Москва и Подмосковье. Новости региона.

[Adm]

Москва и Подмосковье. Новости региона.

С последней самой актуальной информацией по реновации и сносу пятиэтажек (хрущёвок) в Москве в 2017-2019 годах можно ознакомиться ЗДЕСЬ.

Что нужно знать о программе сноса пятиэтажек. Ответы на все юридические вопросы!

Что дает прописка в Москве: выгоды и преимущества - читаем ЗДЕСЬ.

 Схема линий метро и МЦК Москвы на 2019 год. Развернуть ->

Кликабельно!

 Схема линий метро, МЦК и МЦД Москвы на 2020 год. Развернуть ->

Кликабельно!

Цифровые пропуска и QR-коды: как будет работать пропускная система в городе - читаем ЗДЕСЬ.


Прогулки и спорт на свежем воздухе. Основные правила.

Москва и Подмосковье. Новости региона. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Парковки в центре Москвы: их станет еще меньше.

Нормативы по обеспеченности офисных зданий в центре Москвы парковочными местами могут быть пересмотрены в сторону ограничений. Об этом рассказал замглавы Москомархитектуры Александр Тимохов, сообщает M24.ru.

В настоящее время городские строительные нормы предполагают, что офисы и деловые центры в пределах Садового кольца должны быть обеспечены паркингами из расчета 1 машиноместо на 70-80 квадратных метров площади зданий, банки с операционными залами — 1 машиноместо на 35-40 квадратных метров, а без таких залов — 65-70 квадратных метров.

По словам Тимохова, данные нормативы до конца года будут пересмотрены. «Улично-дорожную сеть в центре города расширять невозможно. Бороться с переизбытком машин нужно другими методами, в том числе директивным ограничением парковочного пространства», — заявил он.

Изменения коснутся только новых объектов и реконструируемых зданий. Уже существующие стоянки сокращать не будут. Кроме того, не затронут изменения нормативов и парковочное пространство у жилых домов. До 2016 года в ЦАО планируется реконструировать около 30 зданий, кроме того, в центре идет строительство 196 объектов, из них 27 — жилые дома.

Напомним, уже с 5 декабря зона платной парковки будет расширена и включит в себя районы Якиманка и Замоскворечье до границ Садового кольца, а с 25 декабря — все остальные районы внутри Садового кольца. При этом тарифы на стоянку увеличиваются: внутри Бульварного кольца стоимость часа парковки составит 80 рублей вместо прежних 50 рублей, а в районах между Бульварным и Садовым кольцом час парковки обойдется в 60 рублей.

Парковки в центре Москвы: их станет еще меньше. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Набережные Москвы превратят в пешеходные.

Целый ряд московских набережных могут закрыть для движения автомобильного автотранспорта. Вместо дорог на них появятся пешеходно-прогулочные зоны. Об этом со ссылкой на зампреда Москомархитектуры Александра Тимохова сообщают «Известия».

По словам Тимохова, перед разработкой концепции развития Москвы-реки столичные власти проведут анализ, какие набережные можно закрывать для движения автотранспорта, а какие нельзя. Также будет проанализировано, сколько нужно новых мостов. При подготовке техзадания, на которое будет потрачено 19,6 млн рублей, будет собран максимальный объем сведений о Москве-реке и территории, которая ее окружает.

Предположительно конкурс на разработку концепции будет объявлен в апреле 2014 года. В нем смогут участвовать архитектурные бюро всех стран. После выбора концепции для отдельных участков территории будут разработаны проекты планировки, а также проведены публичные слушания.

В настоящее время какие-либо конкретные набережные, которые могут стать пешеходными, не называются. Однако по мнению экспертов ими могут стать Кадашевская, Озерковская и Садовническая набережные. Отметим, что в конце сентября 2013 года пешеходной уже стала Крымская набережная.

Набережные Москвы превратят в пешеходные. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Машино-место стоит до 25% от цены жилья в Москве.

В российской столице становится всё популярнее схема продажи квартиры вместе с парковочным местом. В этом случае машино-место стоит 15-25% от цены жилья.

