Москва и Подмосковье. Новости региона.

[Adm]

Москва и Подмосковье. Новости региона.

С последней самой актуальной информацией по реновации и сносу пятиэтажек (хрущёвок) в Москве в 2017-2019 годах можно ознакомиться ЗДЕСЬ.

Что нужно знать о программе сноса пятиэтажек. Ответы на все юридические вопросы!

Что дает прописка в Москве: выгоды и преимущества - читаем ЗДЕСЬ.

 Схема линий метро и МЦК Москвы на 2019 год. Развернуть ->

Кликабельно!

 Схема линий метро, МЦК и МЦД Москвы на 2020 год. Развернуть ->

Кликабельно!

Цифровые пропуска и QR-коды: как будет работать пропускная система в городе - читаем ЗДЕСЬ.


Прогулки и спорт на свежем воздухе. Основные правила.

Москва и Подмосковье. Новости региона. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Cпортивные долгострои в ряде муниципалитетов Подмосковья завершили в 2014 году.

Власти Подмосковья решили вопрос со строительством спортивных долгостроев в ряде муниципалитетов, сооружение объектов завершено, говорится в отчете Министерства физической культуры, спорта и работы с молодежью Московской области за 2014 год.

«В 2014 году решен вопрос по строительству спортивного долгостроя ряда муниципальных образований Московской области. Поселок Шаховская – завершено строительство детского оздоровительного комплекса – Дворец спорта "Старт"; город Дмитров – введен в эксплуатацию объект "Крытая ледовая арена"; город Долгопрудный – завершена реконструкция спортивного комплекса "Салют"», – говорится в материалах министерства.

Строительство и реконструкция долгостроев проводилась за счет средств федерального, областного и местного бюджетов, отмечается в материалах Минспорта.

Источник: Министерство физической культуры, спорта и работы с молодежью Московской области

Cпортивные долгострои в ряде муниципалитетов Подмосковья завершили в 2014 году. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Муниципалы Москвы выступили против введения платы за въезд в город.

МОСКВА, 9 дек — РИА Новости. В последнее время в Москве не умолкают разговоры о введении платного въезда в город. Столичные власти говорят о том, что конкретного решения по этому вопросу пока не принято, при этом муниципальные депутаты и эксперты, опрошенные РИА Новости, считают инициативу преждевременной и непродуманной.

Обычно решение серьезных вопросов о жизни города не принимается без обсуждения с общественностью, в том числе с муниципальными депутатами.

Мировой опыт

Идея ввести платный въезд в город не нова — первым это сделал Сингапур еще в 1975 году, затем в 1998 году система была модернизирована. На въезде в различные зоны города, чаще всего это дороги с большим трафиком, расположены электронные считывающие устройства, которые с помощью специального модуля, установленного в самой машине, снимают плату за проезд. При этом размер платы зависит от дороги и времени суток — в часы пик и на загруженных дорогах тарифы выше. Плату в зависимости от времени суток также взимают в столице Чили Сантьяго. Более того, тариф зависит от пройденного расстояния.

Также система оплаты за проезд в город есть и в Дубаи — водителям необходимо приобрести карту, с которой автоматически взимается около одного доллара каждый раз, когда они проезжают по платной дороге. В Италии же, в свою очередь, плата за въезд в центр города есть только в Милане, около пяти евро, при этом в остальных городах хоть плату и не взимают, въезд в исторический центр ограничен, без специального разрешения туда не попасть. В Лондоне на въезде в платную зону установлены камеры, которые считывают номера автомобилей, затем со счета автовладельца списывают деньги — от десяти до 14 фунтов.

Закрытый город

Депутат муниципального собрания ВМО «Басманное» Геннадий Аничкин считает введение платного въезда в Москву нецелесообразным. «Нужно согласовывать этот вопрос с общественностью, так как Москва всегда была гостеприимным городом. И очень важно, какое мы примем решение: сделаем очередную преграду в виде шлагбаума, закрытия дворов, закрытия Москвы для наших гостей. Либо оставим таким же открытым городом, доступным для всех», — отметил он.

