Это интересно! Любопытные факты из истории и науки.

[vesna]

Это интересно! Любопытные факты из истории и науки.

Самые любопытные исторические, космические и научные факты, события, гипотезы, технологии. Очень интересная тема для самых любознательных!

[Adm]

Источник: боевые роботы «Уран» успешно прошли испытания на юге России.



МОСКВА, 14 мая — РИА Новости. Многофункциональные робототехнические комплексы семейства «Уран» успешно прошли комплексные испытания на общевойсковом полигоне под Новороссийском, сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.

В четверг на полигон Раевский под Новороссийском прибыли министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу и начальник Генштаба ВС РФ генерал армии Валерий Герасимов, а также ряд высокопоставленных военных.

В ходе рабочей поездки Шойгу вручил орден Суворова 7-й гвардейско-штурмовой дивизии, после чего со своими заместителями и группой генералов и офицеров Генштаба работал на общевойсковом полигоне Раевский, откуда была слышна интенсивная стрельба из различных систем вооружения.

Как рассказал источник агентства в оборонно-промышленном комплексе, на полигоне Раевский успешно прошли испытания боевые многофункциональные роботехнические комплексы семейства «Уран». Он пояснил, что если раньше боевые роботы испытывались поодиночке, то теперь на Раевском робототехнические комплексы отрабатывали задачи в составе подразделений.

«В ходе испытаний на полигоне Раевский отрабатывались задачи инженерной разведки местности, а также поражения целей на предельной дальности из различных систем вооружения: пулеметов и автоматических пушек. На заключительном этапе учений боевыми роботами отрабатывались задачи уничтожения бронетанковой техники противотанковыми управляемыми ракетами», — пояснил собеседник.

Он подчеркнул, что операторы управляли робототехническими комплексами из защищенного пункта управления, находящегося на значительном расстоянии.

«Все назначенные цели операторами робототехнических комплексов были успешно поражены», — заключил собеседник.

Источник: боевые роботы «Уран» успешно прошли испытания на юге России. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Наступление смерти предложили прогнозировать по силе рукопожатия.

Международный коллектив медиков предложил определять риск наступления смерти по силе сжатия кистей рук, в частности рукопожатию.

Результаты своих исследований авторы опубликовали в журнале The Lancet.

В ходе исследования ученых падение силы сжатия на 50 ньютонов свидетельствовало о повышении риска смерти в среднем на 16 процентов. Сила сжатия кистей рук измерялась при помощи динамометра.

Всего в исследовании, проходившем с 2003 по 2009 год, приняли участие более 140 тысяч человек из 17 стран мира с различным социально-экономическим уровнем развития. За четыре года исследований около двух процентов испытуемых скончались.

Всего в качестве заболеваний, благоприятствующих смерти, ученые рассматривали сердечно-сосудистые заболевания, инфаркт миокарда, инсульт, диабет, рак, пневмонию, астму, туберкулез и другие болезни, а также травмы.

Результаты исследований, как отмечают ученые, оказались не зависящими от пола, веса, возраста, уровня образования, доходов и физической активности испытуемых, а также употребления ими алкоголя и табака.

Как отметили ученые, наблюдаемая ими зависимость между силой сжатия кистей рук обусловлена объективными физиологическими особенностями организма человека и может открыть недорогие способы прогнозирования вероятности наступления смерти.

Наступление смерти предложили прогнозировать по силе рукопожатия. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Боеприпасы для танков «Армата» разрабатывают специалисты «Росатома».



Разработкой боеприпасов для танков «Армата» занимаются специалисты «Росатома».

Снаряды нового поколения будут иметь исключительную мощность взрыва. Они будут эффективны против всех видов бронетехники, имеющейся на вооружении стран НАТО. Боеприпасами гарантированно должны уничтожаться любые долговременные оборонительные сооружения. Новые снаряды должны быть гораздо безопаснее в обращении.

Российские специалисты по уровню интеллекта не уступают иностранным коллегам. КБ и предприятия «Росатома» никогда в упадок не приходили. Творческий потенциал сотрудников и технологический уровень производства всегда были на высоте.