Как сообщают СМИ, 90% московских новостроек комфорт- и эконом-класса уже имеют организованную парковку. Кроме того, в эконом-сегменте предусмотрены наземные паркинги, которые стоят отдельно.

Количество парковочных мест в новостройках, отмечают эксперты, зависит в основном от класса объекта.

Данный вопрос регламентируется в Москве "Нормами и правилами проектирования планировки и застройки территории столицы".

В требованиях указано, что нужно обеспечить одно машино-место на квартиру для дома эконом-класса, 1,7 машино-мест – для зданий класса комфорт и 2 парковочных места для зданий бизнес-класса.

Ещё создают гостевую стоянку из расчёта 40 мест на 1 тыс. человек.

Машино-место стоит до 25% от цены жилья в Москве. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Штрафы без ГИБДД: Москва готовит тотальный контроль.

МВД РФ по указанию первого вице-премьера Игоря Шувалова подготовило законопроект поправок к Кодексу об административных правонарушений (КоАП), который передает полномочия по ведению административных дел в отношении нарушений ПДД в Москве от ГИБДД властям города. Об этом сообщает «Коммерсант».

Подробней можно прочитать ЗДЕСЬ.

[Adm]

Чиновников предложили пересадить на автобусы.



Московские автомобилисты охотнее пересядут на метро и автобусы, если общественным транспортом начнут пользоваться чиновники. Такую мысль высказал директор Всемирного фонда дикой природы Игорь Честин.

По его мнению, столичные власти должны были решить проблему пробок, однако до сих пор этого не сделали.

«Не знаю, насколько это действительно возможно – сделать так, чтобы московские чиновники пересели на общественный транспорт, — пояснил свое предложение «Авто Mail.Ru» Игорь Честин. — В Москве делается все, чтобы пересадить туда людей: повышается плата за парковку, появляются выделенные полосы. Но сами чиновники пример не подают, как это происходит в других странах. Для Москвы транспортная проблема стоит особенно остро, количество 10-балльных пробок за последние годы увеличилось в разы. И здесь есть два пути решения: азиатский и европейский. Можно, как в Шанхае и Бангкоке, строить многоуровневые города, но это означает, что от исторического центра ничего не останется. Чтобы такого не произошло, нужно обратить внимание на Европу и Америку, где местные власти действительно активно пользуются общественным транспортом. Например, бывший и нынешний мэры Нью-Йорка Рудольф Джулиани и Майкл Блумберг».

Он также добавил, что сокращение числа автомобилей положительно скажется на экологической ситуации в городе. Напомним, согласно последнему докладу компании TomTom Москва оказалась городом с самыми большими пробками в Европе. Тем не менее, эксперты зафиксировали и небольшое улучшение в движении на столичных дорогах.

Чиновников предложили пересадить на автобусы. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Двор без автомобилей — уже в 2016 году.

В 2016 году в Москве появится первый квартал, дворы которого будут лишены привычных парковочных мест и будут практически полностью закрыты для движения автомобилей. Об этом со ссылкой на департамент строительства столицы сообщает M24.ru.



Речь идет о проекте квартальной застройки, которая появится на месте завода «Красная Пресня». Будет построено шесть жилых домов высотой 14 этажей, рассчитанных на 662 квартиры. Тем не менее, парковки во дворе домов, как бывает обычно, не будет. Вместо этого часть машиномест будет оборудована на улице с внешней стороны домов, а пять из шести домов будут надстроены над подземным паркингом на 430 машиномест. Въезд в подземную парковку также будет вынесен за пределы квартала.

Согласно визуализации проекта, четыре из шести домов объединяются, образуя единый контур. Еще два дома отнесены на небольшое расстояние. Между ними разбит парк с пешеходной зоной, украшенной деревянными оранжереями. За ними расположилась спортивная площадка и детский сад со своей территорией.



По словам главного архитектора проекта Станислава Михаловского, упор сделан на том, чтобы и двор и общественное пространство были посвящены пешеходам. «На территории квартала нет ни одной прямой автомобильной дороги, только пешеходная зона. Это сделано специально, чтобы не было активного движения машин через дворы», — пояснил Михаловский.