При этом, по его словам, если же плату все-таки введут, то тариф за въезд необходимо рассчитывать исходя из средней зарплаты. Преждевременной эту инициативу признал и депутат муниципального собрания ВМО «Красносельский» Иван Репин. «Я думаю, сейчас еще рано это вводить. Сейчас, мягко говоря, неустойчивая обстановка (в стране), в том числе экономическая, и социальные последствия могут быть не сопоставимы с тем финансовым плюсом, который можно получить. В данной ситуации не стоит этого делать», — пояснил собеседник агентства.

В свою очередь депутат муниципального собрания ВМО «Замоскворечье» в городе Москве Андрей Востриков подчеркнул, что такое решение нецелесообразно, хотя количество машин нужно ограничивать. «Однозначно общественность должна принимать участие в обсуждении, но решение это очень неоднозначно, нам туризм развивать надо, а тут опять эти палки в колеса. И к тому же, если всем машинам делать платный въезд, то у нас будет резкое подорожание продовольствия. Ну а зачем нам сейчас это», — добавил он.

Оброк

Как сообщил РИА Новости координатор Общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов, министерство транспорта РФ уже в марте внесет поправки в закон, которые позволят регионам вводить плату за пользование дорогами, что позволит Москве брать деньги за въезд. При этом эксперт считает такую меру для столицы абсолютно нецелесообразной. «Те, кто вводил платный въезд, предлагал альтернативу — или езжай на удобном общественном транспорте, или плати за въезд. В Москве такой альтернативы нет», — подчеркнул Шкуматов.

«Нет такой зоны в городе, где нужно ввести платный въезд. Это просто очередной оброк для москвичей», — добавил собеседник агентства.

В свою очередь руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев отметил, что если плату за въезд все-таки введут, то целесообразнее всего было бы сделать это на МКАД. Он пояснил, что один из самых эффективных способов введения платного въезда, который применяется в США и Канаде, — это дифференциация платы за въезд в зависимости от времени суток — чем загруженней улично-дорожная сеть в определенное время дня, тем дороже въезд в город.

«Технически нужно вводить карты для оплаты въезда в город. При этом до МКАД, в километрах двадцати, нужно установить пункты, где иногородние могли бы эту карту приобрести. Также можно ввести карты действием на полгода-год, а специальные камеры на дорогах будут считывать номер владельца», — уточнил Канаев.

Россияне не против

При этом сами жители не так категоричны в этом вопросе. По данным ВЦИОМ, на введение платного въезда в отдельные районы столицы согласна почти половина респондентов (49%). Социологи отмечают, что горожане также готовы платить за въезд, если вырученные деньги будут тратиться, к примеру, на строительство и ремонт дорог (31%) или улучшение работы общественного транспорта. Опрос ВЦИОМ прошел в начале октября 2014 года среди 1,2 тысячи жителей Москвы.

Социологи также выяснили, 88% опрошенных говорят о высокой загруженности столичных дорог. При этом две трети москвичей (68%) считают, что власти города уже много сделали для решения проблемы пробок, однако работу в этом направлении следует продолжить.

Муниципалы Москвы выступили против введения платы за въезд в город. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Решетников: власти Москвы утвердили ставки торгового сбора.

МОСКВА, 9 дек — РИА Новости. Власти Москвы утвердили ставки торгового сбора, который вводится с июля 2015 года, сообщил во вторник глава столичного департамента экономической политики и развития Максим Решетников на заседании столичного правительства.

«Торговый сбор уплачивается ежеквартально, но при этом не авансовым образом, о чем предприниматели очень беспокоились, а по окончании периода», — сказал Решетников.

Он уточнил, что торговый сбор идет в зачет налога на прибыль, налога, уплачиваемого по упрощенной системе налогообложения, налога на доходы физлиц. При этом от уплаты сбора освобождаются предприниматели, применяющие патентную систему налогообложения, вендинговая торговля, а также предприятия, оказывающие бытовые услуги.

Решетников отметил, что законопроект устанавливает следующие ставки: плательщиков, осуществляющих торговлю в стационарных торговых объектах без торгового склада или с площадью торгового зала до 50 квадратных метров, а также в нестационарных торговых объектах — эквивалент стоимости патента в Москве по соответствующему виду деятельности. Для тех, у кого площадь торгового объекта свыше 50 квадратных метров, — эквивалент стоимости патента за первые 50 квадратных метров и по 50 рублей в квартал за каждый следующий квадратный метр площади, а для организаций, управляющих розничными рынками, — 50 рублей в квартал за один квадратный метр стоимости розничного рынка плюс стоимость патента.

