За баранкой (+ новая таблица штрафов на 2024г).

[Adm]

За баранкой. Новая таблица штрафов. Всё об автомобилях. Правила Дорожного Движения.

Раздел для самых интересных новостей и обсуждения статей находится ЗДЕСЬ.

Правила Дорожного Движения (ПДД) на 2019 год со всеми последними изменениями в формате PDF - скачать ЗДЕСЬ.

Таблица новых штрафов ГИБДД на 2019 год (включая какие штрафы можно платить со "скидкой", начиная с 1 января 2016 года) - скачать ЗДЕСЬ (в формате PDF на одной странице) или ЗДЕСЬ (в формате удобного буклета) или ЗДЕСЬ (в виде картинок (в архиве)).

Изменения в ПДД, начиная с 2013 года - смотреть ЗДЕСЬ (с 01.01.2013) , ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) , ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) и Более подробно ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) , а также распечатать "Полезную книжку с изменениями ПДД" ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) , ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) , ЗДЕСЬ (с 01.09.2014) , ЗДЕСЬ (с 15.11.2014) , ЗДЕСЬ (с 01.07.2015), ЗДЕСЬ (с 01.07.2016) и ЗДЕСЬ (с 12.07.2017).

Штрафы ГИБДД 2018 — ответы на все вопросы (с образцом жалобы на постановление по делу об административном правонарушении) - смотреть ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Поправки в КоАП от 09.05.2013г. - смотреть ЗДЕСЬ.

Экзамен ПДД онлайн - пройти ЗДЕСЬ.

Когда выветривается алкоголь (и что такое алкогольное опьянение)? Табличка в помощь водителю (а также список лекарств, которые лучше не принимать за рулём) - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ. Отмена "нулевого промилле" с 01.09.2013: как правильно разобраться в терминах - смотреть ЗДЕСЬ.

«Пьяная езда»: ответы на все вопросы - смотреть ЗДЕСЬ.

Процедура лишения и возврата прав - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ (с 01.12.2014 г.).

Чем опасен снегопад - смотреть ЗДЕСЬ.

Какие детские кресла использовать - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ(крепление ISOFIX).

10 заповедей для водителей - смотреть ЗДЕСЬ.

Московские адреса видеокамер, автоматически штрафующих водителей - смотреть ЗДЕСЬ.

Вопросы и ответы по новому техосмотру - смотреть ЗДЕСЬ (по состоянию на 01.01.2014г.), ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ(отмена талона техосмотра), новые (01.04.2012г) цены на ТО в Москве ЗДЕСЬ, новые реальности ТО на октябрь 2014г - смотреть ЗДЕСЬ и новшества в ТО на февраль 2018г ЗДЕСЬ.

Вся полезная информация об ОСАГО (с 2014г.) с инструкциями (можно скачать в формате Word) - смотреть ЗДЕСЬ.

Выбор зимних шин - смотреть ЗДЕСЬ.

Как правильно себя вести при ДТП с видеорегистратором - смотреть ЗДЕСЬ.

Что установить в фарах - ксенон, галогенки или диоды - смотреть ЗДЕСЬ.

Новые правила оформления ДТП (разъяснения ГИБДД) - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ (07.2015г.).

Что делать, если вас остановил инспектор ГИБДД - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Где обитают Парконы. Маршруты Парконов в Москве. Как они работают - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Стресс за рулём? Забудьте о нём! - смотреть ЗДЕСЬ.

Новый (с 1.01.2013 г.) транспортный налог - смотреть ЗДЕСЬ.

В каких странах самые большие штрафы для водителей? - смотреть ЗДЕСЬ.

Что делать, если ваш автомобиль "накрыло" ледяным дождём - смотреть ЗДЕСЬ.

Всё о "транзитных" номерах - читать ЗДЕСЬ.

Всё о тонировке - читать ЗДЕСЬ.

Как выбрать и купить новый автомобиль - смотрим ЗДЕСЬ.

Покупка автомобиля с пробегом у дилера - смотрим ЗДЕСЬ.

Автоматическая коробка передач: за и против - читать ЗДЕСЬ.

Обкатываем новый автомобиль - читать ЗДЕСЬ.