Правда, небольшое исключение для автомобилей все же могут сделать. Во внутренний двор могут разрешить въезжать спецтехнике. Однако эта идея еще находится на стадии утверждения.



Отметим, что автомобили во дворах нравятся далеко не всем россиянам. Так, депутаты московского района Северное Бутово предложили наказывать тех, кто паркуется с нарушением правил, общественными работами, а в Санкт-Петербурге автомобильное движение во дворах предложили вообще запретить.

Двор без автомобилей — уже в 2016 году. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Снег и гололед приближаются к Москве.

Начиная с сегодняшнего дня в Москве и Московской области ожидается резкое колебание температуры воздуха, а также выпадение осадков в виде снега с дождем. Подобная погода способствует образованию обледенений на дорогах, особенно на эстакадах, мостах и путепроводах.

В связи с этим Управление ГИБДД по Московской области сделало официальное заявление, в котором рекомендует автовладельцам обратить особое внимание на соблюдение скоростного режима, дистанции до впереди идущего транспортного средства, а также быть предельно внимательными к пешеходам, которые в непогоду обычно спешат, носят одежду темных тонов, что делает их наименее заметными в темное время суток, надевают капюшоны - это ограничивает им видимость при переходе проезжей части.

Госавтоинспекция также отмечает, что личный состав подразделений нацелен на оказание помощи участникам движения. В случае неисправностей, ДТП, а также при возникновения других сложных дорожных ситуаций водители могут обращаться в Центр Управления ГИБДД ГУ МВД России по Московской области по телефону: (495) 688-81-71.

Снег и гололед приближаются к Москве. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Это официально: мэрия Москвы признала, что Милонов – гомосексуалист.


Виталий Милонов. Фото: Евгений Асмолов / Коммерсантъ

Мэрия Москвы переиграла сама себя: чиновники нечаянно (а может быть, и нет) запретили проведение митинга «против дискриминации депутата Законодательного собрания Санкт-Петербурга Виталия Милонова по признаку его сексуальной ориентации». Официальной причиной было названо то, что организаторы мероприятия собираются нарушить запрет о пропаганде гомосексуализма.

Участники объявленной вне закона акции планировали собраться 21 ноября у здания представительства правительства Санкт-Петербурга в Москве на Спиридоновке. Предполагалось, что против дискриминации депутата Милонова выступят не более 20 человек.

Как заявил гей-активист Николай Алексеев порталу GayRussia, «мы будет и дальше бороться за право Виталия Милонова на свою сексуальную ориентацию и гендерную идентичность и будем обжаловать отказ в согласовании нашего митинга в судебном порядке, до Европейского суда по правам человека». По его словам, «даже у депутата Милонова есть право на свою сексуальную ориентацию и гендерную идентичность и право добиваться, чтобы его никто не дискриминировал по этим основаниям».

Отметим, депутат петербургского Закса Виталий Милонов известен своей жесткой позицией по отношению к гомосексуалистам.

Быстрый Slon

Это официально: мэрия Москвы признала, что Милонов – гомосексуалист. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Платные парковки: начались первые протесты.

В Москве прошел автопробег и пикет против расширения зоны платных парковок в центральной части города. Акцию протеста провели активисты общественного движения «Федерация автовладельцев России» (ФАР). Об этом сообщает «Российская газета».

Всего активисты ФАР выдвинули к столичным властям три основных требования. Прежде всего, они настаивают на переносе сроков расширения зоны платной парковки в пределах Садового кольца как минимум на 1 июня 2014 года. Во-вторых, протестующие считают, что подобные шаги как расширение парковочной зоны нельзя принимать без референдума жителей Москвы. Наконец, по мнению активистов ФАР, до 1 июня 2014 года нужно заморозить стоимость уже существующих платных парковок в пределах Бульварного кольца, а также сделать их бесплатными в ночное время и выходные дни.

Тем временем практически одновременно с уличными протестами в префектуре Центрального административного округа прошла встреча главы московского дептранса Максима Ликсутова с жителями ЦАО. На встречу с Ликсутовым пришло примерно в четыре раза больше человек, чем на акцию ФАР, однако глава дептранса прокомментировал некоторые инициативы пикетчиков.

