За баранкой (+ новая таблица штрафов на 2024г).

[Adm]

За баранкой. Новая таблица штрафов. Всё об автомобилях. Правила Дорожного Движения.

Раздел для самых интересных новостей и обсуждения статей находится ЗДЕСЬ.

Правила Дорожного Движения (ПДД) на 2019 год со всеми последними изменениями в формате PDF - скачать ЗДЕСЬ.

Таблица новых штрафов ГИБДД на 2019 год (включая какие штрафы можно платить со "скидкой", начиная с 1 января 2016 года) - скачать ЗДЕСЬ (в формате PDF на одной странице) или ЗДЕСЬ (в формате удобного буклета) или ЗДЕСЬ (в виде картинок (в архиве)).

Изменения в ПДД, начиная с 2013 года - смотреть ЗДЕСЬ (с 01.01.2013) , ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) , ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) и Более подробно ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) , а также распечатать "Полезную книжку с изменениями ПДД" ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) , ЗДЕСЬ (с 01.09.2013) , ЗДЕСЬ (с 01.09.2014) , ЗДЕСЬ (с 15.11.2014) , ЗДЕСЬ (с 01.07.2015), ЗДЕСЬ (с 01.07.2016) и ЗДЕСЬ (с 12.07.2017).

Штрафы ГИБДД 2018 — ответы на все вопросы (с образцом жалобы на постановление по делу об административном правонарушении) - смотреть ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Поправки в КоАП от 09.05.2013г. - смотреть ЗДЕСЬ.

Экзамен ПДД онлайн - пройти ЗДЕСЬ.

Когда выветривается алкоголь (и что такое алкогольное опьянение)? Табличка в помощь водителю (а также список лекарств, которые лучше не принимать за рулём) - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ. Отмена "нулевого промилле" с 01.09.2013: как правильно разобраться в терминах - смотреть ЗДЕСЬ.

«Пьяная езда»: ответы на все вопросы - смотреть ЗДЕСЬ.

Процедура лишения и возврата прав - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ (с 01.12.2014 г.).

Чем опасен снегопад - смотреть ЗДЕСЬ.

Какие детские кресла использовать - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ(крепление ISOFIX).

10 заповедей для водителей - смотреть ЗДЕСЬ.

Московские адреса видеокамер, автоматически штрафующих водителей - смотреть ЗДЕСЬ.

Вопросы и ответы по новому техосмотру - смотреть ЗДЕСЬ (по состоянию на 01.01.2014г.), ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ(отмена талона техосмотра), новые (01.04.2012г) цены на ТО в Москве ЗДЕСЬ, новые реальности ТО на октябрь 2014г - смотреть ЗДЕСЬ и новшества в ТО на февраль 2018г ЗДЕСЬ.

Вся полезная информация об ОСАГО (с 2014г.) с инструкциями (можно скачать в формате Word) - смотреть ЗДЕСЬ.

Выбор зимних шин - смотреть ЗДЕСЬ.

Как правильно себя вести при ДТП с видеорегистратором - смотреть ЗДЕСЬ.

Что установить в фарах - ксенон, галогенки или диоды - смотреть ЗДЕСЬ.

Новые правила оформления ДТП (разъяснения ГИБДД) - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ (07.2015г.).

Что делать, если вас остановил инспектор ГИБДД - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Где обитают Парконы. Маршруты Парконов в Москве. Как они работают - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Стресс за рулём? Забудьте о нём! - смотреть ЗДЕСЬ.

Новый (с 1.01.2013 г.) транспортный налог - смотреть ЗДЕСЬ.

В каких странах самые большие штрафы для водителей? - смотреть ЗДЕСЬ.

Что делать, если ваш автомобиль "накрыло" ледяным дождём - смотреть ЗДЕСЬ.

Всё о "транзитных" номерах - читать ЗДЕСЬ.

Всё о тонировке - читать ЗДЕСЬ.

Как выбрать и купить новый автомобиль - смотрим ЗДЕСЬ.

Покупка автомобиля с пробегом у дилера - смотрим ЗДЕСЬ.

Автоматическая коробка передач: за и против - читать ЗДЕСЬ.

Обкатываем новый автомобиль - читать ЗДЕСЬ.

Всё о коррозии - читать ЗДЕСЬ.

Что выбрать: кондиционер или климат-контроль? - читать ЗДЕСЬ.