Для инициации подрыва ядерной боеголовки применяются обычные взрывчатые вещества, но обычные они лишь в том, что их взрыв — это химическая, а не ядерная реакция. По своим свойствам эти вещества значительно отличаются от взрывчатки, используемой в пушечных снарядах. Один в один переносить технологии, используемые в запалах ядерных боеприпасов, в боеприпасы для танковых орудий невозможно. Иначе по цене один снаряд будет стоить дороже, чем танк. Но опираться на имеющийся технический потенциал вполне реально, что специалисты «Росатома» и делали при создании снарядов для танка «Армата».

При создании пушки «Арматы» рассматривались два калибра — 125 мм и 152 мм. Боекомплект для пушки калибра 152 мм будет значительно меньше, чем для 125 мм. Учитывая, что новые боеприпасы будут поражать любую цель одним выстрелом, то большое количество снарядов не потребуется.

Боеприпасы для танков «Армата» разрабатывают специалисты «Росатома». Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Из-за российских санкций против США астронавты на МКС могут остаться голодными.

Эмбарго на ввоз в Россию продуктов питания из США создает проблемы в обеспечении продовольствием экипажа Международной космической станции, передает ТАСС.

«В перечень запрещенных к ввозу товаров попадают продукты, входящие в состав посылок экипажу и пищевых контейнеров, доставляемых из США и предназначенных для доставки на МКС российскими кораблями», — говорится в в ежеквартальном отчете Ракетно- космической корпорации «Энергия». Введение санкций влияет на выполнение корпорацией контрактных обязательств по обеспечению продовольствием экипажа МКС, отмечается в нем.

Ранее сообщалось, что космонавтам посоветовали меньше пользоваться туалетом после аварии «Прогресса».

Из-за российских санкций против США астронавты на МКС могут остаться голодными. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

В США стартовала ракета с секретным кораблем Boeing X-37.



Стартовал тяжелый носитель Atlas V со спутником на солнечных парусах и секретным многоразовым кораблем Boeing X-37. На нем ВВС США и НАСА планируют испытать ионный ракетный двигатель. О «мини-шаттле» упоминал Дмитрий Рогозин во время принятия проекта закона о госкорпорации «Роскосмос».

Стартовала ракета Atlas V, которая выведет на орбиту Земли секретный многоразовый автоматический корабль Boeing X-37 (Orbital Test Vehicle — OTV), внешним видом напоминающий аппараты серии Space Shuttle. О запуске ракеты сообщается на сайте компании United Launch Alliance (ULA) — совместного предприятия Boeing и Lockheed Martin, отвечающего за запуск носителя Atlas V.

Для пуска с космодрома на мысе Канаверал было открыто два стартовых окна: с 11:05 по 11:15 и с 12:42 по 12:52 по летнему североамериканскому восточному времени (с 18:05 по 18:15 и с 19:42 по 19:52 московского времени). Трансляция старта была организована на канале ULA.

О запускаемом Военно-воздушными силами «мини-шаттле», его основных целях и продолжительности полета известно мало. Официально сообщалось, что на корабле военные США совместно с НАСА испытают ионный ракетный двигатель.

Также ожидается, что НАСА в рамках проекта METIS (Materials Exposure and Technology Innovation in Space) на борту Boeing X-37 исследует влияние космических условий на перспективные материалы. Также Atlas V (на которой используются российские двигатели РД-180) выведет в космос десять спутников CubeSat, среди которых LightSail — аппарат на солнечных парусах Планетарного общества США.

Boeing X-37 способен выходить на орбиту и приземляться по той же схеме, что и аппараты серии Space Shuttle. Длина многоразового орбитального самолета — 8,83 метра, что в четыре раза меньше, чем у Space Shuttle, а его размах крыльев — 4,6 метра.

Работы над созданием X-37 начались в 1999 году совместными усилиями НАСА и Boeing. Предполагалось, что он будет использоваться для ремонта околоземных спутников на высотах до примерно 700 километров. Однако в 2004 году программа была засекречена и отдана Агентству по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам США (DARPA). С тех пор бюджет, связанный с Boeing X-37, был засекречен.

В распоряжении ВВС США, как считается, имеется два Boeing X-37, которые в период с 2010 по 2012 года совершили в общей сложности три полета, каждый из которых был успешным. Самый долгий из них, начатый в декабре 2012 года, продолжался 675 суток.