«Вопрос о платных парковках не требует референдума — это делается в интересах всего города», — заявил Ликсутов. Однако условия, на которых будет расширяться зона платной парковки, могут быть пересмотрены. К примеру, стоянку в центре могут сделать бесплатной по воскресеньям и праздникам для автомобилей с московскими номерами. Кроме того, дептранс готов рассмотреть возможность выдачи второго резидентного разрешения на семью, абонемент будет стоить три тысячи рублей в год.

Наконец, Ликсутов прокомментировал предложение о переносе офисов из центральной части города. «К сожалению, в пределах Садового кольца действительно находится 45 процентов рабочих мест столицы, — признал глава дептранса. — Но чтобы вынести всю транспортную инфраструктуру за пределы Третьего транспортного кольца, нам понадобится лет 20. А в пробках город остановится уже через год. Как минимум полмиллиона машин на улично-дорожную сеть Москвы не влезают, город не справляется с таким количеством».

«Сам автопробег нельзя называть или плохой, или хорошей формой протеста. Главное, что он прошел. И пикет, и автопробег. То же самое можно сказать, что встреча Ликсутова с жителями прошла. Главное – он понял настрой большинства людей, и, надеюсь, сделает выводы из этого, — рассказал «Авто Mail.Ru» эксперт, координатор общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов. — Эта встреча показала мне, что очень многие общественные обсуждения проходят чисто для проформы, а не чтобы выработать общественный консенсус. Проблема не в платных парковках. Это инструмент тонкого регулирования спроса. Не такого, что мы сделали центр платным, и у нас наступило счастье, свободные дороги. Очень многие проблемы с трафиком зависят от иных принимаемых решений. Ликсутов встал в этом плане в позицию «против ветра». Качество принимаемых решений очень странное: он вообще не прислушивается к каким-либо мнениям жителей, экспертов. Когда они в рабочем порядке обращаются в мэрию, предложения не рассматриваются. А когда жители надавливают на общественных обсуждениях, вдруг появляются новости, что может введут второе резидентское разрешение, или еще что-то», — считает эксперт.

Напомним, уже с 5 декабря 2013 года зона платной парковки будет расширена и включит в себя районы Якиманка и Замоскворечье до границ Садового кольца, а с 25 декабря — все остальные районы внутри Садового кольца. При этом тарифы на стоянку увеличиваются: внутри Бульварного кольца стоимость часа парковки составит 80 рублей вместо прежних 50 рублей, а в районах между Бульварным и Садовым кольцом час парковки обойдется в 60 рублей.

Платные парковки: начались первые протесты. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Жители центра Москвы получат VIP-разрешения.

В скором времени в Москве могут разрешить въезжать на автомобиле в пешеходные зоны! Правда, таким правом смогут воспользоваться не все автомобилисты, а только те, кто проживает в соответствующем районе. Специальный регламент в настоящее время разрабатывает департамент транспорта Москвы, сообщают «Известия».

Ожидается, что въехать на машине в пешеходную зону местные жители смогут не круглосуточно, а лишь в определенные часы. Регулировать режим работы зон помогут специальные автоматические столбики, которые будут опускаться, когда проезд разрешен, и выдвигаться наружу, когда въезд запрещен.

Причиной для подобных мер стала критика со стороны жителей центра Москвы, которые пожаловались на пешеходные зоны в Климентовском переулке и переулках возле Арбата. По их словам, зачастую «скорые» и пожарные не могут оперативно подъехать к месту вызова. О том, как именно власти будут различать резидентов, не сообщается, но, скорее всего, жители соответствующих зон получат специальные пропуска.

Предложенная мера вызвала неоднозначную реакцию среди экспертов. С одной стороны, жители многих улиц в центре города оказались буквально заблокированы пешеходными зонами. С другой стороны, если проезд будет разрешен резидентам, то очень скоро там могут начать проезжать все желающие.

Жители центра Москвы получат VIP-разрешения. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→