Как расходовать топливо экономно - читать ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ (10 советов) и ЗДЕСЬ.

Нужен ли парктроник и как он работает - читать ЗДЕСЬ.

Понятие надёжности современных автомобилей - читать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Для чего нужен видеорегистратор и какой выбрать - читать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Что такое ESP - читать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Что делать при ДТП (правильный алгоритм действий) - читать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Наезд на пешехода: «без вины виноватые» - читать ЗДЕСЬ.

Международные права - читать ЗДЕСЬ.

ДТП за границей: что делать и как себя вести - читать ЗДЕСЬ.

Всё о "лежачих полицейских" - читать ЗДЕСЬ.

Что делать, если у вас украли номерные знаки - читать ЗДЕСЬ.

Что делать, если вы стали жертвой автомобильной "подставы" - читать ЗДЕСЬ.

"Подстава" от пешехода: что делать в такой ситуации - читать ЗДЕСЬ.

Подержанные автомобили из-за рубежа: стоит ли овчинка выделки - читать ЗДЕСЬ.

Как работает фотофиксация нарушений ПДД - читать ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ. Разбираемся с "новыми" разрешёнными скоростями (01.09.2013) - смотреть ЗДЕСЬ.

Штрафы онлайн: где посмотреть и как оплатить через интернет - смотреть ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Как грамотно жаловаться в ГИБДД на автохамов и чем это может обернуться для автора заявления - читать ЗДЕСЬ.

Как подавать жалобу на дорожников: инструкция - смотреть ЗДЕСЬ.

Новые водительские удостоверения и категории: смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

ДВС или электромобили: что победит - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Как правильно перевозить грузы на своём автомобиле - смотреть ЗДЕСЬ.

Как не заснуть за рулем - читать советы ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Дорога или прилегающая территория: как правильно определить - читать ЗДЕСЬ.

Уступать или не уступать «мигалке» - читать ЗДЕСЬ.

Правила парковки - читать ЗДЕСЬ.

Порог задолженности: когда нельзя выехать за границу - читать ЗДЕСЬ.

Велосипедист на дороге - читать ЗДЕСЬ.

Платная эвакуация в Москве и Питере: ответы на все вопросы - ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ (подробно на 2015 г.).

Новый регламент о постановке на учет транспортных средств (с 15.10.2013) - подробней смотреть ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Договор купли-продажи автомобиля (между физическими лицами) в формате Doc - скачать ЗДЕСЬ.

Двойная сплошная: все тонкости - подробней смотреть ЗДЕСЬ.

Светофор, стоп-линия и затор: все нюансы - подробней смотреть ЗДЕСЬ.

Как арендовать автомобиль за рубежом - смотреть ЗДЕСЬ.

Что делать водителю автомобиля, когда он въехал в дымную пелену или густой туман - смотреть ЗДЕСЬ.

Новый Порядок медицинского освидетельствования водителей (вступает в силу с 31 марта 2014 года) - смотреть ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ (с 01.07.2016).

Медицинская справка: сейчас и как хотят изменить - смотреть ЗДЕСЬ.

Как получить водительскую медсправку в 2018 году (с полным перечнем медицинских противопоказаний) - смотреть ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ (с 01.07.2016) и ЗДЕСЬ (с 01.07.2016).

Как оставить себе старый номер - смотреть ЗДЕСЬ.

Главные мифы о зимнем вождении и их развенчание - смотреть ЗДЕСЬ.

Бракованная машина: как ее вернуть дилеру (с бланком письменной претензии к дилеру) - смотреть ЗДЕСЬ.

На автомобиле за границей: все нюансы - смотреть ЗДЕСЬ.

Как обгонять "тихохода" и не лишиться прав в новой редакции от 12 июля 2017г - смотреть ЗДЕСЬ.

Ответы на популярные «летние вопросы» об автомобилях - смотреть ЗДЕСЬ.

Номера регионов на автомобильных номерах России - смотреть ЗДЕСЬ.

Как сэкономить при оплате парковки - смотреть ЗДЕСЬ.

Всё про современные системы наддува - смотреть ЗДЕСЬ.

Как в России выгодно сдать машину в ломбард - смотреть ЗДЕСЬ.

Что такое «обоюдка»? - открываем секреты ЗДЕСЬ.

Как «заработать» на «утилизации 2014» - смотреть ЗДЕСЬ.

Очищаем наш автомобиль от коррозии - смотреть ЗДЕСЬ.