О секретном корабле Boeing X-37 во время принятия Государственной Думой в первом чтении 19 мая 2015 года проекта федерального закона «О Государственной корпорации по космической деятельности Роскосмос» упомянул вице-премьер правительства России Дмитрий Рогозин. Он сообщил о нем в контексте многоразовых космических технологий. «Общее число американских действующих проектов по многоразовым носителям достигло восьми», — сказал Рогозин.

В США стартовала ракета с секретным кораблем Boeing X-37. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Индия отказалась от участия в российском проекте по исследованию Луны.

МОСКВА, 21 мая. /ТАСС/. Индия потеряла интерес к участию в российском проекте по взятию проб грунта на южном полюсе Луны с помощью станции «Луна-27», следует из решения Совета РАН по космосу.

«Учитывая информацию Института космических исследований РАН о потере интереса индийских специалистов к участию в проекте “Луна-27”, рекомендовать Роскосмосу согласовать с индийской стороной вопрос исключения индийского “минировера” из состава полезной нагрузки проекта “Луна- Ресурс-1” (новое название проекта — “Луна-27” — прим. ТАСС)», — говорится в решении Совета.

Как пояснил ТАСС заведующий лабораторией космической гамма-спектроскопии Института космических исследований Игорь Митрофанов, «совет РАН по космосу обратился в Роскосмос с таким предложением. Сейчас Роскосмос этим занимается». Комментировать причины отказа индийской стороны от участия в проекте собеседник агентства не стал.

Источник в ракетно-космической отрасли рассказал ТАСС, что отказ от сотрудничества был взаимным. Индию, по его словам, не устраивали постоянные переносы российских лунных миссий и высокая аварийность.

Россия не была удовлетворена первоначальной договоренностью о запуске «Луны-27» на индийской ракете, большими затратами на доставку и тестирование космического аппарата в Индии, а также необходимостью включать в миссию «минировер», что делало проект более рискованным.

«В результате стороны предварительно договорились об обмене данными по национальным лунным программам и координации усилий по исследованию Луны и разошлись, как говорится, как в море корабли», — сказал источник.

Российско-индийские соглашения 2007−2008 годов предполагали запуск аппарата «Луна-Ресурс» в паре с индийским орбитальным аппаратом Chandrayaan-2 на ракете GSLV Mk. II. Однако после аварии такой ракеты в 2010 году Индия попросила снизить массу аппарата «Луна-Ресурс», а в 2011 году авария произошла с российской станцией «Фобос-Грунт», на базе которой должна была создаваться серия лунных станций.

Сейчас Индия планирует высадить собственную посадочную станцию на южном полюсе Луны в 2016—2017 годах, таким образом, став первой страной, осуществившей подобный проект. Запуск российской «Луны-27», согласно проекту Федеральной космической программы на 2016−2025 годы, намечен на 2022 год.

Индия отказалась от участия в российском проекте по исследованию Луны. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Рогозин: В танкостроении Запад отстал от России на 20 лет.

Вице-премьер Дмитрий Рогозин считает, что развитие российского танкостроения опережает Запад и США на 15−20 лет, сообщает РИА Новости.

Подробней можно прочитать ЗДЕСЬ.

[Adm]

Перспективный авиалайнер, не имеющий аналогов в мире, разрабатывается в Жуковском.

Перспективный авиалайнер, не имеющий аналогов в мире, разрабатывается в аэрогидродинамическом институте Жуковского, сообщает пресс-служба института.

«Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) завершили в мае первый этап исследований модели перспективного ближнемагистрального самолета. Этот авиалайнер нового поколения разработан ЦАГИ в рамках федеральной целевой программы «Развитие гражданской авиационной техники в 2002 – 2010 годах и на период до 2015 года». Испытания прошли в трансзвуковой аэродинамической трубе института», – говорится в сообщении.

Перспективный самолет, не имеющий аналогов в мире, отличают две основные инновации. Первое нововведение – крыло малой стреловидности, позволяющее обеспечить ламинарное обтекание, при котором нет хаотических пульсаций скорости и давления на поверхности и значительно уменьшается сопротивление самолета. Применение современных профилей позволило сохранить ту же скорость, что и у предшественников (850 километров в час).

Второй отличительной особенностью является расположение двигателей над задней кромкой крыла. Такой выбор продиктован стремлением снизить шум от пролетающих самолетов на территориях, прилегающих к аэропортам. Это экологическое требование постоянно ужесточается и становится одним из главных критериев создания перспективных летательных аппаратов, следует из пресс-релиза.