Всё о коррозии - читать ЗДЕСЬ.

Что выбрать: кондиционер или климат-контроль? - читать ЗДЕСЬ.

Как расходовать топливо экономно - читать ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ (10 советов) и ЗДЕСЬ.

Нужен ли парктроник и как он работает - читать ЗДЕСЬ.

Понятие надёжности современных автомобилей - читать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Для чего нужен видеорегистратор и какой выбрать - читать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Что такое ESP - читать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Что делать при ДТП (правильный алгоритм действий) - читать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Наезд на пешехода: «без вины виноватые» - читать ЗДЕСЬ.

Международные права - читать ЗДЕСЬ.

ДТП за границей: что делать и как себя вести - читать ЗДЕСЬ.

Всё о "лежачих полицейских" - читать ЗДЕСЬ.

Что делать, если у вас украли номерные знаки - читать ЗДЕСЬ.

Что делать, если вы стали жертвой автомобильной "подставы" - читать ЗДЕСЬ.

"Подстава" от пешехода: что делать в такой ситуации - читать ЗДЕСЬ.

Подержанные автомобили из-за рубежа: стоит ли овчинка выделки - читать ЗДЕСЬ.

Как работает фотофиксация нарушений ПДД - читать ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ. Разбираемся с "новыми" разрешёнными скоростями (01.09.2013) - смотреть ЗДЕСЬ.

Штрафы онлайн: где посмотреть и как оплатить через интернет - смотреть ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Как грамотно жаловаться в ГИБДД на автохамов и чем это может обернуться для автора заявления - читать ЗДЕСЬ.

Как подавать жалобу на дорожников: инструкция - смотреть ЗДЕСЬ.

Новые водительские удостоверения и категории: смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

ДВС или электромобили: что победит - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Как правильно перевозить грузы на своём автомобиле - смотреть ЗДЕСЬ.

Как не заснуть за рулем - читать советы ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Дорога или прилегающая территория: как правильно определить - читать ЗДЕСЬ.

Уступать или не уступать «мигалке» - читать ЗДЕСЬ.

Правила парковки - читать ЗДЕСЬ.

Порог задолженности: когда нельзя выехать за границу - читать ЗДЕСЬ.

Велосипедист на дороге - читать ЗДЕСЬ.

Платная эвакуация в Москве и Питере: ответы на все вопросы - ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ (подробно на 2015 г.).

Новый регламент о постановке на учет транспортных средств (с 15.10.2013) - подробней смотреть ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Договор купли-продажи автомобиля (между физическими лицами) в формате Doc - скачать ЗДЕСЬ.

Двойная сплошная: все тонкости - подробней смотреть ЗДЕСЬ.

Светофор, стоп-линия и затор: все нюансы - подробней смотреть ЗДЕСЬ.

Как арендовать автомобиль за рубежом - смотреть ЗДЕСЬ.

Что делать водителю автомобиля, когда он въехал в дымную пелену или густой туман - смотреть ЗДЕСЬ.

Новый Порядок медицинского освидетельствования водителей (вступает в силу с 31 марта 2014 года) - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ (с 01.07.2016).

Медицинская справка: сейчас и как хотят изменить - смотреть ЗДЕСЬ.

Как получить водительскую медсправку в 2018 году (с полным перечнем медицинских противопоказаний) - смотреть ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ (с 01.07.2016) и ЗДЕСЬ (с 01.07.2016).

Как оставить себе старый номер - смотреть ЗДЕСЬ.

Главные мифы о зимнем вождении и их развенчание - смотреть ЗДЕСЬ.

Бракованная машина: как ее вернуть дилеру (с бланком письменной претензии к дилеру) - смотреть ЗДЕСЬ.

На автомобиле за границей: все нюансы - смотреть ЗДЕСЬ.

Как обгонять "тихохода" и не лишиться прав в новой редакции от 12 июля 2017г - смотреть ЗДЕСЬ.

Ответы на популярные «летние вопросы» об автомобилях - смотреть ЗДЕСЬ.

Номера регионов на автомобильных номерах России - смотреть ЗДЕСЬ.

Как сэкономить при оплате парковки - смотреть ЗДЕСЬ.