Выбираем свечи зажигания - смотреть ЗДЕСЬ.

Сколько можно сэкономить при переводе своего автомобиля на газ - считаем ЗДЕСЬ.

Что должно входить в медицинскую автоаптечку - узнаём ЗДЕСЬ.

Автомобиль продал, а штраф приходит. Что делать - разбираемся (с образцом обжалования штрафа в формате MS Word) ЗДЕСЬ.

Забыл дома водительские права: что делать - читаем ЗДЕСЬ.

Советы по сохранению здоровья для водителей - смотреть ЗДЕСЬ.

Почему тошнит во время движения в транспорте и как это предотвратить - смотреть ЗДЕСЬ.

«Зимние вопросы» о дизелях - читать ЗДЕСЬ.

Как предупредить угон автомобиля - узнаем ЗДЕСЬ.

Несколько способов сделать «незамерзайку» своими руками - учимся ЗДЕСЬ.

Мощность и крутящий момент — что это? - узнаем ЗДЕСЬ.

Полный привод: Torsen, Haldex и другие страшные слова - пугаемся ЗДЕСЬ.

Критерии выбора тормозных дисков и колодок - смотрим ЗДЕСЬ.

Для чего нужна сервисная книжка - разбираемся ЗДЕСЬ.

Что даёт правильное давление в шинах - смотрим ЗДЕСЬ.

Кого надо бояться за рулём - читаем ЗДЕСЬ.

Застряли в глуши – что делать? - узнаем ЗДЕСЬ.

10 фраз, которые нельзя говорить в «левом» автосервисе - читаем ЗДЕСЬ.

Как накопить на машину — четыре простых совета - копим ТАК.

Замена водительского удостоверения в связи с окончанием срока действия в 2017г. Документы для замены водительского удостоверения в 2017г. - читаем ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Как правильно продать свой автомобиль - читаем ЗДЕСЬ.

Цены и комплектации новой «Лады Весты» - узнаем ЗДЕСЬ.

Какие в России есть платные дороги, сколько стоит проезд по ним и как его оплатить - узнаем ЗДЕСЬ.

Ограничение действия прав судебными приставами(с 1.01.2016г): ГИБДД дает пояснения - читаем ЗДЕСЬ.

Как оплатить штраф ГИБДД со скидкой 50 процентов - выясняем ЗДЕСЬ.

Как обезопасить себя от фальшивого ОСАГО - узнаем ЗДЕСЬ.

Попал в яму на дороге. Что делать - узнаем ЗДЕСЬ.

Электромобили и электрозаправки в Подмосковье - читаем ЗДЕСЬ.

Почему стоит мыть под капотом и как это правильно делать - узнаём ЗДЕСЬ.

Будущая мамочка за рулём: полезные советы - просвещаемся ЗДЕСЬ.

Осмотр, досмотр, пересмотр: как реагировать на просьбы инспектора - узнаём ЗДЕСЬ.

Как правильно доказать свою невиновность в ДТП или нарушении с помощью видео - узнаём ЗДЕСЬ.

Что дозволено инспектору ДПС на дороге: мифы и реальность - разбираемся ЗДЕСЬ.

Новые тарифы на парковки в Москве с 2016 года, а также карты парковок, как оплатить парковку, какие льготы и правила выдачи резидентных разрешений - смотрим и скачиваем ЗДЕСЬ (со 2.11.2016г) и ЗДЕСЬ (с 26.12.2016г).

Транспортный налог: платить или не платить - узнаем ЗДЕСЬ.

Что ждет водителей в 2018 году? Все про новые законы, штрафы, платежи, пошлины и т.д. - узнаем ЗДЕСЬ.

Как заплатить штраф со скидкой: подробная инструкция - узнаем ЗДЕСЬ.

Бумажные ПТС скоро отменят: как это будет работать? - узнаем ЗДЕСЬ.

Транспорт будущего: на чем мы будем ездить через 5-7 лет - узнаем ЗДЕСЬ.

Где и как правильно заправляться: 7 полезных советов - узнаем ЗДЕСЬ.

В России в 2017 году изменили порядок замены и выдачи водительских прав - узнаем ЗДЕСЬ.

Для начинающих водителей ввели ограничения - читаем ЗДЕСЬ.

Как парковаться, чтобы не поцарапали машину: 6 советов - узнаем ЗДЕСЬ.

