какие новинки приедут в Россию. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→