Всё про современные системы наддува - смотреть ЗДЕСЬ.

Как в России выгодно сдать машину в ломбард - смотреть ЗДЕСЬ.

Что такое «обоюдка»? - открываем секреты ЗДЕСЬ.

Как «заработать» на «утилизации 2014» - смотреть ЗДЕСЬ.

Очищаем наш автомобиль от коррозии - смотреть ЗДЕСЬ.

Выбираем свечи зажигания - смотреть ЗДЕСЬ.

Сколько можно сэкономить при переводе своего автомобиля на газ - считаем ЗДЕСЬ.

Что должно входить в медицинскую автоаптечку - узнаём ЗДЕСЬ.

Автомобиль продал, а штраф приходит. Что делать - разбираемся (с образцом обжалования штрафа в формате MS Word) ЗДЕСЬ.

Забыл дома водительские права: что делать - читаем ЗДЕСЬ.

Советы по сохранению здоровья для водителей - смотреть ЗДЕСЬ.

Почему тошнит во время движения в транспорте и как это предотвратить - смотреть ЗДЕСЬ.

«Зимние вопросы» о дизелях - читать ЗДЕСЬ.

Как предупредить угон автомобиля - узнаем ЗДЕСЬ.

Несколько способов сделать «незамерзайку» своими руками - учимся ЗДЕСЬ.

Мощность и крутящий момент — что это? - узнаем ЗДЕСЬ.

Полный привод: Torsen, Haldex и другие страшные слова - пугаемся ЗДЕСЬ.

Критерии выбора тормозных дисков и колодок - смотрим ЗДЕСЬ.

Для чего нужна сервисная книжка - разбираемся ЗДЕСЬ.

Что даёт правильное давление в шинах - смотрим ЗДЕСЬ.

Кого надо бояться за рулём - читаем ЗДЕСЬ.

Застряли в глуши – что делать? - узнаем ЗДЕСЬ.

10 фраз, которые нельзя говорить в «левом» автосервисе - читаем ЗДЕСЬ.

Как накопить на машину — четыре простых совета - копим ТАК.

Замена водительского удостоверения в связи с окончанием срока действия в 2017г. Документы для замены водительского удостоверения в 2017г. - читаем ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Как правильно продать свой автомобиль - читаем ЗДЕСЬ.

Цены и комплектации новой «Лады Весты» - узнаем ЗДЕСЬ.

Какие в России есть платные дороги, сколько стоит проезд по ним и как его оплатить - узнаем ЗДЕСЬ.

Ограничение действия прав судебными приставами(с 1.01.2016г): ГИБДД дает пояснения - читаем ЗДЕСЬ.

Как оплатить штраф ГИБДД со скидкой 50 процентов - выясняем ЗДЕСЬ.

Как обезопасить себя от фальшивого ОСАГО - узнаем ЗДЕСЬ.

Попал в яму на дороге. Что делать - узнаем ЗДЕСЬ.

Электромобили и электрозаправки в Подмосковье - читаем ЗДЕСЬ.

Почему стоит мыть под капотом и как это правильно делать - узнаём ЗДЕСЬ.

Будущая мамочка за рулём: полезные советы - просвещаемся ЗДЕСЬ.

Осмотр, досмотр, пересмотр: как реагировать на просьбы инспектора - узнаём ЗДЕСЬ.

Как правильно доказать свою невиновность в ДТП или нарушении с помощью видео - узнаём ЗДЕСЬ.

Что дозволено инспектору ДПС на дороге: мифы и реальность - разбираемся ЗДЕСЬ.

Новые тарифы на парковки в Москве с 2016 года, а также карты парковок, как оплатить парковку, какие льготы и правила выдачи резидентных разрешений - смотрим и скачиваем ЗДЕСЬ (со 2.11.2016г) и ЗДЕСЬ (с 26.12.2016г).

Транспортный налог: платить или не платить - узнаем ЗДЕСЬ.

Что ждет водителей в 2018 году? Все про новые законы, штрафы, платежи, пошлины и т.д. - узнаем ЗДЕСЬ.

Как заплатить штраф со скидкой: подробная инструкция - узнаем ЗДЕСЬ.