ПДД по-европейски: какие изменения готовят для водителей - узнаем ЗДЕСЬ.

За что могут аннулировать уже выданные права? - узнаем ЗДЕСЬ.

Автомобилисты vs велосипедисты: права и обязанности - читаем ЗДЕСЬ.

Важные изменения в ОСАГО: ответы на все вопросы - узнаем ЗДЕСЬ.

Как купить электронный полис ОСАГО: подробная инструкция - узнаем ЗДЕСЬ.

Новые ПДД июль 2017г: как теперь нужно перевозить детей - узнаем ЗДЕСЬ.

Новые (июль 2017г.) правила регистрации автомобилей В России - узнаем ЗДЕСЬ.

Кто разбивает российские дороги - узнаем ЗДЕСЬ.

Права для иностранцев: к чему привел новый закон - разбираемся ЗДЕСЬ.

5 самых спорных вопросов российских ПДД - узнаем ЗДЕСЬ.

Как правильно заводить машину зимой: 6 правил - узнаем ЗДЕСЬ.

За что могут аннулировать уже выданные права - узнаем ЗДЕСЬ.

Потерял автомобильный номер: что делать - узнаем ЗДЕСЬ.

Как оформить аварию без ГИБДД в 2018 году: подробная инструкция - читаем ЗДЕСЬ.

Как ездить во время дорожных работ: 5 важных правил - читаем ЗДЕСЬ.

За баранкой. Новая таблица штрафов. Всё об автомобилях. Правила Дорожного Движения. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

В России появится единый телефон спасения.

Правительство внесло в Госдуму законопроект, устанавливающий единый номер экстренных служб - 112. Как говорится в пояснительной записке к документу, бесплатный вызов экстренных оперативных служб должен быть обеспечен каждому пользователю услугами связи, сообщает «Российская газета».

Решение о введении подобного номера принято давно, однако до сих пор «в соответствующих законодательных и иных нормативных правовых актах РФ отсутствуют нормы, обеспечивающие единообразный подход к нормативному закреплению номера «112» в качестве единого номера для вызова соответствующих служб экстренного реагирования».

Как ожидается, система единого телефона спасения заработает на всей территории страны в течение трех лет. Первый этап реализации начнется 1 января 2013 года.

В некоторых регионах России система вызова спасателей по единому номеру 112 уже запущена в пилотном режиме. В МЧС говорят, что служба будет работать на четырех языках: русском, английском, французском и немецком, впоследствии планируется введение еще нескольких языков. Например, на Дальнем Востоке список, возможно, пополнит китайский.

В России появится единый телефон спасения. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Глава ФАС: цены на бензин в России до конца года не изменятся.

Цены на бензин в России до конца 2012 года не изменятся, прогнозирует глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев. В интервью «Авторадио» чиновник отметил, что стоимость топлива должна была снизиться летом, однако вместо этого на бензоколонках произошел небольшой рост.

«Снижение, которое наблюдалось на ближайших рынках и которое должно было влиять на снижение соответствующих цен на бензоколонках, к сожалению, было скомпенсировано тем акцизом, который был введен российским правительством с 1-го июля», - сказал Артемьев. По словам руководителя ФАС, если мировые цены на нефть будут снижаться, то и розничные цены на российских бензоколонках пойдут вниз.

Отметим, сейчас средняя стоимость бензина АИ-95 на АЗС Москвы составляет 29 руб. 68 коп./л.

Глава ФАС: цены на бензин в России до конца года не изменятся. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

GM-АвтоВАЗ начал производство Chevrolet Niva со специальной подготовкой.



Завод GM-АвтоВАЗ начал производство Chevrolet Niva со специальной внедорожной подготовкой. Автомобили комплектации LE (Limited Edition) будут выпускаться ограниченными партиями и окрашиваться в четыре цвета: «Млечный путь», «Сочи», «Аустер», «Кварц», сообщили на предприятии.

Основные отличия Niva LE от серийного автомобиля заключаются в наличии наружного воздухозаборника (шноркеля) для преодоления водных преград; штатных рейлингов от комплектации «люкс»; внедорожных шин Continental Conti Cross Contact AT 215/65 R16; черных легкосплавных дисков Kamelot Black 7Jx16H2; кронштейна крепления лебедки; защите двигателя и редуктора переднего моста; защите заднего бампера с фаркопом (тягово-сцепное устройство); наружной антенны с кабелем.