Сбор вводится с июля 2015 года, добавил чиновник.

Решетников: власти Москвы утвердили ставки торгового сбора. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

«Авто Mail.Ru» предупреждает: платная парковка выходит за пределы ТТК.

Московские власти утвердили список из 25 улиц за пределами ТТК, где уже 25 декабря будет организована платная парковка.

Уже 25 декабря в столице будет организована дополнительная зона платной парковки. Причем впервые платная парковка выйдет за пределы Третьего транспортного кольца. Соответствующий приказ о введении платной стоянки на 25 улицах подписал заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Об этом сообщает M24.ru.

Платная зона за пределами ТТК охватит улицы в восьми районах. Больше всего их будет в Донском районе (восемь), Марьиной Роще (шесть), а также в Беговом (пять). Также в список вошли участки Ленинградского проспекта, Варшавского шоссе, проспекта Мира, Бутырской улицы, а также Лужнецкая набережная.

В соответствии с проектом Дептранса «Об организации платных парковок», стоимость часа стоянки в новой зоне составит 40 рублей. Причем такой тариф будет действовать на всех платных парковках, расположенных на территории от внешней стороны Садового кольца до границ Москвы.

С полным списком улиц за пределами ТТК, на которых 25 декабря 2014 года будет организована платная парковка, вы можете ознакомиться ниже:

Хорошевский район:

• 1-й Хорошевский проезд

Беговой район:

• Беговой проезд

• 1-й Боткинский проезд

• 2-й Боткинский проезд от пересечения с ТТК до пересечения с 1-м Боткинским проездом

• Ленинградский проспект (нечетная сторона от пересечения с ТТК до пересечения с 1-м Боткинским проездом)

• Улица Поликарпова (от пересечения с Беговой улицей до пересечения с Беговым проездом)

Бутырский район:

• Бутырская улица (четная сторона от пересечения с ТТК до пересечения с Большой Новодмитровской улицей)

• Складочная улица (нечетная сторона от владения 3 до пересечения с улицей Двинцев)

Савеловский район:

• Бутырская улица (нечетная сторона до пересечения с Большой Новодмитровской)

Марьина Роща:

• Улица Двинцев (от пересечения с Савеловским проездом до пересечения со Складочной улицей)

• Проспект Мира (нечетная сторона от пересечения с ТТК до пересечения с Водопроводным переулком)

• Рижская площадь (нечетная сторона)

• Савеловский проезд

• Складочная улица (четная сторона от владения 6 до пересечения с улицей Двинцев)

• Стрелецкая улица (от пересечения с Савеловским проездом до пересечения с улицей Двинцев)

Мещанский район:

• Астраханский переулок (от пересечения с Протопоповским переулком до пересечения с Большой Переяславской улицей)

• Водопроводный переулок

• Проспект Мира (четная сторона от пересечения с ТТК до пересечения с Водопроводным переулком)

• Рижская площадь (четная сторона)

Донской:

• Варшавское шоссе (от пересечения с Большой Тульской до пересечения с Новоданиловским проездом)

• Канатчиковский проезд

• Новоданиловский проезд

• Новоданиловская набережная (от пересечения с ТТК до пересечения с Новоданиловским проездом)

• Проектируемый проезд 4423

• 2-й Тульский переулок

• Большая Тульская улица (от пересечения с ТТК до пересечения с Варшавским шоссе)

• Малая Тульская улица (от пересечения с ТТК до пересечения с Загородным шоссе)

Хамовники:

• Лужнецкая набережная

• Новолужнецкий проезд

«Авто Mail.Ru» предупреждает: платная парковка выходит за пределы ТТК. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Камеры ГИБДД: их станет еще больше.

Стали известны планы московских властей по увеличению количества комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД.

В 2015 году в Москве будет установлено 400 новых комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД, включая устройства, способные измерять среднюю скорость движения автотранспорта. Соответствующие планы обнародовала столичная мэрия, сообщает «Коммерсант».