Бумажные ПТС скоро отменят: как это будет работать? - узнаем ЗДЕСЬ.

Транспорт будущего: на чем мы будем ездить через 5-7 лет - узнаем ЗДЕСЬ.

Где и как правильно заправляться: 7 полезных советов - узнаем ЗДЕСЬ.

В России в 2017 году изменили порядок замены и выдачи водительских прав - узнаем ЗДЕСЬ.

Для начинающих водителей ввели ограничения - читаем ЗДЕСЬ.

Как парковаться, чтобы не поцарапали машину: 6 советов - узнаем ЗДЕСЬ.

ПДД по-европейски: какие изменения готовят для водителей - узнаем ЗДЕСЬ.

За что могут аннулировать уже выданные права? - узнаем ЗДЕСЬ.

Автомобилисты vs велосипедисты: права и обязанности - читаем ЗДЕСЬ.

Важные изменения в ОСАГО: ответы на все вопросы - узнаем ЗДЕСЬ.

Как купить электронный полис ОСАГО: подробная инструкция - узнаем ЗДЕСЬ.

Новые ПДД июль 2017г: как теперь нужно перевозить детей - узнаем ЗДЕСЬ.

Новые (июль 2017г.) правила регистрации автомобилей В России - узнаем ЗДЕСЬ.

Кто разбивает российские дороги - узнаем ЗДЕСЬ.

Права для иностранцев: к чему привел новый закон - разбираемся ЗДЕСЬ.

5 самых спорных вопросов российских ПДД - узнаем ЗДЕСЬ.

Как правильно заводить машину зимой: 6 правил - узнаем ЗДЕСЬ.

За что могут аннулировать уже выданные права - узнаем ЗДЕСЬ.

Потерял автомобильный номер: что делать - узнаем ЗДЕСЬ.

Как оформить аварию без ГИБДД в 2018 году: подробная инструкция - читаем ЗДЕСЬ.

Как ездить во время дорожных работ: 5 важных правил - читаем ЗДЕСЬ.

За баранкой. Новая таблица штрафов. Всё об автомобилях. Правила Дорожного Движения. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

В Госдуме предложили заменить эвакуаторы на блокираторы.

Госдума в начале ноября обсудит поправки в законодательство об эвакуаторах. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на председателя Госдумы Сергея Нарышкина.

«Да, мы обсуждали этот вопрос, эти законопроекты, они будут вынесены на одном из первых ноябрьских заседаний Госдумы», — заявил глава нижней палаты парламента после заседания Совета Думы.

Так, например, лидер партии «Справедливая Россия» Сергей Миронов предложил заменить эвакуаторы блокираторами, передает «Интерфакс». По мнению руководителя эсеров, стоит использовать опыт западных стран, в которых машины нарушителей парковки не эвакуируют на штрафстоянки. «На колеса надевают блокираторы» и человек сможет сесть за руль, как только оплатит штраф. Политик считает, что двух таких уроков будет достаточно, чтобы водитель уже не ставил машину в неположенном месте.

Также Миронов вспомнил о москвиче Константине Алтухове, который на протяжении 22 часов не давал эвакуировать свой автомобиль на штрафстоянку, за что его в соцсетях прозвали Паркменом. «Желаю ему успехов в его нелегком противостоянии с парковочной мафией», — сказал лидер справороссов.

На обсуждении законопроекта о запрете принудительной эвакуации из-за нарушения правил парковки настаивал 17 октября депутат от фракции «Справедливая Россия» Олег Нилов, а также его коллеги. По его мнению, эвакуировать машину можно только в том случае, если «автомобиль мешает движению другого транспорта». Тем не менее, Госдума отказалась включать в повестку его инициативу.

16 октября в столице России водитель пикапа «Мазда» Константин Алтухов добился того, чтобы его автомобиль сняли с эвакуатора. Он просидел более 20 часов в салоне своей машины и не позволил эвакуаторщикам увезти транспортное средство на штрафстоянку.

По словам автолюбителя, он припарковал пикап на 10 минут на улице Профсоюзная и отошел по делам. Когда Алтухов вернулся, он обнаружил, что автомобиль уже погрузили на эвакуатор, и тут же залез в свою машину. По закону, автомобиль не может быть перемещен на штрафстоянку, если в ней находится человек.