Рекомендованная розничная цена Chevrolet Niva версии LE составляет 499,3 тыс. руб. Продажи новинки начнутся в нынешнем месяце, августе 2012 года.

GM-АвтоВАЗ начал производство Chevrolet Niva со специальной подготовкой. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Московский полицейский со стрельбой задержал нарушителя ПДД.

В Москве полицейский применил оружие при задержании нарушителя правил дорожного движения.

Как сообщили в столичной полиции, в 17:40 среды, 1 августа 2012 года, когда инспектор ДПС следовал на служебной машине для оформления аварии, около д. №13 по ул. Клязьменская ему навстречу, двигаясь по встречной полосе, выехал автомобиль Chevrolet Cruz. «Благодаря профессиональной подготовке, сотруднику полиции удалось избежать столкновения. При этом водитель Chevrolet не остановился, а лишь увеличил скорость. Инспектор начал преследовать машину нарушителя», - сказано в сообщении.

Заехав во двор одного из домов, нарушитель бросил машину и стал убегать. После устного предупреждения полицейский был вынужден произвести предупредительный выстрел вверх из табельного оружия. Только тогда водителя удалось задержать. В результате применения оружия никто не пострадал.

Как выяснилось, задержанный, 24-летний житель Подмосковья, был на три года лишен водительских прав за управление транспортом в нетрезвом виде. Машину же молодой человек взял у своей матери, ничего ей не сказал.

Московский полицейский со стрельбой задержал нарушителя ПДД. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Nissan привезет на ММАС-2012 новую Almera.



Компания Nissan рассказала о своих планах на Московский автосалон, который пройдет с 29 августа по 9 сентября 2012 года в выставочном центре «Крокус Экспо».

Автопроизводитель представит на автошоу новый седан B-класса - Almera, разработанный специально для России. Старт продаж новинки, с которой Nissan намерен войти в быстрорастущий сегмент бюджетных автомобилей, запланирован на начало 2013 года.

В спецзоне, посвященной автоспорту, посетители увидят технологический флагман модельного ряда Nissan - суперкар Nissan GT-R, самый быстрый в мире прототип кроссовера Nissan Juke-R, а также концепт первого кроссовера премиум-класса с повышенными характеристиками Nissan Juke Nismo.

Кроме того, гостям выставки будет представлен концепт гоночного электромобиля Nissan Leaf Nismo RC, созданный на базе технологий электрокара Nissan Leaf, а также весь модельный ряд автопроизводителя, официально продающийся на территории РФ.

Nissan привезет на ММАС-2012 новую Almera. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Минюст выступил против отмены документов на доверенность.

Министерство юстиции выступило против инициативы депутатов Госдумы, предложивших разрешить водителям управлять автомобилями без доверенности. Парламентарии направили премьеру Дмитрию Медведеву письмо с просьбой отменить доверенность, поскольку она давно потеряла смысл, так как не заверяется печатью и ее можно легко подделать. Минюст же считает, что доверенность необходима для привлечения к ответственности попавшего в аварию водителя, пишет «Коммерсантъ».

По действующим правилам водитель обязан иметь с собой водительские права, техпаспорт и полис ОСАГО. Если машина принадлежит другому лицу, управлять ею можно только при наличии письменной доверенности. «В большинстве государств такого документа, как доверенность, не существует», - считает первый зампред комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков. Он обратил внимание на то, что доверенность оформляется в произвольной форме, не требует нотариального заверения, поэтому полицейский никак не может проверить достоверность документа.

В Минюсте же полагают, что доверенность является основанием для привлечения к ответственности водителя в том случае, если тот стал виновником ДТП. В ГИБДД с этой позицией не согласны: в ведомстве считают, что ответственность в любом случае будет ложиться на автомобилиста.

Минюст выступил против отмены документов на доверенность. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Mazda начала производство новой «шестерки».



В японском городе Ямагучи стартовало производство третьего поколения Mazda6. Как сообщает пресс-центр производителя, японская компания рассчитывает собирать около 120 тысяч Mazda6 в год.

На церемонии открытия новой конвейерной линии присутствовало более 500 человек, среди которых был президент Mazda Motor Такаси Яманути. Первая Mazda6 имеет кузов универсал, предназначена для европейского рынка и оборудована 2-литровым бензиновым двигателем SKYACTIV-G.