В новой компоновке шум от вентиляторов силовой установки, являющихся главным источником звука, отражается крылом вверх, не доходя до земли. Кроме того, такое решение позволяет установить более экономичные двигатели с увеличенным диаметром. Перенос двигателя наверх снижает вероятность попадания посторонних предметов с взлетно-посадочной полосы в воздухозаборники, что повышает безопасность полетов. Верхнее расположение двигателей дает возможность уменьшить длину стоек шасси и тем самым облегчить конструкцию, уточняется в материале.

Эксперт ЦАГИ, начальник отдела аэродинамики перспективных компоновок самолетов гражданской авиации Иван Чернышев пояснил, что проведенные испытания подтвердили расчетные оценки с точки зрения скорости и экономичности. Это позволяет рекомендовать данную компоновку для более глубоких технических проработок отечественными авиационными конструкторскими бюро.

Источник: пресс-служба Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского

Перспективный авиалайнер, не имеющий аналогов в мире, разрабатывается в Жуковском. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

В России завершилась разработка боевой экипировки «Ратник».

Работа, связанная с созданием боевой экипировки «Ратник», объединяющей вооружение, защиту, средства разведки и связи, полностью выполнена, сообщает РИА Новости со ссылкой на зампредседателя коллегии Военно-промышленной комиссии РФ Олега Бочкарева.

«Все вопросы решены, итоги данной работы одобрены. Они одобрены и министром обороны Сергеем Шойгу, и президентом страны [Владимиром Путиным]», — отметил он.

Бочкарев также напомнил, что эта экипировка уже включена в гособоронзаказ.

9 мая несколько подразделений сухопутных войск прошли по Красной площади в экипировке «Ратник».

26 февраля стало известно, что в состав «Ратника» вошел универсальный нож из особо прочной стали.

Разработка боевой экипировки нового поколения началась в России в 2000-х годах. Первые образцы комплекта «Ратник» были представлены на авиасалоне МАКС-2011. Экипировка включает полевую форму из материалов нового поколения, средства защиты, стрелковое оружие, прицельные комплексы, системы связи, навигации и боевого управления. Также в нее входят рюкзаки, утеплители, маскировочные накидки и так далее. В октябре 2014 года был подписан трехлетний контракт на поставку «Ратника» в войска.

В России завершилась разработка боевой экипировки «Ратник». Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Специалисты ЦАГИ сформировали новые модели аэрокосмической системы для быстрой доставки пассажиров и груза.

Ученые ЦАГИ сформировали математические модели аэрокосмической системы в сборе и ее отдельных элементов, предназначенной для быстрой доставки пассажиров и грузов на межконтинентальные расстояния, сообщает пресс-служба Центрального аэрогидродинамического института имени Н. Е. Жуковского.

«Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского завершили очередной этап исследований аэрокосмической системы, предназначенной для быстрой доставки пассажиров и грузов на межконтинентальные расстояния. Данная аэрокосмическая система является трехступенчатой и состоит из двухфюзеляжного самолета-носителя, гиперзвукового самолета-разгонщика и воздушно-космического самолета с жидкостным ракетным двигателем», – говорится в сообщении.

По информации пресс-службы, с помощью современных программ проектирования специалисты ЦАГИ сформировали математические модели аэрокосмической системы в сборе и ее отдельных элементов. Ученые определили параметры летательного аппарата с учетом трех возможных типов горючего для гиперзвукового самолета-разгонщика: керосина, метана и водорода. Как показали исследования, последний вариант является наилучшим из трех сравниваемых. При использовании кислородно-водородного топлива за счет лучшей энергетики система может перевозить до семи человек – пять пассажиров и два члена экипажа.

«Выбор этой схемы самолета-носителя позволяет подвесить ракетные ступени под крылом, что значительно упрощает наземную эксплуатацию системы», – цитирует пресс-служба слова начальника сектора отделения перспектив развития авиационно-космической техники ЦАГИ Валентина Бузулука.

Как отметил начальник отделения перспектив развития авиационно-космической техники ЦАГИ Андрей Шустов, данная работа носит перспективный характер, но в то же время уже сегодня является весомым вкладом в «копилку» научно-технического задела.

Источник: Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского

Специалисты ЦАГИ сформировали новые модели аэрокосмической системы для быстрой доставки пассажиров и груза. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→