В Госдуме предложили заменить эвакуаторы на блокираторы. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Предшественника «паркмена» арестовали в Москве на 5 суток.

МОСКВА, 20 окт — РИА Новости. Люблинский суд Москвы в понедельник арестовал на пять суток водителя Дмитрия Афанасьева, заскочившего в свой автомобиль в момент эвакуации, сообщили РИА Новости в пресс-службе суда.

Подробней можно прочитать ЗДЕСЬ.

[Adm]

Техосмотр в России: от мифа к реальности.

Три года прошло с момента реформы системы техосмотра, но контроль за техническим состоянием автомобилей не стал лучше. Что упустили власти и как теперь ситуацию исправить?

В 2011 году техосмотр отдали на откуп частным организациям, которых взял под контроль Российский союз автостраховщиков (РСА). На смену талону пришла диагностическая карта, а своеобразным «знаком качества» транспортного средства с тех пор стал полис ОСАГО. Его перестали оформлять на автомобиль, который не прошёл техническую проверку. Казалось бы, эти изменения должны были решить многочисленные проблемы техосмотра. Отчасти сработало — мы больше не слышим жалобы на длинные очереди и коррупцию гаишников, у которых была монополия на эту обязательную процедуру. Но... Купить диагностическую карту, даже не показывая автомобиль, стало проще простого. Как следствие, многие вообще перестали проходить проверку. По стране развелись мифические пункты техосмотра, которые к реальной безопасности не имеют никакого отношения.

Тревожный звонок уже прозвенел. По статистике ГИБДД, за первые восемь месяцев 2014 года количество аварий из-за технически неисправных автомобилей на дорогах страны увеличилось на 38% по сравнению с прошлым годом.

Человеческий фактор

Раз техосмотр плохо работает, может, его и вовсе отменить? Но нет, сделать это мешает международное венское соглашение, которое подписала Россия. Значит, надо пытаться реанимировать систему. В РСА признают, что проблема продажи заполненных диагностических карт сразу вместе с полисами существует. И чтобы это прекратить, отмечают в союзе, от мошеннических схем должны отказаться сами автовладельцы. Смысл таков: нет желающих «пройти» техосмотр за дополнительную плату — нет и проблемы.

«Во-первых, необходимо максимально исключить человеческий фактор при проведении технического диагностирования. Во-вторых, и это, пожалуй, имеет первостепенное значение — изменить само отношение владельцев транспортных средств к техническому осмотру. Процедура не должна сводиться к тому, чтобы „отдать деньги“ и получить взамен некий документ (неважно — карту, талон) или запись в информационной системе. Основная задача техосмотра — гарантировать безопасность транспортного средства на дороге. Водитель должен быть сам заинтересован в том, чтобы его автомобиль честно прошёл проверку и был полностью исправен. Необходимо усилить пропаганду безопасности дорожного движения, повысить социальную ответственность владельца машины. Каждый водитель должен очень чётко понимать, что именно он, как владелец средства повышенной опасности, несёт ответственность за жизнь и здоровье своих пассажиров, а также других участников движения. И только проведение честной и объективной диагностики технического состояния автомобиля может дать гарантию его исправности», — заявил «Авто Mail.Ru» начальник управления по организации технического осмотра и аккредитации РСА Игорь Климаков.

Генеральный директор союза организаций технических экспертов «ТехЭксперт» Сергей Зайцев также считает, что человеческий фактор играет важнейшую роль: «Ещё до реформы мы проводили исследование, которое показало, что всего 17-20% водителей осознают необходимость техосмотра. И что мы получили теперь? Фактически те самые 17-20% и проходят проверку».

Требования и штрафы

Да, многие автомобилисты действительно не понимают всю степень ответственности за безопасность — спору нет. Но это глубокий вопрос развития общества, который вмиг не изменит ни одна организация. Профильным же ведомствам надо решать проблему по мере своих возможностей и избавляться от «бумажных» пунктов техосмотра, торгующих диагностическими картами из любого подвала. И такой законопроект, подготовленный Минэкономразвития, сейчас направлен в правительство. Игорь Климаков рассказал нам о сути предлагаемых поправок:

«Речь идёт об изменении подхода к аттестации оператора ТО. Например, пункт о „наличии оборудования“ нужно расширить и установить чёткие требования к производственно-технической базе. Это и само здание пункта техосмотра, и прилегающая территория, и методы диагностирования, и оборудование. Оно должно отвечать различным требованиям, в том числе санитарно-эпидемиологическим. Учтены и специальные требования к передвижным диагностическим линиям и условиям их использования.