«Я глубоко тронут, что производство третьего поколения Mazda6, флагмана современного модельного ряда компании, начинается в такой важный для нас год. Ровно 30 лет назад завод, где сегодня будет собираться этот автомобиль, начал свою работу», - заявил Такаси Яманути.

Премьера новой «шестерки» пройдет на автосалоне в Москве в августе текущего года, а продажи стартуют осенью.

Mazda начала производство новой «шестерки». Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Угонщица на раритетной «Волге» врезалась в кинотеатр «Пушкинский».

Ночью в Москве женщина похитила раритетную «Волгу», протаранила два автомобиля и врезалась в кинотеатр «Пушкинский». Инцидент произошел в Путинковском переулке у дома №1 около 0:30, сообщил врио командира 1-го батальона полка ДПС по ЦАО капитан полиции Андрей Пудовкин.

Лихачку задержали и отвезли в Тверской отдел полиции. В процессе общения сотрудники полиции выяснили, что раритетный автомобиль был угнан, пишет «Комсомольская правда».

Решается вопрос о возбуждении уголовного дела.

[Adm]

Три пьяных десантника на броневике протаранили несколько машин в Москве.



Московская полиция вчера (2.08.2012) задержала трех бывших десантников, которые в разгар праздника на автомобиле ГАЗ «Тигр» протаранили несколько автомобилей на юге столицы, сообщил источник в правоохранительных органах Москвы.

«Инцидент произошел на улице Шаболовка. Десантники, отмечая День ВДВ, в состоянии сильнейшего алкогольного опьянения на автомобиле ГАЗ-233001 «Тигр» сбили несколько машин», – сказал источник, добавив, что сотрудники ГИБДД уже доставили празднующих в отделение полиции.

Причины и обстоятельства ДТП устанавливают сотрудники правоохранительных органов, пишет «Газета.ру».

Три пьяных десантника на броневике протаранили несколько машин в Москве. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→

[Adm]

Тест-драйв Гранта с АКПП: тренировка перед Калиной.



— Если совсем честно, — сказал Груненков, — то «автомат» нам нужен не столько для Гранты, сколько для фейслифтинговой Калины, которая пойдет в производство в следующем году. Потому мы и начали на Гранте с самого мощного мотора, шестнадцатиклапанного, именно он пойдет на Калину. И объем производства мы рассчитывали, исходя из потенциального спроса на Калину. Так что запланированные на будущий год 80 000 «автоматических» Лад — это, конечно, не только Гранты.

Олег Груненков – директор проектов Гранта и Калина на ВАЗе. Сорок ему будет только в этом году, а ведет проект он уже как минимум три года. В его лице проявилась комаровская политика, направленная на кадровое омоложение, на вытягивание на ключевые должности тех, кто по возрасту близок к целевой аудитории АвтоВАЗа. Кстати, Эдуарду Чмелеву, главному конструктору другого судьбоносного для завода проекта — Лада Ларгус — тоже едва за сорок. И он тоже идеально соответствует нарисованному маркетологами портрету среднестатистического покупателя Ларгуса.
Кроме Груненкова с нами сегодня и другой Олег, Храмков. Именно на нем лежала вся основная работа по адаптации автоматической коробки Jatco к Гранте.



ВАЗ более двадцати лет делал попытки выпустить модификации своих моделей с «автоматом», работа началась еще в 1970-х, для «Жигулей». Так бы эти попытки и продолжались, если бы не решительность Игоря Комарова, техническая помощь альянса Renault-Nissan и требования рынка, не оставляющие простора для пространных экспериментов. Короче: ВАЗу стал нужен «автомат» не абстрактно и когда-нибудь, а вот сейчас, немедленно. И потому, что появились предложения конкурентов в сегменте лоу-кост, и потому, что происходит общая прогнозируемая потеря ВАЗом доли своего традиционного рынка — продажи падают, и исправить это можно только выпуском новых продуктов. А ничего конкурентоспособнее дешевого автомобиля с «автоматом» быть не может.