В настоящее время на московских дорогах установлено более 800 стационарных комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД, из которых функционирует около 750. По данным ГИБДД, с января по декабрь 2014 года с их помощью было выявлено 6,5 млн нарушений. В 2015 году на дорогах Москвы появится еще 400 камер, всего их будет более 1,2 тысячи. Места их установки определит ГИБДД.

Кроме того, будет расширяться и функционал комплексов. Так, определено 50 возможных мест установки камер, замеряющих среднюю скорость между двумя точками. Такие комплексы уже работают в тестовом режиме на нескольких участках, включая участок на МКАД в районе Лосиного Острова, Алабяно-Балтийский тоннель и Ленинградское шоссе. Расширится также и парк мобильных комплексов, включающий в себя как «парконы», так и камеры, установленные в салонах рейсовых автобусов.

Наконец, в декабре будут подведены итоги работы экспериментальной системы по выявлению водителей, которые не уступают дорогу пешеходам на «зебрах». Такая система была опробована в Зеленограде. В случае, если эксперимент признают удачным, подобные камеры появятся и в других административных округах Москвы.

Камеры ГИБДД: их станет еще больше. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Гражданам Украины, желающим найти работу в Московской области.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 02.09.2014 № 886 внесены изменения в пункт 1 и абзац 3 пункта 3 постановления Правительства Российской Федерации от 31.10.2013 № 977 «Об определении потребности в привлечении в Российскую Федерацию иностранных работников и утверждении соответствующих квот на 2014 год».

Подробней можно прочитать ЗДЕСЬ.

[Adm]

Поликлиники Подмосковья перейдут на электронные карты до 2016 года.

Все поликлиники Московской области перейдут на электронные карты до 2016 года, сообщила во вторник портал «В Подмосковье» со ссылкой на министра здравоохранения Московской области Нину Суслонову.

«Детские поликлиники завершает переход на электронные медицинские карты в 2015 году, тогда же врачи начнут переводить на электронные карты взрослых пациентов. Закончат в 2016 году. Мы переводим медицинскую документацию, начиная с детских поликлиник, полностью на информатизацию, то есть это будет электронная медицинская карта, фактически с автоматизированными рабочими местами врача, когда не нужно будет держать в регистратуре так много карт на бумажных носителях», – сообщила Суслонова, цитирует портал.

По ее словам, электронные носители позволят сэкономить время врача, не будет необходимости тратить его на заполнение документации.

Источник: портал «В Подмосковье»

Поликлиники Подмосковья перейдут на электронные карты до 2016 года. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Более 70% жителей Балашихи и Железнодорожного высказались за объединение.

Более 70% жителей подмосковных Балашихи и Железнодорожного высказались за объединение двух городов в ходе народного голосования, против высказались менее 16%, сообщает портал «В Подмосковье» со ссылкой на пресс-службу независимой группы «Народная инициатива».

Голосование по вопросу объединения городов проходило 6 и 7 декабря. В течение двух дней с 10 до 18 часов на 61 площадке все жители могли высказать свое мнение об объединении. Во вторник организатор голосования – независимая группа «Народная инициатива» огласила результаты подсчета голосов, уточняется в материале.

«Большинство жителей Балашихи и Железнодорожного поддерживают объединение городов, 71,77% участников народного голосования высказались за объединение городских округов. Против высказались 15,9% проголосовавших. Вариант «Все равно» выбрали 7,41% жителей. 4,92% участников народного голосования не ответили на данный вопрос или испортили бюллетень», – отмечается в пресс-релизе.

Всего в голосовании приняли участие 51187 человек – 18,9% от общего числа избирателей, зарегистрированных в обоих городских округах. В Балашихе на участки пришли 30592 человека. Из них 80,18% поддерживают объединение, 11,67% выступают против, 8,07% «все равно», а 0,07% испортили бюллетень. В Железнодорожном проголосовали 20595 человек. При этом 59,27% высказались за объединение, 22,18% – против, ответ «все равно» выбрали 6,43%, а не ответили на вопрос или испортили бюллетень 12,12%, добавляется в материале.