Кроме того, важно решить некоторые проблемы контроля деятельности операторов, полномочия по которому принадлежат РСА. Сейчас, например, в случае аннулирования аттестата аккредитации, в том числе за нарушения, оператор уже на следующий день может подать заявление на получение нового, а РСА обязан будет рассмотреть его и при отсутствии оснований для отказа выдать аттестат. Поэтому, на наш взгляд, надо предусмотреть очень жёсткие санкции — вплоть до „запрета на профессию“. Ведь речь идёт о безопасности, операторы должны в полной мере осознавать свою ответственность».

Слово «ответственность» вообще ключевое в разговоре о поправках системы техосмотра. И кое-что уже сделано. Совсем недавно, 16 сентября 2014 года, Госдума приняла закон, который вводит штраф от 100 до 300 тысяч рублей для пунктов ТО за различные нарушения. Например, выдачу диагностической карты неисправному автомобилю. Составлять протоколы уполномочены органы внутренних дел, а рассматривать дела будут суды. «Что важно, субъектами правонарушений являются не только операторы техосмотра, а любые лица, которые выдали такие диагностические карты или передали соответствующие сведения в Единую автоматизированную информационную систему технического осмотра (ЕАИСТО)», — добавил Климаков.

Сергей Зайцев также считает, что требования к производственной базе и самим экспертам необходимо повышать, и поддерживает введение штрафов. «При этом надо застраховать ответственность операторов. Я хорошо представляю, что у коллег при осмотре 20-30 машин за день могут случаться ошибки. А если придётся проверять 100 автомобилей в день?..», — отмечает гендиректор «Техэксперта».

Помехи для бизнеса

Недостаточно убрать с рынка мошенников. Надо ещё помочь реальным станциям техосмотра, которые хотят работать, но — не могут! Нет подходящих условий. Дело в том, что вести нормальный бизнес в нынешних реалиях крайне сложно, а в некоторых регионах — и вовсе невозможно. Мешает установленная местными властями неоправданно низкая максимальная цена услуги.

«По нашим расчётам экономически обоснованная стоимость техосмотра в среднем по стране должна быть около 1500-1800 рублей. Установленная на сегодня в ряде регионов максимальная стоимость, не превышающая 300 рублей, не позволяет операторам техосмотра работать в рыночных условиях. Это в свою очередь также способствует стремлению снижать издержки, вплоть до выдачи диагностических карт без проведения технического диагностирования», — поделился мнением Игорь Климаков.

Сергей Зайцев приводит немного другие цифры, но суть остаётся та же. При нынешних ценах операторы техосмотра, по сути, работают себе в убыток: «Себестоимость услуги с учётом производственной базы составляет 750 рублей. Если взять рентабельность на уровне 20%, то в среднем техосмотр должен стоить 950 рублей. Это в регионах, а в Санкт-Петербурге — 1200 рублей, в Москве — 1500 рублей. У нас же сейчас чудеса в решете. Например, в Орловской области за техосмотр отдают всего 200 рублей. Вот такое там отношение к безопасности на дорогах. У пунктов ТО два выхода: либо воровать, либо не работать».

Пока власти не пересмотрят тарифы на техосмотр и ценообразование в отрасли в целом, любые другие изменения не сделают этот бизнес абсолютно прозрачным и честным. Даже при всём желании самих операторов.

В ответе за техосмотр

Помимо бесспорных поправок вроде повышения требований, введения штрафов и изменения тарифной политики, есть и спорные моменты. Например, вопрос ответственного за техосмотр органа. В РСА не видят необходимости что-то менять в распределении обязанностей.