Все старые наработки по АКПП на ВАЗе отложили в сторону и начали с чистого листа. При задаче «сделать быстро и недорого» поле вариантов сузилось максимально, и неудивительно, что ВАЗовцы выбрали трансмиссию японской фирмы Jatco, акционером которой является Nissan. Работу по адаптации к ВАЗовскому мотору доверили австрийской фирме AVL. «Точкой отсчета» был Nissan Note с аналогичной коробкой. Инженеры AVL за месяц провели полный цикл испытаний Ноута и составили таблицу ездовых режимов, где каждому параметру была присвоена оценка по десятибалльной шкале. А потом ВАЗовцы написали свое техзадание, указав, какие параметры надо изменить. Задача, несмотря на скромность бюджета — вся работа, с учетом подготовки производства, стоила чуть менее 17 млн евро — была претенциозной: превзойти Nissan Note по «драйверским» характеристикам.



Задание было сформулировано в 2010 году, а уже в июне этого года Гранта с «автоматом» прошла сертификационные испытания. Ни AVL, ни Jatco не верили, что тольяттинцам удастся выдержать заранее определенные сроки, даже закладывали дополнительный месяц — на всякий случай. Но все получилось ровно так, как запланировали. Груненков несколько раз повторил: спасибо Храмкову, без него мы бы так быстро и качественно калибровки не сделали. Инженеры AVL потом провели испытания Гранты по той же методике, что с «Ноута». Оказалось, что по большинству ездовых характеристик Гранта у Ниссана выигрывает: 8 баллов против 7,3 у Ноута.



Технически коробка JatcoAY-K3 — обычная четырехступенчатая гидромеханика, не самая современная, но недавно прошедшая редизайн. Ее прежняя версия известна по моделям Note, Micra, Cube… Обновленная модификация сейчас устанавливается на Nissan March китайской сборки. Для сопряжения с ВАЗовским мотором пришлось сделать более тридцати новых деталей – картер гидротрансформатора, новый поддон двигателя, иные приводы колес (на шарнирах типа Трипод), кронштейны, опоры… Поскольку «автомат» тяжелее «грантовской» «механики» на 33 кг, то увеличили жесткость передних пружин. Для охлаждения ввели дополнительную масляную секцию в радиатор двигателя, попутно сменив поставщика – теперь комбинированный радиатор поставляет из Южной Кореи фирма Visteon. Работа над охлаждением АТ была одной из важных, ВАЗовцам удалось улучшить теплостойкость на 15% по отношению к первоначальному варианту. Управляющая электроника АКПП полностью интегрирована в «грантовскую» шину CAN, и ее диагностика осуществляется через общий разъем.



Есть и не совсем приятные особенности. Например, масляный картер АКПП висит ниже картера двигателя, являясь точкой клиренса. А заводской защиты не предусмотрено… Понятно, что сторонние фирмы подсуетятся и сделают ее, но если учитывать, что между картером и защитой должен быть промежуток не менее 25 мм, то изначально неплохой «грантовский» клиренс уменьшится почти в полтора раза. Олег Храмков это откомментировал так: Jatco категорически запретила менять объем масляной ванны. А еще в связке двигатель-трансмиссия нет запаса по моменту, входной момент гидротрансформатора составляет 150 Нм, а максимальный момент на валу двигателя — 145 Нм. Это значит, что долговременная езда на скорости, близкой к максимальной, будет существенно «съедать» ресурс гидротрансформатора. Кроме того, ВАЗ планирует выпуск и более мощного мотора, объемом 1,8 литра. С ним эта коробка уже работать не сможет. Впрочем, у механической части запас по моменту – до 180 Нм, так что есть вероятность обойтись «малой кровью» — заменой гидротрансформатора. А вот с менее мощным мотором агрегатировать — никаких проблем, нужно только поработать над калибровками. Но пока такая возможность ВАЗовцами только обсуждается, сформулированных планов нет.



Срок службы АТ теоретически равен ресурсу самой машины, при условии замены масла каждые 60 000 км. При выходе из строя в гарантийный период коробку ремонтировать не будут, просто поменяют. Ремонт — это сложное действо, оснащать соответствующими инструментами все ВАЗовские СТО и обучать механиков дороже, чем просто поменять агрегат. Договорились с Автофрамосом, что неисправные коробки будут чинить они и давать на них гарантию, как на новые. Но, как заверили ВАЗовцы, это чистая теория: по опыту Ниссана, в Китае за год отказала только одна коробка.