«В бюллетене были и другие пункты. В частности, как должен избираться глава города, должен ли проходить обсуждение единый генплан и поспособствует ли объединение развитию городских округов. За прямые выборы главы объединенного города проголосовали 51,18%, 48,96% высказались за общественное обсуждение единого генплана. В том, что объединение способствует развитию территории, убеждены 63,18% участников народного голосования. Результаты голосования уже доведены до сведения глав городских округов и до правительства Московской области», – говорится в сообщении.

Инициативу об объединении городов высказали участники II гражданского форума в Железнодорожном. Общественные палаты двух городов направили в адрес губернатора Московской области обращения с предложением об объединении городских округов, напоминается в материале.

Глава Балашихи Евгений Жирков и глава Железнодорожного Тарас Ефимов планируют представить дорожную карту по объединению городских округов жителям на форуме «Идеология лидерства» 12 декабря, заключается в материале.

Источник: портал «В Подмосковье»

Более 70% жителей Балашихи и Железнодорожного высказались за объединение. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Систему единого техзаказчика нужно формировать на основе опыта Подмосковья.

Председатель Мособлдумы Игорь Брынцалов считает, что систему единого технического заказчика, которую президент России поручил проработать правительству, нужно формировать на основе опыта Московской области, говорится в сообщении пресс-службы Московской областной думы.

«Президент поручил федеральному правительству проработать механизм централизации системы строительства бюджетных объектов, а также разработать систему единого технического заказчика. Мы бы хотели, чтобы этот орган формировался на основе опыта регионов, в частности Московской области – каждый субъект должен быть интегрирован в эту систему. Только так мы сможем сформировать механизм взаимного контроля, четкого исполнения государственных задач, эффективного муниципального управления», – приводятся в сообщении слова Брынцалова.

По его мнению, понятно, что объект в теплом Сочи будет несколько дешевле, чем тот, который возводится на Дальнем Востоке. Однако даже на примере Московской области, где между муниципалитетами существенных географических и климатических различий нет, нередко можно наблюдать огромные перекосы в сметах на строительство детских садов, школ, поликлиник, больниц и других объектов.

Источник: официальный сайт Мособлдумы

Систему единого техзаказчика нужно формировать на основе опыта Подмосковья. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Компании сговорились ради выигрыша торгов на поставку топлива в области.

Подмосковное УФАС уличило в сговоре две компании, одна из которых выиграла торги на поставку талонов и карт на бензин, а также дизельное топливо двум областным госучреждениям, сообщается на сайте ФАС по Московской области во вторник.

Как уточняется в сообщении, основанием для возбуждения антимонопольных дел стали результаты проверки материалов электронных площадок о торгах, которые прошли во второй половине 2013 и начале 2014 года. Общая начальная цена контрактов превышала 3,5 миллиона рублей. Согласно условиям торгов, необходимо было поставить талоны и карты на бензин, а также дизель областному филиалу Московского университета министерства внутренних дел РФ, а также подмосковному ГКУ «Специальный центр «Звенигород». Комиссия УФАС установила, что две компании – ООО «Бизнес и технологии» и ООО «Смарт Центр» использовали на торгах единую инфраструктуру при подаче ценовых предложений. Это привело к искусственному поддержанию цен на торгах, что позволило ООО «Бизнес и технологии» выиграть аукционы со снижением цены всего лишь на 1% от начальной (максимальной) стоимости контракта.

«В рамках рассмотрения московским областным УФАС России дела о нарушении антимонопольного законодательства в части заключения картельных соглашений на торгах, ООО «Бизнес и технологии» и ООО «Смарт Центр» признаны нарушившими пункт 2 части 1 статьи 11 закона «О защите конкуренции» (о запрете соглашений между хозяйствующими субъектами на рынке, если они приводят или могут привести к повышению, снижению или поддержанию цен на торгах – ред.)», – говорится в сообщении.

Заключение картельных соглашений на торгах влечет наложение штрафа на юрлиц от одной десятой до одной второй начальной стоимости предмета торгов согласно части 1 статьи 14.32 КоАП РФ, отмечается в сообщении.

Источник: Управление Федеральной антимонопольной службы по Московской области

Компании сговорились ради выигрыша торгов на поставку топлива в области. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→