«Система, которая выстроена на сегодняшний день, удобна для водителей — нет очередей, водителям не нужно тратить лишнее время на пунктах ТО. Действующее распределение ответственности между участниками позволяет регулировать каждый аспект и оперативно реагировать на различные проблемы, которые выявляются в ходе работы», — считает Игорь Климаков.

В свою очередь, Сергей Зайцев предлагает передать функции по контролю за техосмотром профессиональному сообществу: «Отрасль должна работать по принципу саморегулирования при надзоре со стороны компетентных органов государственной власти — ГИБДД и Ространснадзора, так как страховщики не заинтересованы в повышении безопасности». По мнению гендиректора «Техэксперта», участники рынка сами смогут навести порядок в отрасли и избавиться от нечестивых операторов.

Возможно, к этому вопросу власти ещё вернутся, если более очевидные поправки в области техосмотра не дадут должного эффекта. Но пока глобально к самой системе вопросов нет. И в первую очередь — у самих автовладельцев, которых, как показывают различные опросы, привязка техосмотра к ОСАГО устраивает.

Но в любом случае, кто бы ни контролировал техосмотр, ответственным за него является сам автовладелец. Когда подойдёт срок очередной технической проверки автомобиля, каждому стоит подумать — а надо ли покупать липовую безопасность?

Алексей Голиковский
https://auto.mail.ru/article/52555-tehos ... realnosti/

Техосмотр в России: от мифа к реальности. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Госкомпаниям запретят покупать иномарки.

Минпромторг готовит новые меры по поддержке отечественного автопрома.

Правительство РФ готовит полный запрет для госкомпаний на закупки импортных автомобилей, продукции металлургии и тяжелого машиностроения. Соответствующую «общую директиву» для госкомпаний подготовил Минпромторг. Она будет распространяться на импортную продукцию, кроме той, что не имеет аналогов в России, сообщает «Коммерсант».

Подробней можно прочитать ЗДЕСЬ.

[Adm]

Kia Rio: новая дешевая версия.



В России будут продавать новую базовую версию седана Kia Rio без кондиционера.

Kia объявила о начале продаж в России новой версии седана Rio, причем речь идет о комплектации, которая станет базовой. Отныне самый доступный Kia Rio предлагается по цене 469 900 рублей.

Новый «базовый» Rio отличается от предыдущей начальной версии отсутствием кондиционера. Ранее самая доступная четырехдверка стоила 509 900 рублей. Новая версия оснащается 1,4-литровым 107-сильным мотором, работающим в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией. Цены на Kia Rio в кузове хэтчбек не поменялись и по-прежнему начинаются с отметки в 509 900 рублей.

По итогам 9 месяцев 2014 года Kia Rio занимает третье место по продажам в России, уступая только Hyundai Solaris и Lada Granta. Конкуренты у Kia Rio остались неизменными. Прежде всего, это — Volkswagen Polo Седан, стоящий в нашей стране от 469 900 рублей, Skoda Rapid, предлагающаяся по цене от 479 000 рублей, а также Chevrolet Cobalt (минимум 483 000 рублей). Не стоит также забывать Nissan Almera (от 399 000 рублей), а также новый Renault Logan (от 355 000 рублей).

Kia Rio: новая дешевая версия. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Перегрузка товара с негабаритных фур на месте нарушения разгрузит спецстоянки – Мособлдума.

Заместитель председателя комитета по вопросам транспортной инфраструктуры, связи и информатизации Мособлдумы Кирилл Жигарев считает, что разгрузить штрафстоянки от большегрузных крупногабаритных автомобилей можно, если не отправлять их на спецстоянки, а разрешить перегружать часть товара на другие автомобили непосредственно на месте нарушения, соответствующее правило позволит сократить расходы на хранение задержанного транспорта, сообщается на сайте регионального парламента.

Внесение изменений в закон «О порядке перемещения транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты расходов на перемещение и хранение, возврата транспортных средств» депутаты Мособлдумы одобрили в двух чтениях на заседании 16 октября 2014 года. Согласно поправкам, правительство Московской области сможет устанавливать порядок доступа владельца или лица, обладающего правом пользования или распоряжения транспортным средством, к задержанному авто для устранения нарушений, уточняется в материале.