Едет Гранта с АКПП отлично. Правда, как на духу. Задержки при переключениях столь минимальны, что сопоставимы с таковыми у роботизированных коробок. Стартует машина тоже резче, чем можно было ожидать, мысленные поправки на инерцию гидротрансформатора почти не требуются. Скажу парадоксальное: столь драйверский характер настройки гидромеханики я встречал только на автомобилях BMW и MINI. Ну может быть, еще на Mazda CX-7. Гранта – машина легкая, согласованность АКПП с двигателем – почти идеальная. Это дает заряд бодрости даже больший, чем на Гранте с обычной «механикой». А у нас была возможность поездить не только по дорогам общего пользования, но и по закрытой картинговой трассе...



У АКПП есть тяговые режимы «1» и «2», при которых коробка не переключается выше первой и второй передач соответственно. Они нужны для затяжных подъемов, бездорожья, буксировки прицепа — Гранта везет прицеп массой до 750 кг. Есть режим OD — овердрайв, в котором коробка получает запрет на включение четвертой передачи, что удобно при обгонах. Причем если тяговые режимы включаются при определенной минимальной скорости если машина едет быстрее 50 км/ч, то перевод селектора в положение «2» вторую передачу не включит, то в овердрайв «автомат» переходит почти на любой скорости, заставляя мотор балансировать «на отсечке». Опять же, нужно отдать должное калибровщикам: поведение двигателя в зоне критических оборотов восхитительно, машина не теряет тягу и не сбрасывает сразу 1000-1500 оборотов, а просто чуть-чуть корректирует подачу топлива, сохраняя постоянную тягу.







Программно реализован режим, называемый создателями «виртуальной пятой передачей». Суть его в том, что на высокой скорости (по ощущениям — после 80 км/ч) на четвертой передаче нет необходимости обращаться к кик-дауну для совершения обгона. Достаточно чуть прожать педаль газа — и обороты двигателя возрастут примерно на 1500 оборотов, что добавит тяги без перехода на пониженную. Зная про эту особенность, не самые резкие обгоны можно совершать, чуть поигрывая газом. Получается быстрее, ведь коробке не надо скакать на ступень вниз. А, замечу, вниз Jatco AY-K3 переключается с куда большей задержкой, чем вверх, даже при полном дросселировании. Тут есть еще над чем поработать, определенно.

Гранта с «автоматом» сейчас однозначно самый сбалансированный ВАЗовский автомобиль, несмотря на скромную цену (в комплектации Норма+ рекомендованная цена составляет 373 200 рублей). Но никуда не делись и даже еще более проявились недостатки самого шасси — большие крены, значительный люфт руля в «околонулевой» зоне (градусов 6, не меньше), явная недостаточность жесткости передней части кузова. И самое главное: Гранта отвратительно ведет себя на высокой скорости, динамический коридор просто неприличен, ехать на машине на «максималке» реально страшно. Не только водителю, но и пассажирам. Отчасти это — следствие не самых аккуратных настроек при производстве: на некоторых тестовых машинах рули стояли криво и были нарушены углы установки передних колес. Кроме того, так и не состоялся тотальный переход на «короткую» рейку, и часть машин по сию пору комплектуется рулевым механизмом с количеством оборотов, от упора до упора равным четырем! Про все эти проблемы создатели знают и обещают решить их до конца года. В первую голову, конечно, будет изменен моторчик электроусилителя руля и элементы крепления рулевой рейки к моторному щиту. Но есть опасения, что дальнейшую доводку Гранты руководство АвтоВАЗа сочтет экономически нецелесообразной, ведь машина должна оставаться в сегменте лоу-кост, где каждый рубль на счету. Так что тем, кто хочет реально доведенную машину, следует дождаться фейслифтинговой Калины. Хотя она будет существенно дороже Гранты.



Расход топлива на «автоматической» Гранте увеличился примерно на 0,5 литра (7,8 против 7,3 литра на 100 км), в то время как традиционно «автомат» — это «плюс литр». Разумеется, это данные испытаний по стандартным циклам, практически при активной езде Гранта-автомат расходует около 10 литров на 100 км.

В этом году «автоматических» Грант ВАЗ обещает выпустить 10 000. План на следующий год — 70 000 машин, большая часть из которых – Калины. Обновленную Калину покажут уже в августе, на московском автосалоне, среди прочих новинок – концепт B-cross, Гранты с мультимедийной системой, механические коробки с троссовым приводом… Будет на что посмотреть и о чем подумать потенциальным покупателям.

Текст: Сергей Цыганов.

Тест-драйв Гранта с АКПП: тренировка перед Калиной. Это интересно? Поделитесь с друзьями! —→