«Если водители транспортных средств, задержанных из-за негабаритного или слишком тяжелого груза, получат возможность устранять указанные нарушения на спецстоянках, это позволит разгрузить штрафстоянки, сократить расходы бюджета на хранение задержанного транспорта и издержки перевозчиков за простой груза», – говорится в сообщении.

По информации Жигарева, слова которого приводятся в сообщении, в законе есть нормы и требования по перевозке грузов, за нарушение которых машину задерживают и помещают на штрафстоянку, а вот механизма устранения этих нарушений пока нет.

«Изменения в закон позволят владельцу или водителю грузовика прямо на спецстоянке перегрузить часть груза на другую машину. Нарушение будет устранено, задержанный автомобиль со спецстоянки можно будет забрать», – считает депутат.

Источник: официальный портал Мосолдумы

Перегрузка товара с негабаритных фур на месте нарушения разгрузит спецстоянки – Мособлдума. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

«Паркмен» считает, что его права нарушили, и готов ответить на иски.

МОСКВА, 21 окт — РИА Новости. Московский «паркмен», который не дал эвакуировать свой автомобиль, знает о готовящихся к нему исках от «Администратора московского парковочного пространства» и уже обратился к юристам за помощью, так как считает, что его конституционные права в этой истории были нарушены.

Ранее «Администратор московского парковочного пространства» заявил, что против москвича Константина Алтухова, который почти сутки просидел в своей машине, погруженной на эвакуатор, и в одночасье стал сетевой знаменитостью по прозвищу «паркмен», в понедельник будет подан иск в суд. Однако пока соответствующих заявлений от эвакуаторщиков в суд не поступало.

«Я ещё не советовался с юристами по вопросу — стоит ли подавать самому в суд или нет, но, несомненно, я считаю, что мои конституционные права были нарушены. Все комментарии буду делать только после плотного общения со своими юристами», — заявил РИА Новости во вторник «паркмен».

Алтухов рассказал, что в настоящий момент находится дома и после этой истории чувствует себя нормально.

По его словам, на сегодняшний день официальных уведомлений от московский властей и паркинга он не получал. «Ни с кем из них я не общался, не видел никаких протоколов, на меня составленных, и тем более ничего не подписывал», — добавил «паркмен».

Также водитель уточнил, что не собирается вступать ни в какие общественный организации, возглавлять митинги и тому подобное. На данный момент в его задачи входит лишь отстоять свою точку зрения, в чем ему готовы помочь нанятые юристы.

В четверг Алтухов, добивавшийся освобождения авто и себя из «плена» паркинга, согласился оплатить 3 тысячи рублей за неправильную парковку, вместо 8 тысяч рублей за эвакуацию машины. В результате «Администратор московского парковочного пространства» отпустил и водителя, и машину, однако посулил нарушителю встречу в суде. В тот же день у «паркмена» появился последователь — другой автомобилист также заперся в своей машине, не давая увезти ее эвакуатору.

«Паркмен» считает, что его права нарушили, и готов ответить на иски. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Открыто движение по эстакаде на Мичуринском проспекте.

МОСКВА, 21 окт — РИА Новости. Мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение по эстакаде в рамках реконструкции развязки на пересечении Мичуринского проспекта и МКАДа.

Подробней можно прочитать ЗДЕСЬ.

[Adm]

АВТОВАЗ приостановил программу утилизации старых автомобилей.

САМАРА, 21 октября. /Корр.ТАСС Алексей Соколов/. АВТОВАЗ приостановил действие своей программы утилизации старых автомобилей. Как сообщили ТАСС в компании «Самара-Лада», являющейся официальным дилером АВТОВАЗа, приобрести автомобиль LADA по программе утилизации уже нельзя.

Подробней можно прочитать ЗДЕСЬ.

[Adm]

Платная парковка в Москве: новые акции протеста.

Жители столицы начали высказывать активное недовольство транспортной политикой властей.

В Москве растет недовольство платными парковками, высокими штрафами и принудительной эвакуацией. После истории о москвиче, просидевшем почти сутки в своем автомобиле в знак протеста против эвакуации, стало известно о еще двух акциях против транспортной политики столичных властей.

Подробней можно прочитать ЗДЕСЬ.